Das dein Raildruck Dir um die Ohren fliegt hätte ich dir oben schon beschrieben.
Deine Log fährt gibt mir da recht. Und deine 330PS sind unter diesen Bedingungen, wie sie bei Dir sind schlicht und einfach nicht möglich. Deine Injektoren geben dafür gar nicht genug Menge her. Dein Optimierer muss das mal zwingend neu berechnen.
Raildruck Problem M57N
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danke erstmal für die antworten mir ist klar das ich normalerweise andere injektoren brauche , das ist aber momentan nicht drinnen eventuell erst jänner februar.....
was ich euch aber sagen wollte war bei einen bmw meister der ist mit mir auf der autobahn gefahren mit ista plus und hat bemerkt dass der rail nur kurz von 1750 auf 1400 runterfliegt.der hat dann gemmeint das es eventuell so sein kann das die injektoren in ordung sind aber eben 1 - 2 injektoren kurz aussetzen weil die eben noch nicht ganz kapputt sind.
er hat mir auch zur eine rücklaufmengen test geraten habe es mir schon bestellt von bgs denn tester.... ich werde es dann dieses wochenende prüfen und berichten
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bestellt von bgs
Das wäre auch günstiger gegangen Einspritzdusen Prufwerkzeug Diesel Injektor Common Rail Tester Werkzeug (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
n das die injektoren in ordung sind aber eben 1 - 2 injektoren kurz aussetzen weil die eben noch nicht ganz kapputt sind.
Dazu äußere ich mich jetzt mal nicht.
Bevor du an Injektoren vom 35d denkst schau erst mal was-wo-wie das Problem überhaupt ist. Sonst verbratest du nur unnötig Geld.
Bei gebrauchten weißt du halt nicht ob die in Ordnung sind, also musst du die auch irgendwie testen. -
Es ist schlicht und einfach eine Wald und Wiesen Optimierung was du da drauf hast, das ist Fakt. Bei dir wurde ohne Sinn und Verstand eine Sinnlose Optimierung gebastelt. Und jetzt machst du einfach so weiter.
Jetzt willst du die Injektoren vom 35er Diesel einbauen, wozu?
Ihr gebt doch jetzt schon zuviel Menge!
Noch mehr Diesel bedeutet noch mehr Hitze im Brennraum. Denk mal drüber nach. -
was sagt ihr dazu?
6 5 4 3 2 1
zyl 2 ist eig neu ca 10000 km alt
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War der Motor warm ?
Wie lange hast du laufen lassen ? -
Wenn der Motor warm war und du hast 3 Min laufen lassen, würd ich die alle reinigen. Der 2te ist gut, würd ich dann aber trotzdem mit machen.
Der Hauptverursacher wird in dem Fall Nr. 6 sein, da muss man dann sehen wie er läuft nach der Reinigung.
Injektoren so wie in der Anleitung beschrieben reinigen -
Vorausgesetzt die Rücklaufmenge wurde richtig gemacht sieht das bescheiden aus. Mach mal ne Reinigung.
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ja habe 3 min laufen lassen schläuche alle gleich lang motor war warm habe es auch ihm kalten dann ausprobiert schaut ziemlich ähnlich aus
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Wurde ja schon geschrieben, ausbauen und reinigen. Link zur Anleitung hab ich dir gegeben.