Soo...
wie ja jeder weiß, habe ich meinen 330d letztes Jahr im September verkauft. Bisher kam ich leider nicht dazu eine Story vom neuen Gefährt zu machen...
Deshalb gibts jetzt hier Eine. Natürlich wird das nicht so ausführlich ausfallen wie bei meinen E46, da ich auch garkeine Zeit mehr in der Form habe, aber ich will euch trotzdem ein bisschen teilhaben lassen.
Kurze Fakten:
Golf VII 1.4 TSI BMT Variant Highline
90KW/122PS
6-Gang
Limestonegrey Metallic
Baujahr / EZ 09.2014
Km-Stand bei Kauf : 86600km
Km-Stand aktuell: 99000km
2. Hand
erwähnenswerte Ausstattung:
Xenon
Dynamisches Kurvenlicht
Abbiegelicht
Massagesitz mit Sitzheizung und Lordosenstütze
Tempomat mit Limiter
Multifunktionslenkrad
Navi Composition Media
Parklenkassistent
Coming Home / Leaving Home
Sportfahrwerk
Start Stopp Automatik
2 Zonen Klimaautomatik
Auto Hold Funktion
Regen/Lichtsensor
Scheiben ab Fond abgedunkelt
Spiegel elektrisch anklappbar / verstellbar / beheizbar
Scheinwerferreinigungsanlage
Nachrüstungen / Veränderungen:
Fahrprofilauswahl inclusive SVM Dokumentation
Spiegelkappen Golf R Glanzschwarz
Auspuffblenden original VW
Navigationsupdate
Alu Fußstütze und Pedalauflagen Original VW
Motorabdeckung TSI vom GTE
komplett verschlossene Geräuschdämmung Motor inclusive Abdeckung Mitteltunnel (war vorher nicht vorhanden)
noch geplante Änderungen:
Original neue VW Pretoria Felgen 18 Zoll glanzschwarz (sind da - muss ich nächste Woche noch montieren) done
Umbau auf GTD Front mit LED Nebelscheinwerfern und GTD Grill (ohne GTD Emblem)
GTD Seitenschweller anbringen (garnicht geil zu montieren)
Chiptuning
Kurze Geschichte dazu:
Da mein kleiner wunderbarer Sohn am 20.06.2017 das Licht der Welt erblickt hat und ich gemerkt habe das der E46 Touring nur ein Alibi Kombi ist, wurde mir schnell klar das der Platz einfach nicht ausreicht. Mit Isofix Station hinterm Fahrersitz saß man wie eine Quetschwurst, der Kinderwagen nahm den ganzen Kofferraum ein und die Zukunft des Euro 3 Diesels war mir einfach zu heikel. Deshalb wollte ich etwas moderneres, sparsames und ein wenig größeres.
Durch Zufall fand ich 20km von mir entfernt beim Mercedes Händler diesen Golf. Der neue 1.4 TSI hat mittlerweile wieder ein Zahnriemen, die Leistung ist für mich und mein Fahrprofil völlig ausreichend und der Verbrauch sowie die Kosten für Verschleißteile sind sehr gering. Steuer und Versicherung sind ebenfalls nur ein Bruchteil vom BMW, obwohl der Golf Vollkasko versichert ist.
Bei der Probefahrt gab es jedoch paar Mängel: Touchscreen vom Navi ging an manchen Stellen nicht, laute Laufgeräusche von der Hinterachse, ruckeln beim Beschleunigen, Service fällig und Aufbereitung dringend nötig.
Also verhandelt und alle Mängel angesprochen, den Preis noch um 600€ gedrückt und dann wurde sich bis zur Auslieferung mit neuem Tüv noch um meine Beanstandungen gekümmert.
Das Auto hat den Händler richtig Geld gekostet 
Es gab:
2 neue Sommerreifen, Bremse hinten komplett neu, Radlager HR, Inspektion mit Kerzen und allen Filtern, neue Bedieneinheit fürs Navi
Bei Abholung merkte ich jedoch : das ruckeln ist immer noch da.
Also wieder Termin gemacht und Fahrzeug zur Nacharbeit hingestellt.
Jetzt fingen die Wochen an wo mich der Händler richtig sauer gemacht hat. Es ist Zusagen, dass diese Händlerkette ein paar Orte weiter über einen VW Service verfügt. Deshalb wurde alles original mit VW Teilen repariert.
Leider war es echt nur ein Service ohne irgendwelches Know How.
