E46 330ci Cabrio - verkauft

Hi Forengemeinde.

Hier mal wieder ein Update. Es hat sich einiges getan. Genau gesagt folgendes:

• Reinigung Verdeck mit Renovo Verdeckreiniger
• Erneuerung KGE
• Austausch der VANOS gegen eine überholte
• Ventildeckeldichtung ersetzt
• Ölfiltergehäusedichtung ersetzt
• Codierung: Blinken bei Auf- und Zuschließen & Automatisches Verriegeln deaktiviert (sau doof, dass er automatisch verschließt, aber nicht wieder automatisch aufschließt )
• Motordämmmatte erneuert
• E-46 Forums-Aufkleber angebracht
• Motorlager links und rechts erneuert
• Gasdruckdämpfer Heckklappe erneuert

Ich habe im ersten Post mal eine Tabelle mit der kompletten Übersicht aller Maßnahmen eingefügt.

VANOS und KGE haben sich gelohnt. Der Motor macht nach einer kurzen Einfahrphase eine merklich bessere Performence als vorher.
Ebenso die Ölfiltergehäusedichtung, die war nämlich undicht. Hatte erst die Ölwannendichtung im Verdacht, aber die war es nicht. Jetzt scheint alles wieder dicht zu sein. Krass war, wie viel Dreck die Kühlung der Lichtmaschine angesaugt hat. Gut, dass man die ausbauen musste.

Ich habe unten mal ein Vorher/Nachher Bild der Motordämmmatte eingefügt.

Auch der Kofferraumdeckel ist nun wieder so, wie er sein soll, dank neuer Dämpfer. Interessant: Habe für die beiden FEBI Dämpfer nur gut 30€ bezahlt, bei Leebmann kosten sie 80 (mit Foren Rabatt). Die Febi scheinen aber die gleichen zu sein. Auf den alten stand "Stabilus" oder sowas drauf und auf den neuen auch, sogar in der gleichen Schriftart

Hier noch paar Bilder:

VANOS/KGE/VDD/Ölfiltergehäusedichtung bei EddyG:

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DIe Lichtmaschine, gefüllt mit Dreck:


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Motordämmmatte vorher/nachher:

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E46 Forumsaufkleber, den ich noch von meinem 320i hatte. Habe damals (2011/12) zwei bestellt. Scheinbar wusste ich damals schon, dass ich irgendwann noch einen zweiten brauche...

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Und noch ein paar Schnappschüsse:

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Als nächstes sollen dann Wasserpumpe, Thermostat und Riementrieb neu. Hört sich, vor allem beim Kaltstart, alles etwas rumpelig und quietschig an da vorne.

Bis dann, Nicola

Danke für die den Applaus.

Zitat von Strikeeagle

Dämmmatte habt ihr mitm Tornador gemacht, oder neu?

Ist neu, die alte Matte war nicht mehr zu retten, die ist fast zerbröselt.

Zitat von Strikeeagle

Dämpfer sind orginal von Stabilus, die aber scheinbar auch für Febi produzieren. Hab mir neue von Stabilus eingebaut, da ich nicht wußte, welche Qualität Febi anbietet bzw wo die zukaufen.
Preise waren aber ähnlich.

Ah, gut zu wissen, dass ist dann die Erklärung. Ich wusste gar nicht, dass das ein Hersteller ist.

Kannte ich noch gar nicht. Muss ich mir mal ansehen. Guter Tip.

Zitat von BMW-E46-E92

Sehr schönes Cabrio!
Du musst deine Signatur noch überarbeiten

Dankeschön.
Ja das Bild, da fehlt das Cab noch. Da werd ich mal noch was machen.

Seit meiner letzten Meldung wurden noch einige Dinge gemacht:

• Riemen, Spanner und Umlenkrollen
• Wasserpumpe inkl. Riemenscheibe + Thermostat
• Abdeckung vom Mikrofilterkasten, die alte war fast weiß, statt schwarz
• Neue Nieren
• Schaltknauf und Manschette
• Ölwechsel Mobil 1 Formular ESP 5W30

Thermostat war ätzend! Eine Schraube hat scheinbar kontinuierlich Feuchtigkeit abbekommen und war total verrostet. Als ich das Thermostat abnehmen wollte ist bei einer der M6 Schrauben sofort der Kopf abgerissen und der Rest war bombenfest im Zylinderkopf festgegammelt. Das Bild zeigt die Schraube, nachdem ich da mit Rostlöser und allen möglichen Zangen (erfolglos) dran war. Die Schraube war eigentlich komplett Rostbraun.
Ich habe das neue Thermostat dann mit den drei noch intakten Schrauben festgemacht, entlüftet und dann in der Werkstatt die kaputte Schraube ausbohren lassen. Läuft!
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Hier noch ein Vorher/Nachher für den Schalknauf und Schaltsack. Hat sich auf jeden Fall gelohnt.
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Nieren sind auch neu, da mir die schwarz lackierten nicht gefallen haben. (Ich will ja Originaloptik )
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In der Winterpause will ich im Innenraum noch weitermachen:

• Lenkrad neu, oder neu beziehen lassen. Da überlege ich noch, weil neu beziehen + neue M Abdeckung ist fast genauso teuer wie ein neues Lenkrad.
• Funktionsträger und Konsole der Mittelarmlehne neu. Dabei dann von Handyvorbereitung auf Rollofach umrüsten.
• Die beiden Drehknöpfe vom Navi mache ich auch noch neu. Die kosten nicht viel und die alten sind irgendwie abgewetzt.
• Felgen reparieren lassen und Reifen neu (Barum Bravuris) + neue Nabenabdeckungen.
• Sieb/Dichtung für die Pumpe der Scheinwerferreinigung erneuern, da undicht. (Pumpe kam Anfang Mai vom Vorbesitzer schon neu. Ich habe das Auto jetzt mit leerem Waschwassertank eingemottet.

Wenn das Auto im März wieder auf die Straße darf, gibt es neue Federn, Dämpfer und Stützlager vorne & hinten. Ich will die Höhe und Härte des originalen M Fahrwerks, wie ab Werk, zurück.

Hardyscheibe und Mittellager sollen auch neu kommen, da ich auch dieses Klacken habe, beim Anfahren. Hört man beim Vor-/ Zurückrangieren in einer Tiefgarage ganz toll.

Insgesamt bin ich leider nur ca. 2.500 KM gefahren dieses Jahr – Viel zu wenig. Nächstes Jahr muss das mehr werden!!!