Okay, ich versuche es Mal.
Läuft der Motor dann in einem Notprogramm?Wird dabei ein Fehler geschrieben im Fehlerspeicher den man löschen muss?
Es gibt hunderte Themen wo du nachlesen kannst, Notprogramm aka Ersatzwerte ja, Fehler ja, Löschen nicht unbedingt nötig (es sei denn du stellst ihn danach in eine Werkstatt die gern Teile tauscht).
Wird getestet, danke Dir!
Eine Werkstatt wird das FZ nicht sehen, hoffe zumindest das es nie soweit kommen wird 
Mal kurz OT
Würde mir gerne für den E46 Baujahr 1999 eine Diagnosesoftware und Interface zulegen, das ist für mich jetzt Neuland da ich aus der E28 Ecke komme, möchte nur die Möglichkeit haben die Fehler auszulesen bzw den Speicher nach Reparatur zu löschen. so wie ich das gesehen habe besitze ich den den obd1 Stecker im Motorraum, was mich allerdings ein wenig verwirrt ist, das ich auch einen Stecker im Fußraum links unten vom Lenkrad habe ?
Welches Interface und Software nutzt ihr so?
Danke und Grüße
Martin
Gganz einfach: Die Daten des LMM werden nicht ausgewertet und somit kannst du feststellen ob es am LMM leigt oder nicht.
Ganz so einfach ist es nicht: Damit kann man feststellen, ob der LMM korrekte Werte ans Steuergerät schickt oder nicht.
Falsche Werte bedeutet aber nicht automatisch defekter LMM - wie anfangs erwähnt kann da auch einfach nur Falschluft dahinterstecken: Wenn irgendwo zwischen Brennraum und LMM etwas undicht ist, dann wird an der Stelle Luft angesaugt, die der LMM nicht messen kann -> Falsche Werte -> Schluckauf ausm Drehzahlkeller raus 
Welches Interface und Software nutzt ihr so?
Es gibt auch dazu mehr Threads und Posts als du Lust hast zu lesen. 
In den 20 Jahren die der Karren auf dem Markt ist wurde viel geschrieben und seit 2007 auch hier.
@niemand auch Dir ein Danke, ich begebe mich mal auf die suche, und beiße mich da durch.
Es ist ja auch nicht böse gemeint aber je mehr du liest um so besser wird dein Verständnis für diese und andere Probleme und auch wenn mal andere Sachen mit eingestreut werden bleibt das im Hinterkopf.
Es ist ja auch nicht böse gemeint aber je mehr du liest um so besser wird dein Verständnis für diese und andere Probleme und auch wenn mal andere Sachen mit eingestreut werden bleibt das im Hinterkopf.
so habe ich das auch absolut nicht aufgefasst, ich habe die Suche schon bemüht und lese gerade fleißig.
Es gibt hunderte Themen wo du nachlesen kannst, Notprogramm aka Ersatzwerte ja, Fehler ja, Löschen nicht unbedingt nötig (es sei denn du stellst ihn danach in eine Werkstatt die gern Teile tauscht).
Bei mir wird kein Fehler abgelegt.
Ich bin auch gestern einwandfrei über den TüV gekommen mit gezogenem LMM-Stecker ! (Soviel nebenbei zum (Abgas)-Thema)
Ja, das Steuergerät arbeitet mit Standardwerten und "kompensiert" somit die fehlenden Sensorwerte. Kein Grund zur Sorge also.
Was Software angeht: Besorge dir am besten einen BMW-Spezifischen "CARLY"-Adapter mit der zugehörigen Software. Damit kannst du den Fehlerspeicher löschen und auch eine Menge am Fahrzeug kodieren. Für dein Einstieg das Richtige !
Die geforderten Werte bei der AU von 0,2 und 0,3% CO haben wir vor dreißig Jahren auch schon mit U-Kats und Vergaser erreicht 
