Murdocs silbernes Cabrio - wieder zurück

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    • Murdocs silbernes Cabrio - wieder zurück

      Nach über 2 Jahren und vielen Treffen, will ich mein Fahrzeug hier auch mal verewigen:


      Fahrzeugdaten
      [table=',']
      [*]Model:[*]320Ci
      [*]Typ-Code:[*]BW11
      [*]Typ:[*]E46 (CFL)
      [*]Chassis:[*]Cabriolet
      [*]Motor:[*]M54B22
      [*]Hubraum:[*]2171
      [*]Leistung:[*]125kW (170Ps)
      [*]Getriebe:[*]Manuell
      [*]Farbe:[*]Titansilber Metallic (354)
      [*]Polsterung:[*]Standartleder schwarz (N6SW)
      [*]Produktionsdatum:[*]10.08.2004
      [*]EZ:[*]03.06.2005
      [*]Werk:[*]Regensburg
      [*]-[*]-
      [*]Kauf-km:[*]140 tkm
      [*]Kaufdatum:[*]28.05.2014
      [/table]

      Serienausstattung
      [table=',']
      [*]S210A:[*]DSC
      [*]S255A:[*]Sport-Lederlenkrad
      [*]S2AAA:[*]BMW LM Rad Ellipsoidstyling 46 Doppelspeichen Verbundrad Styling 71
      [*]S399A:[*]verdeck EM vollautomatisch
      [*]S520A:[*]Nebelscheinwerfer
      [*]S548A:[*]Kilometertacho
      [*]S550A:[*]Bordcomputer
      [*]S832A:[*]Batterie im Kofferraum
      [*]S851A:[*]Sprachversion deutsch
      [/table]

      Sonderausstattung
      [table=',']
      [*]S226A:[*]Sportliche Fahrwerksabstimmung H&R CupKit Comfort
      [*]S249A:[*]Multifunktion für Lenkrad
      [*]S302A:[*]Alarmanlage
      [*]S313A:[*]Aussenspiegel Anklappfunktion
      [*]S380A:[*]Hardtop-Vorbereitung
      [*]S387A:[*]Windschutz
      [*]S388A:[*]Verdeck schwarz
      [*]S423A:[*]Fussmatten Velours
      [*]S428A:[*]Warndreieck und Verbandstasche
      [*]S431A:[*]Innenspiegel automatisch abblendend
      [*]S459A:[*]Sitzverstellung elektrisch mit Memory
      [*]S464A:[*]Skisack
      [*]S473A:[*]Armlehne vorne
      [*]S494A:[*]Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
      [*]S502A:[*]Scheinwerferreinigungsanlage
      [*]S508A:[*]Park Distance Control (PDC)
      [*]S521A:[*]Regensensor
      [*]S522A:[*]Xenon-Licht
      [*]S524A:[*]Adaptives Kurvenlicht
      [*]S534A:[*]Klimaautomatik
      [*]S644A:[*]Vorbereitung Handy m. Bluetooth
      [*]S661A:[*]Radio BMW Business (C43)
      [*]S676A:[*]HiFi Lautsprechersystem
      [*]S785A:[*]Blinkleuchten weiss
      [*]P7RMA:[*]Lichttechnikpaket
      [*]P972A:[*]Komfortpaket
      [/table]

      Was gemacht wurde/wird (chronologisch)
      - Querlenker, Hydrolager, Koppelstangen Mehyle HD (August 14) (Hydros waren platt)
      - Spoilerlippe am Kofferraum (Mai 15)
      - 4x Bremsscheiben + Beläge, Handbremse ATE (August 15)
      - gebrauchte Styling 46 Alufelgen für den Winter (Oktober 15) (hatte nur Stahlfelgen)
      - ATE Powerdisk + Beläge vorne (März 16) (Bremsscheibe vorne links war verzogen)
      - H&R CupKit Comfort, Domlager, Stützlager, Koppelstangen und Achsvermessung (Juni 16) (gebrochene Feder vom TÜV reklamiert)
      - Wartung (Öl + Filter, Luftfilter, Keilriemen) (August 16)
      - Rückbank tauschen (November 16) (keinen chemischen Entfeuchter längere Zeit im Auto stehen lassen; das gefällt dem Leder überhaupt nicht)
      - Wartung (Getriebeöl + Difföl, Bremsflüssigkeit, evtl. Klimaservice)
      - Rost!
      - Lenkrad neu beledern lassen (ist schon sehr abgegriffen)
      - neue Frontscheibe (Hab viele Kratzer und kleine Steinschläge)
      - Tachoringe

