mir ging es aber auch um die Styling 101. Sind zwar sehr schwer aber mit der Zentralmutter optik echt gelungen von BBS.
Hab schon alles drauf gehabt - die 32 18 " ist auf der Farbe auch super. Die 67 waren nicht so und hätte für TüV Karosserie machen müssen
Ich werde mich mal in der Winterpause nach einem oder gleich zwei defekten Scheinwerfern umsehen und mich daran im Backofen versuchen.
Wenn es mir gut gelingt schreibe ich dir und wir können uns mal über einen Tausch unterhalten, oder dir die gelben Reflektoren zuschicken wenn ich sie nicht mehr brauche.
Da würde ich mich freuen!
Wenn Du Scheinis öffnest, direkt mal Informieren, was es da an ersatzteilen gibt. Ich glaube User Dani hatte mal ne Quelle für Ersatzreflektoren der Xenons genannt, weil die Chrombeschichtung irgendwann immer leidet.
Mir hatte ein älterer Freund damals vor dem Cabrio abgeraten, weil Xenon auf Dauer einfach massiv nachläßt. "Hol dir Halogen, die haben sockel und sind schnell austauschbar und ersetzbar! bei alten Autos spart das bares Geld!", so höre icgh es heute noch. Xenons altern aufgrund ihres Aufbaus auch, nicht nur die Brenner, auch Reflektoren und Streuscheiben, weil es eben auch gut warm wird. Nach 16 Jahren ist bei viele schon die Lichtausbeute sichtbar geringer. Verbrannte Reflektoren bei Xenon sind auch ein böses Thema, je nachdem welchen hersteller man erwischt hat.
Danke für den Tipp, werde ich mal im Hinterkopf behalten wenn es soweit ist. 
Das sind die Bosch Scheinwerfer, oder?
FL Cabrio/Coupe haben meines Wissens immer AL Xenon-Scheinwerfer. Von daher sollten verbrannte Reflektoren kein so großes Thema sein.
Ansonsten - mit den originalen gelben Seitenblinkern und Heckleuchten hat mir das Auto ehrlich gesagt besser gefallen. Wenn, dann alles auf OEM weiß umrüsten, aber das ist halt vorne ein teurer Spaß.
Heute gibt es von mir mal wieder ein kleines Update vom 29. Oktober (Seinem letzten Tag in Freiheit 
).
Ein paar neue Änderungen wurden durchgeführt.
Mittlerweile wurde ein KW Variante 3 verbaut, ein Eisenmann ESD und MSD kam drunter und damit es etwas moderner wird wurde das alte Radio durch ein Erisin ES6046B ersetzt.
Mit dem neuen Fahrwerk bin ich mehr als zufrieden, auch auf der letzten Ausfahrt vor dem Einwintern konnte ich nicht mehr aufhören zu grinsen. 
Der Eisenmann MSD wurde wieder ausgebaut und durch den originalen ersetzt, in Kombination mit dem ESD hatte ich im unteren Drehzahlbereich ein unangenehmes Dröhnen im Innenraum.
Mit dem Erisin bin ich mir noch nicht ganz sicher, es hat seine guten und auch schlechten Seiten.
Die Hardware funktioniert sehr gut und ich finde auch das es sich sehr schön in den Innenraum einfügt, allerdings bin ich mit einigen Funktionen nicht so ganz zufrieden.
In der Winterpause werde ich deswegen eine andere Custom ROM aufspielen und dann mal schauen ob es besser wird.
Hier noch ein paar Bilder. Leider hat das Wetter schnell umgeschlagen und ich musste mich beeilen.
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Japanrot FL mit Standard Front - so schick. Das Fahrwerk finde ich ja auch toll, aber muss das hinten so tief, oder hast Du da Gewichte im Kofferraum? Schon mal übers SWP hinten nachgedacht.
Was dich am Erisin stört kannst Du ja mal gerne im passenden Thread erläutern: Vorallem, ob es mit einem alternativen ROM zu ändern war. Danke
Wieso sollte man bei einem Variante 3 ein SWP einbauen? Ist doch ein Gewindefahrwerk:D
Außerdem passt das mit Sicherheit nicht.
Für meinen Geschmack zu tief und die dunklen Seitenblinker find ich irgendwie nicht passend. Die wirken irgendwie unharmonisch.
Ansonsten ein Top Auto.
Finde es auch zu tief. Ansonsten ein supergeiles Teil!