moin
Habe an meinem e46 328 seid jetzt einer Woche ca immer wieder den Lambda Fehler Regelanschlag Bank1 &2 also ja der klassische Falschluft Fall..
Der Wagen läuft super Leistung ist da Leerlauf 1A.
Der Lambdaintegrator geht im Stand sofort auf +28 hoch beim fahren Pendler er oft von 8-23 und irgendwann geht dann die Motorlampe an.
Die KGE ist neu
Faltenbalg/Rohrkrümmer neu
Ventildeckeldichtung ist neu
Die Stopfen an der Ansaugbrücke hinten sind alle 3 in Ordnung..
Der kleine Schlauch von den Einspritzdüsen zur KGE ist neu..
Drosselklappe neue Dichtung
Disa neue Dichtung
Der LMM wurde mit 2 Fahrzeugen quer getauscht Fehler bleibt.
Mit Bremsenreiniger alles abgsprüht und keine Veränderung am Motorlauf?
Aber auch schwer per Lambdaintegrstor zu sehen da dieser ja direkt auf 28 hoch geht
Woran könnte es noch liegen?
Gibt es noch Falschluftquellen die ich vergessen habe?
Hoffe ihr habe da einen Tippu
Mal wieder Falschluft..
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Hast du auch die Schläuche von der Sekundärluftpumpe zur ASB gecheckt, bzw den kleinen schlauch hinter der ASB ? Die waren bei mir auch im Eimer.
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Die Anschlüsse sind am Motor Richtung Fahrgastzelle auf Fahrerseite. Wenn du ein großes rundes Loch am Wischwasserbehälter klaffen hast, hast du keine SLP. Die Blindstopfen hinten an der ASB müssten trotzdem existieren.
"we are all mad here"
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325i - Paint it black!Suche: 1x Styling 42 Felge 7x16 ET46
Biete: Lichtschaltzentrum für Tippblinken, Bremssättel VA zur Überholung,
20mm H&R Distanzscheiben HA, Endschalldämpfer von Supersport D80mm -
Bei dem 328 mit M52TÜ dürfte das Loch serienmäßig sein
ironsilver schrieb:
Wenn du ein großes rundes Loch am Wischwasserbehälter klaffen hast, hast du keine SLP.
Passi996 schrieb:
abe an meinem e46 328"Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal
statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt 'nur die Arbeit machen'." (W. Röhrl)
Für Statistik-Freunde: E46 Zulassungszahlen -
wie geklebt?!?
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und das Zeug macht sich nicht auf ins Öl, wenn der Motor warm ist?
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