      Notizen
      Der e46 ist einfach ein sehr schönes Fahrzeug. Ich mag meinen Dicken sehr, auch wenn der Motor für die 1,7t vielleicht ein bißchen zu klein ist...
      kann aber auch nur meine Meinung sein. Zum Cruisen reicht es vollkommen und auch auf der AB reicht es eigentlich.

      Hab natürlich auch die bekannten Schwachstellen, wie Fahrwerk, Bremsen und Bremsleitungen hinten. Vor allem bei den Bremsen muss ich noch viel probieren;
      die verziehen sich bei mir immer sehr schnell. Die Powerdisks haben schon wieder nen ganz leichten Schlag. Wahrscheinlich kann ich nicht richtig bremsen ;)
      Fahrwerk ist ja jetzt gemacht und die Leitungen werden bei jedem Radwechsel immer schön gepflegt.

      Tja, und der Rost lässt mich natürlich viel nachdenken. Kann mich nicht so recht durchringen, den machen zu lassen.
      Würde gerne den Bereich Tür bis Tür einmal hinten rum (ohne Stossfänger, ohne Heckklappe) lackieren lassen, da er am Radlauf und unter den Rücklichtern
      stark rostet. Jetzt hat er aber bald 200 tkm drauf und das erste Angebot liegt bei 1500€. Lohnt das? Mal schauen...

      Aber genug der Worte, jetzt kommen die...

      Bilder

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      [IMG:http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/dsc0336zlbu0cj5qk.jpg]

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      [IMG:http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/fahreno1fg0qcaxp.jpg]

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      Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von CharlyMurdoc ()

    • Na der is ja mal lecker - schönes Cabrio, gefällt mir richtig gut!

      Viele Grüße,

      Valentin

      Mein Nachbar hat sich nen Polo mit 3-Zylinder Motor zugelegt. Weil der so sparsam sein soll.
      Aus dem Grund fahr ich nen 6-Zylinder - da spar ich gleich doppelt!

    • Er ist wirklich schlicht und schön, investiere ruhig mal das Geld gegen den Rost :cursing: , weil über kurz oder lang wird es nicht besser und billiger werden.
      Wenn Du ihn noch auf Jahre fahren willst, lass ihn schnellstens machen - wenn Du ihn bald verkaufen willst, lass es auch machen. So etwas drückt die Verkaufspreise enorm.
      Mit der Rückbank schon alles wieder i.O.?

      Ich finde den Aufkleber immer noch wahnsinnig geil! :thumbup:

      PS: Gleiche Kaugummis wie ich im Cabrio? Wasn los? ;)

      320i Limo Avusblau - 330Ci Cabrio Stahlblau

      Dani schrieb:

      immerhin haben wir ja fürs ganze Drehzahlband bezahlt, und das darf [...] zum Beschleunigen auch genutzt werden.
    • Vielen Dank für die positiven Kommentare. Schlicht und original ist auch meine Devise. Mit M-Paket würde er vielleicht ein bißchen mehr rausstechen.
      Mag auch die Styling 71, die hat nicht jeder...

