Das dein Raildruck Dir um die Ohren fliegt hätte ich dir oben schon beschrieben.
Deine Log fährt gibt mir da recht. Und deine 330PS sind unter diesen Bedingungen, wie sie bei Dir sind schlicht und einfach nicht möglich. Deine Injektoren geben dafür gar nicht genug Menge her. Dein Optimierer muss das mal zwingend neu berechnen.
Raildruck Problem M57N
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bestellt von bgs
Das wäre auch günstiger gegangen Einspritzdusen Prufwerkzeug Diesel Injektor Common Rail Tester Werkzeug (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
n das die injektoren in ordung sind aber eben 1 - 2 injektoren kurz aussetzen weil die eben noch nicht ganz kapputt sind.
Dazu äußere ich mich jetzt mal nicht.
Bevor du an Injektoren vom 35d denkst schau erst mal was-wo-wie das Problem überhaupt ist. Sonst verbratest du nur unnötig Geld.
Bei gebrauchten weißt du halt nicht ob die in Ordnung sind, also musst du die auch irgendwie testen. -
Es ist schlicht und einfach eine Wald und Wiesen Optimierung was du da drauf hast, das ist Fakt. Bei dir wurde ohne Sinn und Verstand eine Sinnlose Optimierung gebastelt. Und jetzt machst du einfach so weiter.
Jetzt willst du die Injektoren vom 35er Diesel einbauen, wozu?
Ihr gebt doch jetzt schon zuviel Menge!
Noch mehr Diesel bedeutet noch mehr Hitze im Brennraum. Denk mal drüber nach. -
War der Motor warm ?
Wie lange hast du laufen lassen ? -
Wenn der Motor warm war und du hast 3 Min laufen lassen, würd ich die alle reinigen. Der 2te ist gut, würd ich dann aber trotzdem mit machen.
Der Hauptverursacher wird in dem Fall Nr. 6 sein, da muss man dann sehen wie er läuft nach der Reinigung.
Injektoren so wie in der Anleitung beschrieben reinigen -
Vorausgesetzt die Rücklaufmenge wurde richtig gemacht sieht das bescheiden aus. Mach mal ne Reinigung.
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Wurde ja schon geschrieben, ausbauen und reinigen. Link zur Anleitung hab ich dir gegeben.