Das Auto stand zur Nacharbeit 4 ganze Tage rum. Ich gurkte in der Zeit mit einer total hässlichen alten A klasse rum (war mir egal, Sprit musste ich nicht zahlen). Nach 4 Tagen kam die Werkstatt dann zu dem Entschluss mir ein Additiv mitzugeben. Toll... so eine Erkenntnis brauch 4 Tage Werkstattaufenthalt. Natürlich hat das Additiv nix gebracht. Ich kenn ja den Motor:D Nur es war nicht meine Aufgabe mich drum zu kümmern.
Das Auto also nochmal ein zweites mal zur Nacharbeit gebracht.
Nach wiederum 4 Tagen gab es immer noch keine Rückmeldung. Ersatzwagen war diesmal ein Smart ForFour mit dem ich nicht mal meinen Sohn im Maxi Cosi transportieren konnte...
Ich hab also endlich nachgegeben und denen gesagt, dass sie zum Teufel endlich mal die Einspritzventile ausbauen, im Ultraschallbad reinigen , Dichtsatz erneuern und wieder einbauen sollen. Für 4 Stunden Zeit auf die Arbeit brauchten die natürlich 2 Tage und ich war das Auto zudem noch übers Wochenende los...
Aber Hey. Die Beanstandung war behoben. 
Als der nette Mitarbeiter mein Auto auf den Hof brachte und mit dem Smart wegfahren wollte entdecke ich das nächste Übel... Irgendwie haben die geilen Typen es geschafft mir eine richtig dicke Macke in den vorderen linken Kotflügel zu hauen....
Ihr wisst es bereits... natürlich ging das Auto ein Tag später wieder weg in die Lackiererei Was eine Odyssee..
In der hinteren linken Tür waren noch zwei Dellen drin, welche ich ausgehandelt habe um sie später wegzumachen. Das kam mir natürlich gelegen und ich verlangte, wenn ich schon das Auto unverschuldet nachlackiert bekomme, dann sollen Sie bitte auch die Dellen entfernen.
2 Tage später hatte ich das Auto wieder. Es wurde echt super nachlackiert, ich hatte die Befürchtung die schaffen es die Farbe komplett zu versauen. Aber es sieht top aus und die zwei Dellen sind auch noch weg. Damit endet das Kapitel Werkstatt vorerst...
Ich bin bis jetzt ca. 14000km gefahren mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,4l / 100km.
Das Auto ist super bequem, hat viel mehr Platz als der E46 und ich vermisse ihn echt so gut wie garnicht.
Natürlich fehlt mir hier und da die Leistung. Aber daran ist auch VW Schuld und ich frage mich seitdem ich mich mit dem Golf 7 beschäftige, was die sich dabei gedacht haben die Motorvarianten so dermaßen scheiße anzubieten.
Will man einen Benziner aus der Baureihe, also Golf 7 VFL, dann nimmt man entweder 1.2 oder 1.4 TSI. ES gibt keinen 1.8 oder 2.0 TSI im Golf 7 Variant
Der nächst größere Motor ist dann der Golf R Variant mit 300 PS... Super - dazwischen ist... Nichts 
Frag mich was das soll. So ein Golf GTI Variant wäre echt ne coole Alternative und ein Super Kompromiss.
Naja, sei es drum. Ich wollte ein sparsames Auto und kein schnelles. Eine Kennfeldoptimierung auf 160 PS lasse ich trotzdem noch irgendwann machen. Der 1.4 TSI mit 150 PS ist deutlich agiler als meiner.
Nächste Woche montiere ich dann noch die Original VW Pretoria Felgen in 18 Zoll glanzschwarz. Damit hab ich mir auch ein Traum erfüllt. Ich wollte unbedingt mal einen Nagelneuen Radsatz ohne Macken, Unwucht oder Höhen/Seitenschlag.
Ich werde das Fahrzeug zum Service noch mit an die Arbeit nehmen da ich denke bei dem Alter und der Laufleistung lohnt es sich noch.
Zudem steht noch der Umbau auf GTD Optik an, für den ich schon die ein oder anderen Teile daheim habe. Ich finde die Front macht dann einen deutlich sportlicheren Eindruck und dann muss ich nur noch die Schweller anbringen und kann das Heck so lassen wie es ist, denn GTD und normaler Golf sind dort gleich.
Leider habe ich nur ein Bild mit den alten, bereits verkauften, Sommerrädern. Ich werde aber bei schönem Wetter und aufgezogenen Sommerrädern nochmal neue Bilder machen.
Bis dahin 
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