Ja was soll ich sagen, ich brauch halt auch ein Hobby
Hab somit also den größten Teil des Jahres in der Garage zugebracht um den 2.8l Motor aus meinem (verranzten) E46 Coupe samt Getriebe und einiger anderer Umbauten in meinen zugekauften BMW E30 316A zu verpflanzen.
Ich lass jetzt erstmal die Bilder sprechen.
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Wie man sieht ist vom original Antrieb nichts mehr übrig geblieben. Das meiste im Alleingang erledigt
Hier mal ne kleine Auflistung was so alles gemacht wurde:
Empfängerfahrzeug:BMW E30 316iA (Automatik)Bj. 1986 Limousine mit 220tkm auf dem Tacho, gut erhalten und günstig bekommen…
Spenderfahrzeug: BMW E46 328Ci Bj. 1999 günstig bekommen…
Motor: M52B28TU
Getriebe: ZF 5-Gang Getriebe
Der Spendermotor hatte zum Ausbau 223tkm auf dem Tacho stehen, bekam vor
dem Ausbau einen kompletten Service (Ölfilter und Ölwechsel,
Getriebeölwechsel, neue Zündkerzen)
Motorträger: Abgasseitig BMW E36 Motorträger (passt aus jedem 6 Zylinder),
Ansaugseitig 24V Motorträger Sonderanfertigung von Tino (e30.de / 300mm.de)
Motorlager: 70mm Motorlager vom E34 525i (Tonnenlager mit leichtem Versatz)
Getriebeträger: BMW E30 325i Getriebeträger
Getriebelager: Fahrerseitig vom E30 316iA, Beifahrerseitig kleines Lager vom Spenderfahrzeug E46 328Ci.
Auspuffanlage: Team2Fast Edelstahlanlage, Strömungsoptimiert für E36 328i, angepasst und eingewickelt.
Krümmer: E36 Blechkrümmer.
Kardanwelle: Getriebeseitiger Teil vom E36 328i, Differentialseitig vom E30 316iA
Differential: E36 compact Differential Achsübersetzung 3.38
Antriebswellen: E36 compact Antriebswellen links und rechts, passend zum Differential.
Hinterachse: Träger original E30 316iA, Schwingen vom E36 compact inkl Bremsen.
Bremsscheiben HA: E36 compact sowie Handbremse vom compact
Bremssättel HA: Bremssättel links und rechts vom E36 328i (Limousine)
Stoßdämpfer: ‚Bad Grip‘ Sportstoßdämpfer
Federn: Tieferlegungssatz von FK für E30 mit 45mm Federbein
Radnaben VA: Z3 Radnaben, verbaut mit EPYTEC Radnaben Adapter
Bremsscheiben VA: 292mm Bremsscheiben BREMBO
Bremssättel VA: E36 328i, leicht modifizierte Träger, verbaut mit
Bremssatteladapter von Tino (e30.de / 300mm.de)
Querlenker: Meyle HD
Stabi Stangen: Meyle HD
Domlager: Uniball Camberplates von Silver-Project PL
Domstreben VA/HA:Drift King Domstreben
Kabelbaumadapter: Adapter M52TU → E30 von Bruno Antunes
Bremskraftverst.: E34 525i Tandem Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder
Tacho: E30 325i (Codierstecker 6 Zylinder, Tankanzeige 55l)
Pedale: E30 Schaltgetriebe Pedale inklusive Kupplungszylinder
Lenkrad: E28 Lenkrad
Schaltgestänge: Schaltwegeverkürzung von wish, Gestänge vom Spenderfahrzeug
Sitze: Sportsitze Design Edition Daytona violett
Ansaugbrücke: M54B30 AB mit DISA und KGE
Fährt sich ganz nett