E46 318I BJ 2004 Facelift 143 PS- FM Nockenwellgeber / Nockenwellensensor Auslass
Knapp 160.000 km gelaufen
Guten Abend zusammen,
seid nun fast einer Woche habe ich das Problem, das der Wagen nicht mehr so
zieht bzw. beschleunigt wie gehabt. Ich muss wirklich um etwas leicht
beschleunigen zu können tief ins Gaspedal drücken. Habe das Gefühl
das wenn ich Vollgas gebe die Power da ist und der Wagen
beschleunigen will aber nicht kann. Da ich aufs Gas bis zum Ende
drücken habe ich das Gefühl das unter dem Sitz bzw. unter dem
Bereich des Gaspedals richtig laut wird.
Ich habe keine
Zündausetzer, der Motor geht auch nicht aus, der Motor ruckelt auch
nicht, aber auch keine plöztlichen Schwankunden der Drehzahl. Der
Motor springt ganz normal an keinerlei Startprobleme. Die
Motorkontrollleuchte geht nicht an und der Motor läuft auch nicht im
Notlauf oder so.
Beim Fehler lesen kommt die Meldung 02B63
CDKPH2 P0366 - Nockenwellengeber Auslass, Gemäß dieser Meldung haben wir
den Nockenwellensensor Auslass gewechsel - aber nur den Auslass nicht
den Einlass weil auch nirgendwo der Einlass in der Fehler meldung
kam. Diesen Sensor haben wir in einem KFZ Ersatzteilfachgeschäft geholt Marke Hella also explizit keinen "billigen "
von Febi Bilstein oder Metzger oder so, weil ich in diversen Foren
gelsen haben das es teilweise bei diesen Marken zu Problem kam.
Trotzdem Wechsel kommt weiterhin die gleiche Meldung es hat nichts
gebracht. Natürlich habe ich den Sensor günstiger bekommen als wenn ich Ihn bei BMW kaufen würde.
*** NACHTRAG ICH GEHE STARK DAVON AUS DAS SOWOHL DER EINLASS UND AUSLASS DES NOCKENWELLENSENSOR IDENTISCH IST JEWEILS HAT MIR DAS DER ERSATZTEILBETRIEB VON BMW TELEFONISCHT DAS SO GESAGT !!!***
Fahren kann ich ihn ohne weiteren Problem das bis auf das er keine Power hat und sich fühlt mit "angezogener Handbremse", fahr täglich insgesamt 60 km davon zu 75% autobahn Rest Landstrasse/Schnellstrasse
und Stadt
Habe einiges in den ganzen Foren gelesen, auch wenn
die Fehlermeldung Nockenwellengeber Auslass angezeigt wird das:
- zwingend der NWS bei BMW gekauft werden muss nicht wie bei mir von eineem Ersatzteilfachgeschäft
-
auch der Einlass gewechselt werden muss
- das der
Kurbenwellensensor wechselt werden muss
- das es an der Kette
liegen kann
- der LMM
- die Lambasonde
- der
Katalysator
- das Kabel einen Bruch haben kann vom NWS das es trotz neuem auch nicht funktioniert
Es wäre nett, wenn ihr mir hierzu weiterhelfen
bzw. Ratschläge geben könnt. Vl. kann ich aufgrund eurer Tipps irgendwelche Werte beim laufenden Motor lesen bzw. lesen lassen, welche neue Erkenntnisse geben könnte.
Anbei diverse Fotos 1 erstes Foto FM, und die anderen viere Werte beim laufendem Motor im Leerlauf.
Vielen Dank für eure Hilfe und Unterstützung