Wagen wird kalt

Wird die Heizung auch kälter?

Könnte gut sein, dass dein Thermostat einfach zu früh aufmacht.
Oder hast du den Wagen so gekauft?

Mitte heißt nur das die Wassertemperatur über 70° ist, normal sollte er im Betrieb zwischen 85 und 110° liegen. Wenn er abfällt erreicht er gerade so die 70° und fällt halt bei Heizung an drunter. Temperaturen mal in Geheinmenü checken wahrscheinlich Thermostat breit.

Zitat von Bartho

Wenn ich nun etwas schneller fahre, sei es Landstraße oder Autobahn kann es passieren das er das Kühlmtitel lt. Anzeige im Tacho um paar grad nach unten schubst.

Im Geheimmenü wird dir die Kühlmitteltemperatur digital angezeigt da bitte mal die genauen Werte ermitteln. Es ist relativ normal dass bei Erreichen von 97 Grad und Öffnen des Thermostates die Temperatur bis auf 82 Grad in Sekunden fällt - gerade wenn Leistung gefordert wird. Mit der Digitalanzeige kann das sehr gut beobachtet werden - parallel dazu die Nadel im Blick behalten. Sollten die Schwankungen der Digitalanzeige mit den zuvor genannten Werten übereinstimmen und die Nadel das direkt anzeigt, wurde eventuell die Kennlinie der Temp-Nadel geändert. Das kann mittels Codierung erfolgen. Zu beiden Themen findet sich Lesestoff im Forum

Zitat von Bartho

Ich fahre den wagen sozusagen "kalt"

Mehr Gas geben. Wenn das nicht hilft, 316i Motor mit 105 PS einbauen, den musst du immer treten. Dann wird die Mühle auch warm.

Zitat von Bartho

Wenn ich nun etwas schneller fahre, sei es Landstraße oder Autobahn kann es passieren das er das Kühlmtitel lt. Anzeige im Tacho um paar grad nach unten schubst.

Genau das hatte ich kürzlich auch. Thermostat neu => Nadel der Anzeige steht wieder wie eine 1 .

Zitat von Bartho

Find dies nun nicht dramatisch, aber hätte das ganz gerne mal erklärt oder besprochen was es sein kann. Denn ich kenne es von den meisten BMW das die nadel in der mitte fest genagelt ist, und so Gott und der Ingenieur wollen diese sich auch nicht aus der ruhe bringen lässt. Ausnahmen bestätigen die regel, aber dann gehts eher richtung Rot anstatt Blau.

Ruf mal wie bereits erwähnt über das Geheimmenü des Bordcomputers die tatsächliche Temperatur ab, die Nadel sagt wenig bis gar nix aus.
Zur Erklärung: Der M54 hat ein Kennfeldthermostat, das im Teillastbereich irgendwo um die 95°C öffnet, unter Volllast wird aber ganz bewusst auf ca. 85°C runtergekühlt. Mit der niedrigeren Temperatur wird Öl, Zylinderkopf und indirekt auch der Brennraum verstärkt gekühlt, was ein paar Grad mehr Zündung und somit mehr Leistung erlaubt

vielleicht ist deine Nadel auch frisiert und ist nicht mehr OEM in der Mitte festgenagelt. Wenn du Landstraße oder so fährst, hast du nur um die 85 Grad, in der Stadt eig immer 97. Aber in den blauen Bereich sollte sie nicht rutschen. Wie schon gesagt, im Geheimmenü beobachten