Okey, aber was ist VEP ?
Also um das Kühltemperatur Problem kümmer ich mich dennoch
Neee ich hab Das vorglührelai und alle vier Kerzen gewechselt
Okey, aber was ist VEP ?
Also um das Kühltemperatur Problem kümmer ich mich dennoch
Neee ich hab Das vorglührelai und alle vier Kerzen gewechselt
Neee ich hab Das vorglührelai und alle vier Kerzen gewechselt
Vep= Verteilereinspritzpumpe.
Klackert das Relais
Ist die klein und weiß und steht an der Seite an de auch die eine Torx Schraube ist ?
Dort steht: 04990279. ST
Aber man kann das S nur erkennen, schaut für mich aber wie ein T aus ?
Vep= Verteilereinspritzpumpe.
Klackert das Relais
Beim vorglühen oder beim Starten ?
(Vorglührelai sagt de nahm schon ja ich weiß :D)
Aber ich weiß ja nicht wie es Kräckern muss und wann
Wenn du die Zündung einschaltest, dann soll einer mal hören ob das Relais klackert/schaltet, das hört man dann schon.
um das Kühltemperatur Problem kümmer ich mich denno
Ein guter Test ist, du kannst mal das AGR Thermostat ausbauen und sehen ob du da leicht durchpusten kannst.
Wenn ja ist es mit ziemlicher Sicherheit defekt ( funktioniert in der Regel ganz gut )
Schau mal ob du noch eine andere Nr auf dem LMM findest
Ja gut das mach ich noch mal
Ausbauen wollte ich es erst wenn das neue Thermostat da ist sonst muss ich hinterher zwei mal alles auseinander bauen und entlüften. Sollte ja Dienstag ankommen
ich es erst wenn das neue Thermostat da ist sonst muss ich hinterher zwei mal alles
Ah ok, wenn du schon eins bestellt hast ist das natürlich was anderes .
Wenn du das wechselst mach bitte mal vorher den Test, also alt und neu, würd mich interessieren.
Ah ok, wenn du schon eins bestellt hast ist das natürlich was anderes .
Wenn du das wechselst mach bitte mal vorher den Test, also alt und neu, würd mich interessieren.
Also ich musste grade nochmal was erledigen und bin ca 10km Dorf/Landstraße gefahren dann auf die Autobahn
Irgendwann nach über 25km ist dann das Ventil auf gegangen und es strömte Luft durch das Gebläse, da die Anlage auf Auto steht wurde die Gebläse Stufe auch ab dann sehr hoch und irgendwann kam warme Luft und ab da an ging auch der rasante Abfall der verbleibenden Kilometer zurück und kämpfe sich wieder langsam hoch also ich meine bei 648km ging das dann los und jetzt steht e wieder auf 681km
Gefahren bin ich etwa 50km hin und zurück..... Ist dann denk ich mal das Indiz das es das Thermostat ist !?
Zudem habe ich festgestellt das bei der Gasannahme seltsame Geräusche aus der Lüftung kommen hört sich sehr seltsam an, der Turbo ist es definitiv nicht, den höre ich ehrlich gesagt nichtmal im Cockpit, dafür ist das nageln viel zu laut, zudem scheppert und verbriertt alles in der Gurke, selbst das Lenkrad ist starb am Bibern so das die Airbaeinheit immer gegen den lenkradrahmen schlägt.... Das nervt ebenso stark aber ist zum Glück nicht weiter tragisch wie die anderen erwähnten Probleme .......
Wird das Thermostat sein, hast du beide- AGR und Hauptthermostat bestellt, oder nur das AGR.
Wird das Thermostat sein, hast du beide- AGR und Hauptthermostat bestellt, oder nur das AGR.
Ich habe direkt beide bestellt und will erst eines wechseln und schauen es die Lage verbessert und wenn nicht das andere noch, aber ich habe lieber beide da man weiß ja nie