Hi zusammen,
Nachdem mein weißer 320iA (erstes Bild) vor ein paar Wochen mit Getriebeschaden liegengeblieben ist mußte ein neuer her.
Jetzt stell ich hier mal unseren neuen Touring vor.
Hab ihn aus erster Hand mit 156 tkm. Sind zwar ein paar km, aber ich hoffe aus erster Hand hat er mehr Liebe bekommen als einer (der Vorgänger) den schon 4 andere vorher tracktiert haben.
Mal zu dem guten Stück,
Fahrzeugangaben
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Typ: 325I (EUR)
E-F-R-Baureihe: E46 3FL
Baureihe: 3
Bauart: TOUR
Lenkung: LL
Türen: 5
Motor: M54
Hubraum: 2.50
Leistung: 141 (192 hp)
Antrieb: HECK
Getriebe: MECH
Farbe: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLIC
Polsterung: N6SW - STANDARDLEDER/SCHWARZ
Prod.-Datum: 2002-07-30
S167 Abgasnorm EU4
S210 Dynamische-Stabilitäts-Control III
S226 Sportliche Fahrwerksabstimmung -> neu, Bilstein/Eibach
S320 Entfall Modellschriftzug
S338 M Sportpaket II
S386 Dachreling
S403 Glasdach elektrisch
S411 Fensterheber elektrisch vorne/hinten
S423 Fussmatten Velours
S428 Warndreieck und Verbandstasche
S441 Raucherpaket
S473 Armlehne vorne
S481 Sportsitz
S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Nebelscheinwerfer
S534 Klimaautomatik
S548 Kilometertacho
S550 Bordcomputer
S650 CD-Laufwerk
S661 Radio BMW Business (C43)
S674 HiFi System Harman Kardon
S710 M Sportlenkrad Multifunktion
S716 Aerodynamikpaket
S760 Hochglanz Shadow-Line
S772 Interieurleisten Alu Black Cube -> wurde vom Vorbesitzer gleich nach dem Kauf gegen silber ersetzt (wie Schaltknauf), es war ihm im ganzen Innen doch alles zu dunkel.
S775 Himmelbespannung anthrazit
S785 Blinkleuchten weiss
S789 BMW LM Rad Individual
L801 Länderausführung Deutschland
S832 Batterie im Kofferraum
S851 Sprachversion deutsch
S863 Händlerverzeichnis Europa
S879 Bedienungsanleitung Deutsch
S915 Entfall Aussenhautkonservierung
Der Vorgänger hat letztes Jahr noch ein Bilstein/Eibach Fahrwerk verbaut, ebenso eine Eisenmann Auspuffanlage ab Kat. Sowie dieverse Verschleißreperaturen an den Achsen. Die M-Felgen hat er auch neu beschichten lassen.
Somit hat er einiges noch reingesteckt bevor er sich doch noch entschlossen hat sich einen neuen Neuwagen zu holen.
Hab dennoch schon ein paar Sachen erneuert:
- Gasanlage vom Vorgänger eingebaut (diese war auch schon in meinem alten E38 M60B44)
- meine erst vor kurzen erworbene Mittelfächer ohne Kratzer gegen die im neuen (nur leichte Spuren) getauscht.
- neue PiperCross Luftfiltermatte eingesetzt (ist beim Vorgänger eine Woche vor dem Getriebeschaden zur Inspektion neu reingekommen)
- Umlenkrolle getauscht (zirpte zwei mal ganz kurz beim starten bei der einsetzten den Kälte, auch gleich gegen die Neue vom Alten getauscht)
- Ausgleichsbehälter vorsorglich getauscht
- beim wechseln der Umlenkrolle gleich noch nen Blähkühler entdeckt, auch gleich getauscht
Update
- Orginal M-Knauf eingebaut
- Querlenker mit Hydrolager getauscht
- hintere Radlager getauscht
- MF-Tasten verbaut
- Fahrer- und Beifahrerairbag durch Rückruf getauscht
- schwarze Seitenblinker montiert
- Ölfiltergehäusedichtung vorsorglich getauscht
- vom Vorgänger die modifizierten NSL eingebaut.
- auf mich wieder codiert
* US Tagfahlicht mit Blinker
* Rücklicht mit großer Leuchtfläche + NSL gedimmt
* PDC Ein- und Abschaltmeldung
* comming Home angepasst
Was noch ansteht (so wie es die Zeit will):
- Tempomat nachrüsten (im Vorgänger hatte ich das MFL-Buslenkrad nachgerüstet, das will ich im Neuen dann doch nicht haben wenn schon das M-Lenkrad drin ist)
- hintere Scheiben tönen
- evtl original M-Schaltknauf wieder einbauen (mitbekommen), Vorbesitzer hatte den nur 5 km (vom Händler bis nach Hause) drin, hat ihn dann gegen einen aus Alu getauscht
Dann kommen mal ein paar Bilder.
Sind aber ganz einfache, weil ich heute die letzten Sonnenstrahlen genutzt habe doch noch Bilder mit Sommerschuhen zu machen.
Gruß
Malfe
Viel Glück mit ihm 
