H-Turbo Vs Turbo Zentrum Berlin (O.S.T.)

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    • H-Turbo Vs Turbo Zentrum Berlin (O.S.T.)

      Servus
      Gibt es hier Erfahrungen mit den Firmen?

      Gerade was das Upgrade (Stage 1 oder Stage 2) des Turbos angeht.

      Habe jetzt schon bei einem der 2 Firmen bestellt, auf die andere bin ich heute erst aufmerksam geworden.


      H-Turbo:
      h-turbo.de/28-bmw



      TurboZentrum Berlin (O.S.T.):
      turbozentrum.de/content/ost-details/


      Bzw.
      ost-turbo.de/content/ost-stage-1/

      ost-turbo.de/content/o-s-t-stage-2/

      ""

      [url]www.bmw-club-taunus.de[/url]
      Der BMW Club für die Region Taunus und Rhein Main!
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      Online Marketing:
      [url]https://g.co/kgs/tEX4mR[/url]
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      Strom-/ Gaskosten reduzieren?
      [url]www.energiedealer.de[/url]

    • konzii schrieb:

      da ich selbst oft im turbozentrum bin, würde ich behaupten die jungs dort sind schon sehr in ordnung. turbos lasse ich da nicht machen, da vertraue ich auf MTO.
      Hat die Firma auch eine HP?
      Habe auf Google mit mto und Turbo nichts gefunden?

      Warum läßt du die Turbolader nicht beim tzb machen?

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    • @ Zux:

      Ok.
      Gut, das Problem bei Selbsteinbau ohne Nachweis (Rechnung), das es durch eine Werkstatt eingebaut wurde, hat man immer. Ich würde hier mal behaupten wollen, das ist gängige Praxis.


      - Was war der Grund, warum nach 1000km dir der Turbo um die Ohren flog?

      - Hast du die Ölleitungen usw. alles mit neu gemacht?

      - Und warum wurde der Turbo gemacht?

      - Hast Du Stage 1 oder Stage 2 verbaut oder nur eine normale Überholung?


      @ Steffem:
      Wer ist denn dein Tuner?


      Mir wurde z.B. das TZB von Smith Performance empfohlen.

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    • Danke. Bei mir geht es rein um die Straße, also kein Motorsporteinsatz.
      MTO macht die Turbos dann selber?
      Habe auf deren Homepage nichts davon lesen können.

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    • @ all. Ich hab da mal eine Frage, schreibt ihr jetzt von euren Erfahrungen mit normalen Turbos oder vom Umbau auf Stage1-2.

      Steffem schrieb:

      Mein Tuner ist RMT.

      Mich würde mal interessieren wie lange dein Tuner für eine Optimierung braucht. Kauft er das Programm oder nimmt er dein File bzw. meins und bearbeitet das.
      Als letzte Frage, kann er auch den Pierburg LMM implementieren.

      Falk

      Verleihe,
      Kupplungszentrierdorn.
      Werkzeug/Abzieher für Hinterachse/Tonnenlager.

    • Ich habe bei der Leistung keine Zielvorgabe.
      Da ich ja jetzt sowas wie eine Teilrevision mache, optimiere ich gewisse Dinge gleich mit.
      Vorkat ist zur Downpipe umgeschweißt worden, Turbo kommt neu vom TZB mit Stage 1, Leitungen kommen neu, Dichtungen, Glühkerzen und Glühkerzensteuergerät, alle 6 Injektoren, offener Luftfiltereinsatz (Pipercross)

      Anschließend lasse ich es von Smith Performance abstimmen. Ich hoffe auf mindest 260Ps. Alles darüber freut mich.

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    • Wieso 6 neue Injektoren ? Kann man doch reinigen Bzw reinigen lassen.
      Und einen offenen Luftfilter gibt's für den 330d doch garnicht ?
      Meinst mit Sicherheit einfach den schwarzen Sportluftfilter mit mehr Durchsatz.

      Mein 330d hat mit einem 240tkm alten Lader und downpipe auf der Rolle 261 PS gebracht ;)

      Gruß
      Philipp


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    • Patrick325ic schrieb:

      von Smith Performance abstimmen. Ich hoffe auf mindest 260Ps
      Da haste ein super Optimierer. Die 260 Ps holt er ja schon aus einem 2.5er Rußfrei raus.

      Falk

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