Da ich damals komplette Dreieckslenker von Febi genommen habe, kann es sein das die Hydros falsch aufgepresst waren und sich dadurch relativ schnell verabschiedet haben?
Da gibts nix zum falsch aufpressen, die lassen sich von Hand draufstecken. Ist einfach Febi-Qualität 
Wie lang sind sie dran?
Dass er durch den kleinen Unterschied beim Sturz zur Seite zieht glaub ich nicht.
Das sind 10 Minuten Unterschied von links zu rechts.
Das merkt kein Mensch.
Da gibts nix zum falsch aufpressen, die lassen sich von Hand draufstecken. Ist einfach Febi-Qualität
Wie lang sind sie dran?
Dass er durch den kleinen Unterschied beim Sturz zur Seite zieht glaub ich nicht.
Eingebaut habe ich Sie im Februar 2017 und jetzt haben sie ca. 10tkm drauf. Aber das Problem besteht eigentlich schon seit dem einbau.
Leider habe ich keinen vernünftigen Vergleich zu vorher, da die Dreieckslenker da komplett fertig waren und bei jedem Bremsen ein heftiger Schlag durch die ganze Lenkung ging und das Lenkrad da auch schief stand. Da damals auch fertige Reifen auf dem Wagen waren habe ich auf das Fahrverhalten nicht so viel gegeben und kann noch nicht mal mehr sagen ob der Wagen dort schon diesen rechtsdrall hatte.
Alles anzeigenSo, wer dachte das Thema hat sich mittlerweile erledigt, hat sich getäuscht. Ich bin immer noch am suchen woher das Ganze kommt. Aktuell wurden gerade die 4 Tonnenlager an der Hinterachse getauscht, leider ohne Erfolg.
Noch mal kurz zur Auflistung was bisher alles getauscht wurde:
-Dreieckslenker inkl. Hydros
-Koppelstangen
-Spurstangen
-Stoßdämpfer inkl. Domlager vorn und hinten
-Längslenkerlager hinten
-Tonnenlager hinten
-Lenkgetriebe
-Aktuell komplett neue Winterreifen (Dunlop) auf neuen Alufelgen
-Achsvermessungen in jetzt 4 verschiedenen Werkstätten, in 2 davon mehrfach
Es haben aktuell 2 Werkstätten bei der Fehlersuche aufgegeben. Eine sehr engagierte freie Werkstatt und unsere örtliche BMW Niederlassung (Zitat: Bei solch einem alten Auto noch weiter in eine Fehlersuche zu investieren lohnt sich nicht)
Die Symptome die jetzt fix sind:
-Auto zieht bei höherer Geschwindigkeit (>70km/h) nach rechts
-Je höher die Geschwindigkeit desto stärker zieht er nach rechts
-bei Unebenheiten zuckt er nach rechts und zieht auch stärker in die Richtung (Lenkrad springt nach rechts und geht nicht komplett in Mittelstellung zurück)
-Wenn ich kurz die Bremse betätige zuckt er auch kurz nach rechts und zieht stärker in die Richtung
Da mir keine Teile mehr einfallen die noch in diese Richtung gehen habe ich heute angefangen Teile anzuschauen die bereits getauscht wurden, ob hier evtl.
ein Produktfehler vorliegt. Angefangen habe ich bei den Hydrolagern, da dies mit am einfachsten geht und es die ersten Teile waren die getauscht wurden.
Ich habe mal ein Video von dem rechten Lager gemacht und finde es doch sehr weich (Febi-Bilstein). Ist dies so normal oder passt dort etwas nicht?
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Wow, ein so totes Hydrolager hab ich noch nie gesehen. Wundert mich das die Kiste überhaupt noch fahrbar ist.
Aber halt gewohnter FeBi Schrott...
Wenn du willst, ich hab noch nen Satz Lemförder günstig abzugeben.
Ist der Rest auch von Febi? 
Einmal von vorn, weißt ja jetzt wie es geht^^
Wow, ein so totes Hydrolager hab ich noch nie gesehen. Wundert mich das die Kiste überhaupt noch fahrbar ist.
Aber halt gewohnter FeBi Schrott...
Wenn du willst, ich hab noch nen Satz Lemförder günstig abzugeben.
Danke für das Angebot. Habe aber gestern Abend schon gleich welche bestellt 
Ist der Rest auch von Febi?
Einmal von vorn, weißt ja jetzt wie es geht^^
Zum Glück nicht. Tonnenlager, Domlager und Längslenkerlager sind von Lemförder.er Spurstangen und Koppelstangen von Meyle. Stoßdämpfer von Sachs.
Habe nur die kompletten Dreieckslenker von Febi. Ich weiß auch gar nicht mehr weshalb ich die genommen hatte. Hatte die Hydros bei meinen alten BMW's immer von Lemförderer. Passiert mir auch nicht wieder 
Federn sind noch die Originalen von der sportlichen Fahrwerksabstimmung. Die Fahrzeughöhe ist VL/VR + HL/HR auf ebener Fläche jeweils identisch. Als Anhang ein Bild der letzten Vermessung. Leider ist der Sturz immer noch unterschiedlich. Dies hat keine der Werkstätten vernünftig hinbekommen. Aber so wie ich das sehe ist der Sturz vorne rechts doch höher oder? Ich wüder da eher denken, links weniger Sturz, dadurch mehr Auflagefläche, höherer Widerstand = zieht nach links
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/20171228_205032dejrt.jpg]
Deine vorherigen zwei Vermessungen waren anders. Da war vorne rechts weniger sturz als vorne links. 
Deine vorherigen zwei Vermessungen waren anders. Da war vorne rechts weniger sturz als vorne links.
Das ist doch -leider- fast schon normal.
Die Achsmessstände sind unterschiedlich, der Bediener ist immer ein anderer... und so weiter.
Außerdem gibt es, wenn man es richtig Genau machen will, viele Punkte die fast keiner bei einer Vermessung macht. Exakte Beladung, Tankinhalt, evtl mit Zusatzgewichten ausgleichen und und und.
Ich hatte mir noch überlegt ob ich die Lemförder selber einpressen soll und dachte mir, zuviel Arbeit, bei den Buchsen macht man bei Febi nicht viel falsch
drauf gingen die aber recht schwer
also zu den Hydrolagern kann man nur sagen dass sie max 2 J oder 20 000 Km halten
meine Lemförder habe ich zum TüV 2016 erneuert und nun machen sie sich mal wieder bemerkbar deshalb
kommen diesesmal PU Lager zum Einsatz, bin mal gespannt wie die sich Fahren Verhalten......
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/hydolagerpu8bscy.jpg]
zur Achsvermessung würde ich hinten und vorn mehr Spur geben mindesten 9 `min pro Rad, so stell ich zumindest meinen immer ein......
vorn den Stuz versuchen anzugleichen so dass er links und rechts annäherend gleich ist und hinten Definitif bei ca 1. 45 einstellen.......
kommt auch darauf an ob er mit Gewicht beladen Vermessen wird oder ohne, dann zumindest Volltanken..... 
meiner läuft zumindest damit perfekt gerade ....
