eher an der Viscokupplung im Verteilergetriebe.
Bist du sicher dass der E46 eine Visco im VG hat?
Ich glaube nicht, soll ein offenes Planetengetriebe sein
Peter
eher an der Viscokupplung im Verteilergetriebe.
Bist du sicher dass der E46 eine Visco im VG hat?
Ich glaube nicht, soll ein offenes Planetengetriebe sein
Peter
Aber wo sollte denn sonst Schlupf entstehen? Ein Zahnradgetriebe selbst ein Palanetengetriebe bietet keine Möglichkeit für Schlupf ohne Karies und üble Geräusche.
Eine Visco müsste doch eine variablen Sperrwert haben, oder?
Der E46 hat aber eine fixe Drehmomentverteilung.
Ich hab schon mal nach dem VG gegoogelt, man erfährt da leider recht wenig.
Peter
Also das verteilergetriebe läuft über nen planentensatz da ich noch ein altes daheim liegen hatte bei dem nur ein Lager defekt is hab ich dies mal eingebaut und probiert immer noch genau das selbe Problem also kann man das auch ausschließen.wenn der Kupplung Zylinder nicht richtig zurück gehen würde dann würde die Kupplung doch immer schleifen nicht nur durch rutschen bei hoher Drehzahl oder bin ich falsch? Leider kommt mein zms erst am Dienstag also kann ich erst dann sagen obs an ihm gelegen is
So zms is drin und Problem ist behoben
Sehr merkwürdig, war es noch ein Teil als du es ausgebaut hast?
Ja war noch ein Teil ich versteh es auch nicht ganz was da los is