Dani's Obdachloser - 330Ci SMG '06 - 2021 // VSD + AHK

Um mal beim Thema zu bleiben ;P

Gestern mal das Klimaservicegerät rangehängt.. drin waren noch 275g. vacuum hat er aber gehalten, muss also dicht sen. also befüllt und dann kann jetzt auch hochsommer im cabby werden ohne zu sterben
Dazu noch Spur vermessen und etwas individuell eingestellt. Sturz hinten war komischerweise auf der einen Seite völlig okay, und auf einer Seite hab ich um 15' korrigiert. Obwohl ja Fahrwerk reinkam.

Sturz vorne hab ich auf -1°45 etwa gelassen. falls ich nochmal tiefer schraube werd ich den vmtl. nochmal korrigieren dann.
Ausgiebige Probefahrt wurde durchgeführt, alles top soweit.

Zitat von Buetti

Das mit dem "Schauma" hast vergessen zu erwähnen...

dass das cabby ab und an mal gewaschen wir d(und zwar deutlich öfter als der 25er :D) muss ich glaub gar nicht mal jedes mal so direkt erwähnen xD

aber der herr buetti hatte ja seinen kommentar abgegeben, dass ich doch nächstes mal schauma-shampoo nehmen soll, damit er noch kräftiger wird...
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so, gab ja länger nichts neues hier.
Erster Versuch mit einfach Klima befüllen war leider doch nicht so erfolgreich, gestern mal Zeit gehabt mit UV Mittel zu befüllen und Leck zu suchen.
Kondensator scheint ein Leck zu haben, neuer ist schon bestellt, kommt dann wohl direkt diese Woche noch rein und dann mal schaun obs dicht is

Soeben war ich auch nochmal beim TÜV und hab das Fahrwerk eingetragen bekommen. 315mm rundherum is tief genug für meinen Geschmack^^

Joa, ansonsten hab ich mal das Raspberry Pi Projekt im Cabby gestartet auf Grundlage von BMWRaspControl (OSMC/Kodi) mit dem Ibuscommunicator.
Nach Verbau der HiFiberry DAC+ Karteund Pege einstellen ist der Klang echt verdammt gut. Auch bei Bleutooth Streaming is kein Verlust hörbar. Audio Einspeisung mach ich übern Wechslereingang, eigentlich ne schöne Sache.

Ist halt mal wieder viel Bastelei mit diversen Bugs, aber langsam hab ichs im Großen und Ganze im Griff.
Nächster Schritt wird dann das Einbinden von nem UMTS Stick sein, und ggf. Remotezugriff darüber auf den Raspberry. Aktuell läuft er 24/7 durch, was kein Problem ist weil die Kiste eh nie länger als 1, maximal 2 Tage am Stück steht. Bin aber noch am rumhirnen wie ich das mit der Stromversorgung am sinnvollsten lösen kann.
Bootzeit ist weniger das Problem, aber coming home geschichten usw. funktionieren halt nur wenn das Teil zu dem Zeitpunkt auch läuft. Muss da mal paar Messungen machen, rechnen und überlegen.
Mal schauen was Step down selbst an strom zieht, wenn der rasp runtergefahren ist. Dann evtl. Shutdowntimer aufm rasp machen mit 12 oder 24 Stunden, und per Zv wieder hochfahren.
Alternative wäre aktuell ne Powerbank fest zu verbauen, den Rasp da dranzuhängen, und die Powerbank dann bei Laufendem Motor erst zu laden. Kommt halt auch bisschen aufs Fahrprofil an ob das klappen kann.

Mal schaaaaaaun. Werd noch paar Bilder nachreichen später denke ich.
Grade zurück vom TÜV, erstmal noch paar kannen kaffee trinken, dann ans werk gehen. is echt nicht meine Uhrzeit morgens um 8 -.-

achja, nicht zu vergessen.. ich hab auch ne neue Kupplung bestellt fürs Cabby
Nachdem ich mit meinem SMG Modifizierungen am Ende angelangt bin und ausgereizt hab was ausreizen geht, kann ich ja jetzt auch endlich die Kupplung "einfach" wechseln

Ergebnis der ganze Tests mit diversene Modifikationen: Ich kann bis zu einem gewissen Grad sehr sehr viel nachhelfen was das Kupplungsschleifen angeht. Aber unter Volllast ab 3500rpm wenn einfach Drehmoment da is, kann ichs nicht weit genug runterregeln, als dass die Kuppung ne Chance hätte Kraftschluss herzustellen. Darauf ist die Logik vom SMG auch einfach nicht ausgelegt. Im Komfortmodus wird beim Gangwechsel immer zuerst "teilweise" eingekuppelt, sodass es keinen Ruck gibt, sondern die Drehzahl saft angepasst werden kann. Wenn ich an der Stelle nicht genug DK Winkel und Zündwinkel rausnehmen kann, sodass die Drehzahl sich zügig angleicht, dann gibt er Drehmoment frei bevor die Drehzahlen 100% übereinstimmen, und dann hat die Kupplung einfach keinerlei Chance mehr.
Ich schätze auch, dass die wirklich ziemlich durch ist. Im Sportmodus klatscht er die Kupplung ja schmerzfrei einfach zu, und auch da schafft ers nicht direkt Kraftschluss herzustellen.
Heißt also: Wenn im Sportmodus die Kupplung dennoch DEUTLICH schleift, dann bekommst das Softwareseitig auch nicht mehr komplett rausgeregelt bei Volllast.

Bin aber nun natürlich gespannt was mir die gemachten Erfahrungen bzgl. Abstimmung zwischen SMG und Motorsteuergerät dann mit neuer Kupplung noch so ermöglichen. Gerade was die Schaltzeiten mit frischer Kupplung im Normalmodus angeht (alles hängt letztendlich davon ab, wie lange die Drehzahlanpassung dauert beim hochschalten. Wenn man das perfekt hinbekommt gehts ruckizucki ohne Rucki :P)

We will see, vlt. schaffs ich nächstes Wochenende die Kuppung zu verbauen. Ich hoffe es doch sehr^^