Wenn er graues Leder geil findet...
Vorne fehlt die Abdeckung für den Abschlepphaken und das KZ sieht hinten etwas mies befestigt aus 
Vom Zustand her schaut er noch ziemlich gut aus und das Fahrwerk hat mit den Felgen und Bodenfreiheit sicher auch nicht so sehr gelitten.
Würd ihm ne chance geben, wenn du mit dem grau klarkommst.
Grau auf andere Farbe ist halt doch mal ein Akt.
Du musst die Kiste ja komplett leer Räumen von Teppich bis zum Himmel.
Das sind locker zwei Tage Arbeit...
Und nur Sitze und Pappen tauschen sieht mal Mega scheisse aus...
Kann er sich ja vorher überlegen.
Der himmel ist sonst auch grau und der Teppich lässt sich bestimmt auch färben.
Bevor ich alles graue tausche, würd ich lieber nen anderen nehmen, wenns geht. 
Ich würde mir den blauen für 2.750 EUR an deiner Stelle ansehen.
Wenn der jetzt nicht auf der Richtbank war und den kompletten Reparaturstau hat, was soll da groß das Risiko sein. In so einem alten Wagen steckt man nie drin. Vllt fährt der ohne große Probleme noch 100.000 km, vllt platzt die Bombe nach einer Woche...
Der Wertverlust kann ja nicht groß sein.
Ganz ehrlich: Wenn 2.750 EUR für dich kein Vermögen sind und der Wagen ganz gut da steht, kann man sich überlegen zu kaufen und den erst einmal ein paar Monate fahren. Da kriegst du schon einen guten Eindruck vom Zustand. Dann kann man gucken, ob man ihn hält/verbessert oder wieder abgibt.
Wenn der Wagen an sich gut ist, aber für 1.000 EUR Verschleißteile zu tauschen sind, kann man das auch in Erwägung ziehen. Für 3.750 EUR kann man nicht mal einen vernüftigen Neuwagen anzahlen.
Aber das ist meine persönliche Meinung.
Wobei 1000€ schneller weg sind als man kucken kann wenn man nicht alles selbst macht.
Die Hinterachse hat an einer der vier Halterungen einen relativ kleinen Riss.
Bekanntes Problem beim E46 - offiziell bis 02/2000 vorkommend, real aber eher auch alles was danach kommt inkl. dem M3 exkl. Cabrio (da verstärkte Bodengruppe).
Hier findest Du einen Einstieg in die Thematik, kann repariert werden, dazu ist aber die Hinterachse rauszubauen, was dann nicht wenig Aufwand bedeutet.
Auf alle Fälle einen Grund den Preis heftig zu drücken, da gute (sicherheitsbewusste) E46-erfahrene TÜVer den Wagen dann schon mal gerne ohne Plakette stehen lassen.
Der 320 vfl mit 150Ps ist ein sehr guter Motor...im gegensatz zum M54 mit 170ps kein ölsäufer. Verbrauchen tut er mit schaltgetriebe 8 liter
Vielen Dank schon mal 
Also den 328i habe ich schon gekauft und meiner Meinung nach ist der Preis eigentlich ganz okay mit 2200€.
Hatte ich schon damit gerechnet die Hinterachse machen lassen zu müssen.
Kennt denn jemand eine Werkstatt aus meiner Nähe die damit Erfahrung hat, oder eventuell hat jemand selbst aus dem forum Erfahrung damit?
HU hat das Fahrzeug erst im April diesen Jahres bekommen. Also entweder war zu dieser Zeit noch nichts oder der Prüfer hatte keine Kenntnisse.
Kennt denn jemand eine Werkstatt aus meiner Nähe die damit Erfahrung hat, oder eventuell hat jemand selbst aus dem forum Erfahrung damit?
Hier findest Du das Reperaturkit und auch eine Liste von Einbaupartner als Link im Menü - da das ganze sauber gemacht werden sollte, würde ich das auch keiner unerfahrenen Werkstatt geben.
Der Preis ist ok, wenn der Motor sauber läuft - und da Du schon einen Volljährigen erworben hast, scheinst Du Dir das Thema Reperaturen ja gut überlegt zu haben - auf alle viel Glück mit dem Wagen 
! Kannst ja mal weiter berichten, wenn Du die Reperatur machen läßt/gemacht hast.