Kauberatung und erfahrun 325i/330i

    Hallo liebe e46 fahrer da ihr euch mehr als genug auskennt meine frage an euch momentan fahre ich einen e46 compakt möchte mir aber gerne etwas neues gönnen hier meine momentane auswahl


    Bmw 330i e46
    Bmw 325i e46


    Soweit ich weiß oder informiert bin besitzen beide den m54 motor mich interessieren die unterhaltskosten für beide fahrzeuge. Das der 330i mehr in der versicherung kostet ist mir klar. Bremsen hat der 330i größere ebenso größere serienbereifung besser gesagt brauch ich für den 330i ja mindestens 225er
    Kann mir jmd seine erfahrung mitteilen woe hoch der kostenunterschied ist für reifen und bremsen und was der 330i evtl sonst noch so mehr kostet. Wie lange hällt der motor bei guter pflege wenn ich mir jetzt einen mit 160tkm kaufe läuft der mir dann noch im normallfall bis 300tkm.


    Bin dankbar um alle meinungen und erfahrungen mit dem auto

    Zitat von RUFFDEE

    Soweit ich weiß oder informiert bin besitzen beide den m54 motor

    Der 325i ganz klar ja, der 320i nicht unbedingt den gab es bis 09/2000 mit dem M52TU - also Baujahr genau beachten



    Zitat von RUFFDEE

    besser gesagt brauch ich für den 330i ja mindestens 225er

    Nein du braucht mindestens 17 Zoll Felgen wegen der größeren Bremsscheiben vorne, das hat mit der Breite wenig zu tun, auf 17 Zoll passen z.B. auch die 205er Breite



    Zitat von RUFFDEE

    Kann mir jmd seine erfahrung mitteilen woe hoch der kostenunterschied ist für reifen und bremsen und

    Bremsen eher weniger, 20€ pro Achse im Teilekauf


    Für Reifen haben wir gerade einen schönen Thread am Laufen - das hängt ganz vo deinem Sicherheitsbedürfnis und deinem Markenglauben ab...

    Zitat von RUFFDEE

    Bin dankbar um alle meinungen und erfahrungen mit dem auto

    Hallo, ich hab es mal in die Kaufberatung verschoben und wenn du die oben angepinnten Threads in dem Unterforum liest hast du schon viele Infos und 325 und 330 sind die Modelle die am häufigsten auftauchen von daher einfach mal ein paar Threads hier lesen...


    „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


    Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

    Um die Ersatzteile würde ich mir nun weniger Gedanken machen. Klar, der 330 hat das ein oder andere Spielzeug wie z.B. die Auspuffklappe mehr.
    Nimm dir nen Versicherungsrechner, such dir die Karosserieformen raus und rechne den Versicherungsbetrag durch. Ggf ist der 330 in deinem Bezirk ja sogar günstiger als der 325? Wird sich aber auch nicht mehr als nen 10er nehmen. Pech kannst du mit jedem Wagen vom 316 bis zum 330 haben. Am wichtigsten ist daher ne gute Ausgangsbasis. Und wenn du da nen Exemplar findest, das nen guten Eindruck macht und in dein Budget passt, würde ich ganz einfach zuschlagen. Man könnte jetzt auch noch einen Blick auf die Statistiksammlung von @M54B25 werfen und überlegen, wo es mehr potentielle Schlachtfahrzeuge als Teilespender gibt, aber das ist dann im Grunde zu viel des Guten.


    Zum 325 sei gesagt, dass zumindest ich den Eindruck habe, dass dieser im Forum die wenigsten innermotorischen Ölbaustellen hat.

    Zitat von ironsilver

    Man könnte jetzt auch noch einen Blick auf die Statistiksammlung von @M54B25 werfen und überlegen, wo es mehr potentielle Schlachtfahrzeuge als Teilespender gibt, aber das ist dann im Grunde zu viel des Guten.

    Na dann wird es ja einer von den ca. 9.000 330Ci Cabrios - die R6 Karrosse mit den meisten Fahrzeugen auf dem deutschen Markt. Macht auch vom Zustand und den km her Sinn - nur wird es dann preislich nix unter 7k für ein einigermaßen verünftigen werden....




    Zitat von ironsilver

    Zum 325 sei gesagt, dass zumindest ich den Eindruck habe, dass dieser im Forum die wenigsten innermotorischen Ölbaustellen hat.


    Jepp - bestätige ich mit zwei Familienexemplaren gerne - die einzige bekannte Ölbaustelle ist das Verschütten beim Einfüllstutzen beim jährlichen Wechsel - oder falls mal jemand den Ölfilterdeckel nicht richtig angezogen hat - soll es ja auch alles schon gegeben haben :rolleyes:

    also wäre der 325 wohl besser versicherungsmäßig ist er nen 10er günstiger verbrauchstechnisch bestimmt auch ein wenig ich fahr 90% überland was braucht ihr da so

    Zitat von M54B25

    unter 7k für ein einigermaßen verünftigen werden....

    wohl eher 10k+...

    Zitat von RUFFDEE

    ich fahr 90% überland was braucht ihr da so

    Überland 8,5L Super+, in der Stadt 10L* (für nen Automaten pack nen Liter drauf, für Super95 ebenfalls 0,5 bis 1L). Die M54 sind eigentlich sparsamer als ihr Ruf. Wenn ich mir da so den Benz 3.0 meiner Schwester anschaue, der will seine 16 Liter. Audi 3.0 auch gern mal 14L . Wenn man mal draufdrückt, geht natürlich auch gern mehr durch. Weitere Statistiken findest du auch auf Spritmonitor.


    *auch mit 225/255 18Zöllern ;)

    Zitat von RUFFDEE

    also wäre der 325 wohl besser versicherungsmäßig ist er nen 10er günstiger verbrauchstechnisch bestimmt auch ein wenig ich fahr 90% überland was braucht ihr da so

    Etwas Initiative bitte...Klick und bei Spritmonitor kannst du auch nach Modellen filtern. ;)


    „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


    Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

    Im Unterhalt nehmen die sich eig kaum was.


    Ich würde es eher Marktabhänig machen, findest nen guten 325i, nimmst den, findest nen guten 330i ... usw.


    Ist ja nicht das so das du nun sofort den Perfekten E46 findest, nur weil du dich für den 325i entscheidest ;)


    Hab letztes Jahr deswegen auch zum 325i gegriffen, war einfach das bessere Angebot.


    Aber eins sollte dir bewusst sein:
    Von 160tkm bis 300tkm fährst du den E46 nicht ohne Baustellen und damit teils erheblichen Kosten und damit meine ich nicht den Motor !

    Das gilt auch schon früher, Karsten. bei 100k ist das ganze Fahrwerk platt und die zeitabhängigen Komponenten wie Gummis und Schläuche nach min 13 Jahren sowieso.