Cabrio Verdeck - Schalt-Tasten ohne Reaktion nach Kurzschluss (ERLEDIGT)

Hallo, heute war leider nicht mein Tag. Die beiden Tasten für Verdeck öffnen / schliessen sind ohne Funktion.

Keinerlei Reaktion beim drücken, auch keine rotes Licht oder kein knacken von Relaís etc., einfach tot.

Kann man gut gebrauchen, wenn das Auto mit offenem Dach da steht und eine Unwetterwarnung für heute Nacht besteht. Fehlerspeicher gibt keinen Fehler dies bezgl. heraus.

Die Vorgeschichte: Muss ich leider etwas ausführlicher erläutern....

Ich habe heute mein Dynavin Radio D99 gegen das neue Modell Version N7 getauscht. Das klappte auch alles problemlos und funktioniert. Zum besseren schrauben bei mehr Tageslicht habe ich das Dach aufgemacht.

Zusätzlich habe ich noch die Verkabelung für einen aktiven Subwoofer verlegt. Beim durchfädeln des Cinch-Kabels durch die Mittelkonsole bin ich dann leider mit dem Metall-Stecker an die seitlichen Teile vom Zigarettenanzünder gekommen.
Und dann gab es einen Kurzschluss. War mir bisher nicht bewusst gewesen, dass am Zigarettenanzünder seitlich die Kontakte freiliegen, speziell auch die stromführende Lasche. Möglicherweise fehlt da eine Abdeckung bei mir? Hab das jetzt mal abisoliert mit Gaffa.

Wie auch immer, danach gingen die Taster vom Verdeck nicht mehr. Alle anderen Schalter in der Leiste (Sitzheizung, ASC/ DSC) funktionieren.

Ich habe die defekte Sicherung vom Zigarettenanzünder getauscht, aber das Verdeck funktioniert weiterhin nicht. Hab dann den Mittelkonsolenrahmen ausgebaut um zu checken, ob der Stecker sich gelockert hat an der Schaltleiste,
obwohl ich da gar nicht gearbeitet habe. War aber fest drin.

Allerdings hab ich dann dort das zusätzliche Cabrio-Modul entdeckt, dass dort zwischengeschaltet ist, damit man das Dach mit einem Tastendruck öffnet und nicht den Taster dauerhaft drücken muss.
Die Stromversorgung des Moduls wird am Zigarettenanzünder angegriffen. Das Modul hat also den Kurzschluss "hautnah" miterlebt. Meine Vermutung, dass das Modul eine Macke hat dadurch, hat sich leider nicht bestätigt.
Ich hab es abgeklemmt und die direkte Verbindung der Verdeck-Kabel wieder hergestellt. Aber weiterhin keinerlei Reaktion bei den Tasten.

Nächste Such-Station wäre dann wohl das Steuergerät fürs Verdeck? Alle fünf Verdecksicherungen sind OK vorne im Sicherungskasten. Oder gibt es irgendwo noch eine weitere Sicherung? Oder ein Relais, dass durch den "kurzen" was abbekommen haben könnte?
Ich weiss noch nicht einmal, wo das Verdeck-Steuergerät sitzt !

Es wurde dann auch dunkel und kalt und ich hab mich bemüht, provisorisch eine Abdeckung übers offene Auto zu bekommen. Steht jetzt im Carport, trotzdem nicht so sicher bei dem Sturm, der heute kommt.
Was ich vergessen habe zu probieren heute ist Komfort-schliessen... fiel mir erst ein nachdem ich das Auto verrammelt hatte.

Wie gesagt, es gab keine Fehlermeldung im Verdeck-Steuergerät, hab aber nur Carly zum auslesen, da ich eigentlich nicht gross kodiere und anderes mache... Alles was an Fehler drin war habe ich gelöscht.
Bin für jeden Tipp dankbar, denn steh momentan wie der Ochs vorm Berg.. und ja , ärgere mich masslos, schon wieder die Batterie angeklemmt zu haben zum probieren und dann noch weitergefummelt habe mit dem Kabel verlegen...

Vielen Dank für euren Tipps, wo ich weiter ansetzen soll..

Danke dir McLane für deine Rückmeldung . Die Not-Prozedur ist mir theoretisch bekannt, musste sie aber noch nie durchführen. Hatte ich gestern aber auch keinen Bock mehr drauf und heute stürmt es auch zu sehr. Mach ich mal die Tage. Momentan steht er unterm Winter-Pyjama auch OK.

Ich hab gestern noch zusätzlich zu den Cabrio-relevanten Sicherungen auch alle anderen rausgezogen und mal durchgecheckt. Nachdem ich kurzfristig den Belegungsplan verbummelt hatte, wurde alle geprüft, kurz danach fand ich die Belegungskarte dann wieder auf dem Rücksitz. Alle anderen Sicherungen waren OK.

Neben dem CVM habe ich jetzt noch die Schaltleiste bzw. deren Platine in Verdacht. Das sind ja nur ein paar cm Kabel neben dem Zusatz-Dachmodul, möglicherweise hat mir der Kurzschluss was auf der Platine versemmelt. Ich hab jetzt mal auf Verdacht für wenig Geld eine gebrauchte Schaltleiste bei Ebay gekauft und probier die dann erstmal aus....

Welche Software soll ich mir besorgen um das CVM auszulesen. INPA? Übrigens bekommt Carly vom CVM auch eine Rückmeldung (nur) mit den üblichen zwei Fehlermeldungen, die durch das Dachmodul immer vorhanden sind und waren. Das CVM scheint also noch zu leben bzw. zu antworten. Deshalb mein Verdacht mit der Schaltleiste. Probieren geht über studieren.... Hab zum Glück keine Eile bei dem Auto.