      @dom_power: die Scheiben letztes Jahr hab ich auf der Nordschleife krumm gemacht, das war meine Schuld. Die jetzigen hab ich eigentlich schön vorsichtig eingebremst. Bin eher einer, der leicht und früh bremst (vorrausschauendes Fahren) und nur wenns sein muss, steig ich voll rein. Keine Ahnung was ich falsch mache. Hab aber im Alltag keine Berge oder sowas, wo ich lange bremsen muss. Im Moment sinds die ATE Powerdisks mit ATE Belägen (also Standard, keine Ceramic).

      @Strikeeagle: Hab dich nicht vergessen mit dem Aufkleber. Hatte nur in der letzten Zeit recht viel zu tun in der Arbeit und jetzt bin ich erstmal im Urlaub. Aber wir kriegen das noch hin! Rückbank muss ich noch auf die Liste schreiben, aber es fährt eh kaum jemand hinten mit. Da müsste ich ja des Windschott raus machen... :D

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von CharlyMurdoc ()

    • CharlyMurdoc schrieb:

      aber es fährt eh kaum jemand hinten mit. Da müsste ich ja des Windschott raus machen... :D


      Hab auch schon festgestellt, das der 4 Sitzer eher nen Alibifunktion ist. Zu zweit ists immer angenehmer und da hätte ja fast ne Z4 gereicht ... ;) wenn der E46 nicht so ein schönes Design hätte.

      PS: Ich mag die Front vom Cabrio/Coupe sehr, bau ja nicht da M-Paket dran :!:
      320i Limo Avusblau - 330Ci Cabrio Stahlblau

      Dani schrieb:

      immerhin haben wir ja fürs ganze Drehzahlband bezahlt, und das darf [...] zum Beschleunigen auch genutzt werden.
    • Mh, ich denke das 320i Cabrio hat ein relatives Problem mit den Bremsen.
      Den der B22 ist ja mit der kleinen Bremse (284 VA und 276 HA), die ich prinzipiell eigentlich schon etwas klein finde, der D20 hat ja auch schon die 300/294 bekommen.
      Dann kommt ja noch hier das Eisenschwein dazu, der Gewichtsunterschied Cabby/Limo ist ja doch locker mal 250kg, je nach Ausstattung nach oben mehr.
      Wenn man dann ne etwas sportlichere Fahrweise an den Tag legt, denke ich kommt die kleine Bremse da echt ins Schwitzen.
      Oder wie sehr ihr das?

      Gruß Adrian


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    • Habe die Woche günstig ne gebrauchte Rückbank bekommen.
      Die Alte hatte ich mir mit nem billigen Entfeuchter kaputt gemacht. Der hat das Leder nämlich auch "entfeuchtet".

      - wieder ne Baustelle weniger :thumbsup: -

      Fahrverhalten hat sich übrigens seit Achsvermessung und neuem Fahrwerk sehr verbessert. Hab ein bißchen mit dem Reifendruck experimentiert und er zeigt sich im Moment von seiner besten Seite. Hab nur beim Bremsen noch leichte Vibrationen aber damit komm ich zurecht. Vielleicht bekommt er im Frühjahr nochmal neue Bremsen. Jetzt brauch ich erstmal 2 neue WRs...

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    • Adi schrieb:

      Mh, ich denke das 320i Cabrio hat ein relatives Problem mit den Bremsen.
      Den der B22 ist ja mit der kleinen Bremse (284 VA und 276 HA), die ich prinzipiell eigentlich schon etwas klein finde, der D20 hat ja auch schon die 300/294 bekommen.
      Dann kommt ja noch hier das Eisenschwein dazu, der Gewichtsunterschied Cabby/Limo ist ja doch locker mal 250kg, je nach Ausstattung nach oben mehr.
      Wenn man dann ne etwas sportlichere Fahrweise an den Tag legt, denke ich kommt die kleine Bremse da echt ins Schwitzen.
      Oder wie sehr ihr das?

      Moin Adrian,
      Hab bis jetzt keine Probleme mit der Bremse, ist allerdings noch die vom Vorbesitzer.
      @Daniel, schicke Felgen :thumbsup: , 17 oder 18 Zoll?

      Gruß Acki

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