Julians 320d - Raspberry mit DAC

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    • Wie Border sagt gibt's die umsonst ;)
      Find das aber eigentlich frech vom Prüfer. Meine Scheinwerfer waren auch verstellt und der Prüfer hat sie mir gleich eingestellt. Das ist ein Aufwand von 1-2 Minuten. Wenn man schon knapp 100? verlangt sollte das drin sein!

      ""
    • Hab ich auch nicht verstanden, da ich es auch nur so kenne, dass die das direkt machen. Naja wäre ja auch so nicht durchgekommen und der Meister hat mir das auch als gratis aufgeschrieben.


      Wo ich allerdings echt nicht hintersteige ist die Sache mit dem Ölverlust.

      Grüße
      Julian




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    • also rein rechtlich dürfen sie nix einstellen.
      meiner macht das auch nicht, aber er sagts mir dann einfach und gut is. deshalb lässt einen eigentlich keiner durchfallen ;)

      wenns aber sowieso keine plakette gibt, dann kann ers auch dazuschreiben, das find ich durchaus okay.

      Ne Jungfrau lässt sich immer nur einmal vögeln... sagte mal einer zur Wiederverwendung der Pleuelschrauben

      M54/M52TU/M52/S54/S62 (MS43/MS42/MS41/MSS54/MSS52) Programmierungen, Softwareupdates (DME/DDE/EGS), EWS und Schlüsselanpassungen, VIN Anpassungen LSZ/KMB/EGS/DME, Diagnose, Codierung, Steuergerätereparatur/-Tausch, Anpassungen für Motorswaps


      Dani's 325i LPG Vernichter und km Fresser // Dani's Obdachloser - 330Ci SMG '06 // Dani's FL 330i SMG Limo

      BMW 3er Club E46 e.V.


    • Wieso darf der TÜV aber Lichttests im Oktober durchführen, bei denen dann auch das Licht eingestellt wird ?!
      Da es aber nicht der einzige Mangel war ist es ja auch egal :P

      Gruß
      Philipp


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    • Border schrieb:

      Wieso darf der TÜV aber Lichttests im Oktober durchführen, bei denen dann auch das Licht eingestellt wird ?!

      darf er sicherlich machen. aber nicht im Rahmen einer Hauptuntersuchung.
      Ne Jungfrau lässt sich immer nur einmal vögeln... sagte mal einer zur Wiederverwendung der Pleuelschrauben

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    • So, am Mittwoch Abend war es dann soweit, ich hab das Auto mit frischem TÜV aus der Werkstatt abgeholt.

      Der Chef persönlich hat noch ne Stunde extra angehängt, damit das Auto noch am Mittwoch fertig wird, da ich das Donnerstag morgens brauchte.
      Nebelscheinwerfer waren laut ihm noch voll ok, und was Die andere als Ölverlust angekreidet hat, war laut dem Prüfer wohl nur Dreck und Wachs.

      Egal wie es jetzt wirklich war, ich hab erstmal die Plakette und die Reparatur war noch billiger als vorab vereinbart. :thumbsup:



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      Grüße
      Julian




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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Pyrom ()

    • So ab heute habe ich im Bimmer auch endlich ein funktionierendes Navi. Auch wenn ich mich noch nicht so recht zwischen der Option Splitscreen und kein Splitscreen entscheiden kann.
      Das austausch MK4 scheint übrigens aus einem E39 zu kommen wie man sehen kann.

      Eigentlich hatte ich mir auch einen neuen Schaltknauf bestellt um das alte abgegrabbelte Teil zu ersetzten. Aber es wurde mal wieder bestätigt: Wer billig kauft kauft zwei mal.

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      Grüße
      Julian




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    • Mal ein kleines Update zu meinem Touring.

      Heute habe ich nach der Arbeit das Auto auf Halbmast vorgefunden - Fette Radschraube im Reifen - und das wobei ich das Auto ganz dringend fürs Wochenende (+ Fahrsicherheitstraining) brauche.
      Beim Reifenhändler meines Vertrauens gab es nur noch ein Paar Nexen Win Guard sport in der richtigen Größe, da ich keinen Nerv dazu hatte viel Zeit aufzuwenden hab ich die erst einmal genommen.
      Ich bin gespannt wie die Reifen sich auf dem Auto verhalten.
      Leider hab ich jetzt vorne Pirellis aus 2011 mit 4mm und hinten die Nexen aus 2016 mit 9 8o mm, und damit auch das nervige überempfindliche DSC und schwammiges Fahrverhalten. Ohne DSC fahren ist keine Option, bleibt nur die Überlegung ob, so lassen, VA und HA tauschen oder bei Gelegenheit noch zwei weitere neue Reifen auftreiben.

      Zu der ToDo liste ist nach den Salzorgien der letzten Woche ein neuer Kotflügel für die FS hinzugekommen, da der alte eine regelrechte Rostexplosion hervorgerufen. Also falls jemand einen in Saphirschwarz hat, nur her damit.
      Zusätzlich riecht es im kaltem-halbwarmen Zustand drehzahlabhängig nach unverbranntem Diesel im Innenraum. Rail scheint dicht zu sein, Injektoren auch. Ich Tippe im Moment auf Rücklaufleitung, allerdings ist der sichtbare Teil intakt bzw trocken und nicht Ölverschmiert.

      Nebenbei hab ich letze Woche die 308.000 km geknackt, wenn das so weitergeht schaffe ich die 333.333km im Herbst diesen Jahres :thumbsup:

      Grüße
      Julian




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