Wo kommst du her im Chiemgau? Ich bin eigentlich aus Marquartstein, aber das Auto steht leider nicht in Bayern...sondern in Italien, das macht es auch schwieriger mit auslesen etc. In meiner Gegend gibt es keine BMW Werkstatt mehr. Hat Pleite gemacht

Es gibt ein Update.

Mittels Komfortschliessen ging das Verdeck zu. Zumindest scheint das CVM dann noch intakt. Die Taster zum öffnen/schliessen sind aber weiterhin funktionslos "tot". Auch keine Warnleuchte, wenn ich z.b. versuche zu öffnen und den Kofferraum aufhabe...
Wenn ich Glück habe, dann also doch nur die Platine der Schaltleiste beschädigt beim "Kurzen"
Ich warte jetzt erstmal auf die gekaufte gebrauchte Schaltleiste zum ausprobieren, dann bin ich evtl. was schlauer

Ich muss jetzt mal ein älteres Thema aufgreifen, zu dem ich schon mal um Rat gefragt habe, was aber noch ungelöst ist. Mache der Einfachheit und Übersichtlichkeit einen neuen Thread auf dazu. Leider bin ich erst heute dazu gekommen, mein schon über ein halbes Jahr zurückliegendes Problem erneut anzugehen.

Mein elektr. Verdeck öffnet / schliesst sich nicht mehr mittels drücken auf die Tasten im Schaltzentrum. Die Verdeck-Tasten sind tot, auch keine LED's leuchten darin. Sitzheizung und DSC funktionieren in der Schaltleiste.
Mittels Kompfortschliessen mit Schlüssel im Schloss festhalten schliesst / öffnet es das Verdeck dagegen!

Die Vorgeschichte:

Beim Einbau eines Subwoofers und eines Dynavin Radios habe ich ein Cinch-Kabel mit Metallstecker in der Mittelkonsole langgezogen, wobei der Stecker dann blöderweise den Zigarettenanzünder berührte und es einen Kurzschluss gab dieses Stromkreises.

Die Plus+ Minus-Leitung des Zigarettenanzünders speiste auch ein Zusatz-Cabrio-Modul mit, damit man nur einmal auf den Auf/Zu-Taster drücken muss beim Verdeck anstelle die festzuhalten...

Nach Austausch der defekten Sicherung stellte ich dann fest, das Verdeck schliesst nicht mehr. Erste Vermutung, das Zusatzmodul ist geschrottet durch den Kurzschluss... abgeklemmt und Kabel wieder direkt original verbunden, aber keine Wirkung.
Die Auf/zu Tasten durchgemessen... reagieren... schalten mit Masse..... Trotzdem neue (gebrauchte) Schaltleiste besorgt und eingebaut keine Änderung. Tasten bleiben ohne Reaktion.

Ach ja, wichtiger Hinweis noch ..beim verschliessen des Autos, wenn ich das zweitemal auf schliessen drücke um die Spiegel hochzklappen, gingen manchmal die Fenster auf Halbmast..... Nach scharfer Kombination eines hiesigen Foren-Mitgliedes ..... wohl weil das Auto denkt, das Verdeck ist noch offen, muss geschlossen werden. Beim Verdeck-Schliessvorgang fahren die Fenster ja auch runter. Jetzt stoppen sie aber auf halber Strecke, als wenn ein anderer Sensor meldet... Verdeck ist doch nicht offen.

Fehlermeldung vom Cabriomodul gibt es keine. Zumindest weder mit Carly, noch mit INPA & ISTA. ich bin aber auch absoluter Neuling in den Auslese-Programmen, hab erst seit kurzem ein NB neu mit den div. BMW Softwares und es sind noch ziemlich "böhmische Dörfer"

Heute nun endlich mal Zeit gefunden, das Cabrio-Steuer-Modul selbst zu tauschen gegen ein anderes gebrauchtes..... Leider auch keine Änderung.
Im Gegenteil mit dem getauschten Modul funktioniert die Komfortschliessung/Öffnung auch nicht mehr. Altes Modul wieder eingebaut, und ich konnte wenigstens das Dach wieder schliessen/öffnen mit dem Schlüssel..
Jetzt bin ich ratlos....... Abgesehen von dem eher unwahrscheinlichen Fall, dass beide Gebraucht-Tausch-Teile jetzt auch 'ne Macke haben..... Kann das Grundmodul da auch noch mitmischen?

Irgendwo in der Kette der mit dem Verdeck-schliessen befassten Geräte / Module muss eines beim Kurzschluss eine Macke bekommen haben. Allerdings sind an dem One-Push-Modul nur die 4 Kabel der Auf/zu-Taster direkt angeschlossen...., die im Funktionszustand wohl nur auf Masse schalten... Und alle mit dem Verdeck befassten Sicherungen sind selbstverständlich auch geprüft und OK.

Ich hab hier in Italien leider auch im Umkreis von 80-100 km keine BMW-Werkstatt zum auslesen, ganz abgesehen davon, dass Verständigungsprobleme dann auch noch dazu kämen, denen zu erklären, wodurch das problem entstanden ist.

Falls noch einer einen Geistesblitz hat dazu... Danke!

Nein, danke! das kannte ich noch nicht, für mich ist das TIS immer noch unübersichtlich "viel".... hab mich bisher nur mit den Ein/Ausbau Beschreibungen befasst. Schau ich mir mal an.... die Verdeck Taster schalten über Masse , zumindest hab ich das damals gemessen...

Na ja, ich muss leider mir eingestehen, dass die Schaltpläne etc. dann doch meinen Verständnis-Horizont überschreiten......, da blicke ich nicht durch, bzw. hab keine Ahnung wonach ich suchen sollte, warum die Tasten ohne Reaktion sind...