ZitatLiegt evtl. daran das es mehr oder weniger Pflicht ist sie griffbereit zu haben.
Wenn dir einer hinten drauf fährt auf der Bahn bringt sie dir im Kofferraum herzlich wenig.
Zumal du ohne Weste theoretisch nicht mal aussteigen darfst.
Das stimmt nicht.
Es ist nur Pflicht eine dabei zu haben, ich muss die noch nicht einmal anlegen...
Aber gut, geht hier ja um ein Cabrio.
Gefällt mir was du da machst
@Sportpaket.
Ich wollte die Sitze eh nochmal ausbauen, wegen nachtönen und Teppich sauber machen, da schau ich mir das mal genau an.
Sitze raus ist lustig! 2 Mann und am besten ein Dritter der zu 100% aufpasst. Die Teile sind sehr schwer und trotz großer Türen und offenem Dach ist es nicht easy, diese aus dem Fahrzeug zu bringen, denn so weit geht die Tür nicht auf, wie man gerne hätte. Musst Dir soweiso überlegen, wie du sie elektronisch einstellst, bevor du die ausbaust. Nachher ist nix mehr mit verstellen beim Reinigen.
Freue dich schon mal auf ein Großraumcabrio 
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/kl_img_20140111_131115bdxw.jpg]
Sitze raus ist lustig! 2 Mann und am besten ein Dritter der zu 100% aufpasst. Die Teile sind sehr schwer und trotz großer Türen und offenem Dach ist es nicht easy, diese aus dem Fahrzeug zu bringen, denn so weit geht die Tür nicht auf, wie man gerne hätte. Musst Dir soweiso überlegen, wie du sie elektronisch einstellst, bevor du die ausbaust. Nachher ist nix mehr mit verstellen beim Reinigen.
Deswegen finde ich das Forum so wertvoll! 
Es gibt immer einen, der das, was man vorhat, schon mal gemacht hat und einen warnen kann, wo die Fallstricke liegen. Danke für den Hinweis. Ich muss zugeben, ich habs mir einfacher vorgestellt, wegen der langen Türen und dem Dach, dass man ja aufmachen kann.
Also meine elektrischen Sitze im Touring gingen eigentlich ganz gut raus. Den Einstiegsbereich mit was abdecken und dann kann da fast nix passieren.
Die Sitze beim Cabrio sind aber deutlich schwerer. Da ist der Gurt mit integriert und deshalb sind die massiver gebaut.
Lt. Teilekatalog wiegt einer ca. 34 Kg. Das ist schon ordentlich.
Ich denke mit einer helfenden Hand und abdecken der empfindlichen Stellen im Innenraum und Einstieg wird das klappen.
So, seit dem letzten Update ist einige Zeit vergangen. Hier mal eine kurze Zusammenfassung, was seit Anfang November passiert ist:
Das neue Lenkrad, war eine super Entscheidung, es fühlt sich so viel besser an beim Fahren.
Die neue Höhe, die der ursprünglichen "Ab Werk Höhe" entsprechen soll finde ich vorne schon fast grenzwertig. Noch Höher wäre echt zu viel. Verbaut wurden BMW oem Domlager, Lesjöfors Federn und Bilstein Dämpfer. Alles natürlich mit OEM Nummern abgeglichen und per BMW Ferderntabelle ermittelt. Das Fahrgefühl gefällt mir gut. Die alten Dämpfer waren total fertig, die hinteren sind gar nicht mehr rausgefahren. (Siehe Bild)
Die neuen Lambdas haben auch nochmal wirklich was gebracht, da war ich echt überrascht, wie viel besser und spritziger sich das Fahren nun anfühlt. Ich muss leider auch noch die Monitorsonden wechseln, da ist ein Fehler abgelegt. Lambdasonden-Heizung Nachkat Bank 1 
. Tritt aber nicht oft auf, 2-3 mal in den letzten 12 Monaten. Ich weiß noch nicht, ob ich es selber versuche, oder machen lasse. Da kommt man schon echt schlecht hin, ohne Bühne.
Als nächstes soll noch Servoöl, Getriebeöl und Difföl getauscht werden. Hardyscheibe und Mittellager möchte ich auch neu haben. Hier würde ich demnächst mal den "Ich suche einen Spezialisten in meiner Nähe" Thread bemühen. Vielleicht findet sich ja jemand, der natürlich gegen Bezahlung, bereit wäre da was zu machen.
Hier noch paar Bilder:
Heckdiffusor Alt und Neu
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/1t0p9f.jpg]
Federn und Däpfer:
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/228oam.jpg]
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/3s1ray.jpg]
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/4e6ot0.jpg]
Die alten Heckdämpfer zerlegt und total im Ar***
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/5o6rx1.jpg]
Alte Höhe:
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/6bkr89.jpg]
Neue Höhe:
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/7b2rh1.jpg]
Hier noch die alten Sonden:
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/20180411_1945469au08.jpg]
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/3s1ray.jpg]
Sieht das nur so aus, oder steht das Auto wirklich über den Versteifungsträger auf dem Unterstellbock?
Sieht das nur so aus, oder steht das Auto wirklich über den Versteifungsträger auf dem Unterstellbock?
Stimmt, es sieht wirklich fast so aus. Ist aber ne optische Täuschung. 
Das Auto war zu dem Zeitpunkt auf den hinteren Wagenheberaufnahmen aufgebockt. Ich hatte den Unterstellbock noch als zusätzliche Absicherung unter das Diff gestellt, da der Wagen auf der Vorderachse ziemlich leicht wurde. Diese Versteifungsstreben wären mir zu riskant. Ich vermute die würden recht schnell einknicken.
Hallo Leute,
mein Auto verliert leider Getriebeöl. Es sifft zwischen Motor und Getriebe und ist deutlich mehr als nur ein Schwitzen. Ich habe auch 2-3 Flecken auf dem Garagenboden und auf der Versteifungsplatte ist auch Öl. Das Auto war auch schon in der freien Werkstatt. Diese Meint das Getriebe muss raus, um zu erkennen, was genau Ursache des Problems ist. Ist für mich auch Nachvollziehbar. Leider bietet das diese Werkstatt, der ich vertraue, nicht an, da diese eher auf VAG spezialisiert ist.
Ich muss dazu sagen, ich habe vor kurzem das Getriebeöl erneuert. Das Öl läuft aber nicht aus der Einlass- oder Auslassöffnung raus. Habe das Castrol Öl verwendet, dass vielerorts dafür empfohlen wird.
Kennt sich hier jemand mit Getrieben aus, der Interesse hätte sich des Falles anzunehmen (gegen Zahlung natürlich), oder kennt Ihr im Rhein-Main Gebiet +200KM, einen Schrauber, der Ahnung und Equipment hat?
Ich will damit nicht zu BMW gehen und auch nicht zu einer Werkstatt zu zig Werkstätten, die nur bedingt Ahnung und/oder Lust dazu haben.
Bin für jeden konstruktiven Input dankbar.
Viele Grüße,
Nicola
