Meine Umlenkrolle bzw. dessen Lager wird wohl hinüber sein. Habe schnell im ETK geschaut und dort sind die Lager einzeln aufgeführt.
Wie aber bekommt man nun die Lager vom Spanner?
geht um Nummer 06. Denn 15 ist mit der nut versehen und bedarf keiner sonderbehandlung.
Schraube lösen, Rolle ab, neue Rolle dran und fertig. 
ich seh da keine einzelnen lager....
6 und 15 sind jeweils die umlenkrolle mit lager....
Oder was meinst du jetzt?
Umlenkrolle hat das Lager integriert.
Oder was meinst du jetzt?
ja, hab ich letes jahr auch so gemacht.
Lüfter raus, spanner entlasten, riemen runter, alte rollen abschrauben, neue dran, spanner “aufziehen“, riemen drauf, lüfter rein, fertig....
ich hab die Rolle nicht vom (hydraulischen) Spanner runterbekommen. Die Schraube hatte allerdings auch 14 Jahre Zeit, sich festzufressen. Ergo: Versuch macht kluch! Der komplette Spanner kostet von INA aber auch nur um die 35 Euro.
ich hab die Rolle nicht vom (hydraulischen) Spanner runterbekommen. Die Schraube hatte allerdings auch 14 Jahre Zeit, sich festzufressen. Ergo: Versuch macht kluch!
hast da ggf. ein Link oder gar Teilenummer?
eh ich mir das antue kauf ich lieber die Rolle die an der Lima sitzt und den Spanner mit Rolle drauf.
einfach die Nummer 21 im Bild in daparto eingeben: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/INA/533009710
Ich benötige mal Eure Hilfe, weil ich blicke nicht mehr durch. 
An meinem B30 QP, Bj. 2000, möchte ich Umlenkrollen und Riemen tauschen. Wenn ich nach Teilen für diese Aktion suche sind immer ZWEI Umlenkrollen angegeben. An meinem ist aber die obere, einzelne Umlenkrolle nicht vorhanden, lediglich eine Schraube ist in dieser Öffnung und somit ist der Riemen natürlich auch kürzer.
Gibt es so eine Variante ohne zweite Rolle?
Der Erstbesitzer war mit dem Wagen immer bei BMW und ich habe noch keinen Riemenwechsel vorgenommen, sonst würde ich annehmen hier wurde gebastelt.
