DSC leuchtet sporadisch "Can Datenfehler"

    Hallo zusammen!


    Ich habe ein Problem mit meinem Z3 2.0 M52B20TU (so ja auch im E46 verbaut).
    Im Z3-Forum konnte man mir bisher leider nicht helfen - habe nun gelesen, dass hier auch einige DME-Experten an Bord sind und hoffe auf Unterstützung :love:


    Was ist passiert?


    Scheinbar klemmte die Drosselklappe, wodurch das Motorsteuergerät durchgebrannt ist.
    Fehler waren dabei unter anderem:

    Zitat

    0000B7: DSC: Lenkwinkelsensor intern
    0000B8: DSC: Lenkwinkelsensor sendet keinen vollständigen Lenkwinkel
    000094: DSC: Can-Datenfehler von DME/DDE
    000072: DME: Ansteuerung Motordrosselklappe (OBDII: P1580, EUIII: P0505)
    0000A9: DME: Motordrosselklappe-Endstufenabschaltung nach Diagnosefehler
    000012: DME: Signal Nockenwellengeber Auslass (OBDII: P1379, EUIII: P0340



    Ich habe eine neue Drosselklappe (Hella) besorgt und die Daten der alten DME samt EWS-Daten auf eine gebrauchte DME spielen lassen (gleicher Softwarestand)
    Alles wurde eingebaut und der Motor läuft seit dem problemlos.
    Jedoch geht ab und zu plötzlich die DSC-Lampe an. Motor aus-an und das "Problem ist behoben". Jedoch die Ursache nicht...
    Fehler im DSC-Steuergerät ist:

    Zitat

    147 CAN DME/DDE Botschaft umplausibel


    Der Fehler ist nur dann aktiv, wenn die DSC-Lampe während der Fahrt angegangen ist.


    Und im DME:


    Hat jemand eine Idee, was das sein kann?
    Gibt es irgendetwas, was ich prüfen kann?
    Langsam weiß ich echt nicht weiter, was da los ist...


    Vielen Dank für jegliche Hilfe!!!


    Gruß
    Morris

    Hört sich an als wenn du mit einen OBD-Tester ausgelesen hast.
    Grundsätzlich ist einer der letzten Fehler ein Problem mit den Austaussch der Daten im CAN.
    Da hängen DME , Kombi , EWS und DSC dran

    Anpassung von Steuerteilen wie DME, EGS, EWS, KOMBI usw.....,
    Leistungssteigerung und Abstimmung ,
    Liveabstimmung mit Epromemulator und Laststeuerung,
    Leistungsmessung mit DynoJet bis 2000PS

    ne, war kein Tester.... war in*pa


    Was würdest Du vorschlagen, wie man dem Datenfehler auf dem Grund gehen kann?
    Hast Du sowas schon mal gehabt?

    So was gibt es immer mal aus den verschiedensten Gründen.


    Du müsstest mal anfangen und alle beteiligten Steuergeräte auslesen.
    Das Drehzahlsignal bleibt irgendwo hängen.
    Schau mal ob es andere Steuerteile auch als Fehler drin haben und vor allem ob es von der DME selbst auch als Fehler eingetragen ist.
    Die Vorgeschichte ist schon bissel schräg , mit den ganzen fehlern, ner durchgebrannten Endstufe usw.
    Dann Steuerteil getauscht ... das dann neu beschrieben wurde .



    .

    Anpassung von Steuerteilen wie DME, EGS, EWS, KOMBI usw.....,
    Leistungssteigerung und Abstimmung ,
    Liveabstimmung mit Epromemulator und Laststeuerung,
    Leistungsmessung mit DynoJet bis 2000PS

    also ich persönlich würde ja entweder nochmal ne neue DME nehmen und komplett neu beschreiben (nicht die alten Daten kopieren), oder zumindest die aktuell vorhandene nochmal neu machen von Grund auf.

    Also würde ich DME, Kombi, EWS und DSC auslesen?
    Das werde ich mal probieren.


    Problem ist halt auch, dass das nur sporadisch auftaucht.
    Also Drehzahl loggen und schauen wann der Aussetzer da ist, geht auch nicht :S


    Eine gebrauchte MS42 wäre ansonsten auch mein nächster Schritt (wenn die Fehlersuche erfolglos ist).
    Die muss dann aber mit der EWS abgeglichen werden, korrekt?

    1. dein lenkwinkelsensor is kaputt, oder muss richtig angelernt werden
    2. scheint derin bremslichtschalter einen weg zu haben. daher auch unplausibilitätsfehler im DSC.
    Weil die DME einen anderen BLS wert schickt, als das DSC aufm analogen weg bekommt (das bekommt beide werte und vergleicht.. aus sicherheitsgründen^^)