Kommuniziert der nicht auch mit dem Motorsteuergerät, ist da eventuell auch ein Fehler hinterlegt....
und schon neue Erkenntnisse erfahren .... 
konnte gerade die Lima vom OPEL meiner Mama mit einem neuen Regler wieder zum arbeiten bringen von vorher 13,2 V zu jetzt 14,2 V....
eine Schleifbahn am Kollektor war richtig gehend schwarz verkrustet, es hätte vielleicht auch gereicht nur die Laufbahnen zu reinigen
und die Kohlen neu einzuschleifen, wollte die Lima aber nicht noch ein drittes mal ausbauen, nach dem ich eine günstige revidiert die
zum Schluss gar nicht mehr Funktionierte weider ausbauen durfte ...
Schätze einfach mal, dass der Regler nen Schuss hat.
Ist das "chinaware" oder Originalteil?
Bei den N4X Motoren wird die Lima über die BSD Schnittstelle gesteuert (Bitserielle Datenschnittstelle o.s.ä.), und nicht mehr "analog" über die Erregerspannnung.
Heißt also da wird digital kommuniziert zwischen DME und Generator.
Moin, also ich habe vorhin auch mal den FS von meinem 318 ausgelesen und da kam auch der Fehler "Generator Kommunikationsverlust". Bei mir ging weder eine Warnlampe, noch habe ich das irgendwie im alltäglichen Betrieb bemerkt. Also soweit funktioniert alles einwandfrei. Bin demnach jetzt am überlegen, ob ich da irgendetwas unternehmen sollte.
Gruß
Lima und Batterie mal prüfen,... Fehlerspeicher löschen und beobachten....
Batterie und Lichtmaschine habe ich vor ca. einem Jahr erneuert. Fehlerspeicher habe ich gelöscht. Ich behalte das einfach mal im Auge?
Batterie und Lichtmaschine habe ich vor ca. einem Jahr erneuert. Fehlerspeicher habe ich gelöscht. Ich behalte das einfach mal im Auge?
Zwischenzeitlich auch mal überprüft ....
Neu heißt noch lange, nicht dass das auch richtig funktioniert ..........
