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Hier hab ich mal für die Nachwelt makiert das dieses Loch frei bleiben muss damit Öl an die Welle kann, also Wellendichtring nicht zu weit reinpressen!
IMG_20190222_161838.jpg
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Ebenfalls für die Nachwelt: beim Montieren muss man den Deckel dann so drehen, dass die Bohrung in der obere Position landet, also auf 12 uhr. 
Ach beim Diff hakt es, ich komm irgendwie nicht weiter.
Deshalb hab ich mal die Leuchtmittel getauscht, die Tachoscheiben ersetzt und auch da die Lampen ersetzt, siehe:
X7STeQp.png
Des weiteren sind die Distanzscheiben hinten ausgebaut, hat zu sehr nach verbranntem Gummi gerochen, die Kotflügel muss ich trotzdem noch bördeln da sich das bei der zweiten Probefahrt nicht viel geändert hat.
Macht spaß das KFZ 
Oha fast vergessen:
IMG_20190223_175644.jpg
Problem mit dem Diff hab ich heut in der Mittagspause behoben, lässt sich jetzt einstellen und dann bau ich es heut Abend zusammen. Vor der Befüllung brauch ich noch den richtigen Sensor
[Blockierte Grafik: http://www.unofficialbmw.com/images//pulsegen-3.jpg]
Hat jemand ganz zufällig den unteren Sensor rumliegen? 
So jetzt is soweit, ich musste schon die ersten Stellen aus dem Blechkleid trennen. Der hintere Radlauf Fahrerseite mit 7x2cm und auch in der nähe des Lagers der Hinterachse 4x3cm. Leute... der Schweller hatte 4 Lackschichten drauf. Orig Wagenfarbe, darüber ROT und danach zwei fette Schichten schwarz... Sah darunter übrigens aus wie Schweizer Käse.
aaaAAAAAAAAA 
Die Motorhaube braucht auch ordentlich liebe, oder soll ich doch die Ersatzhaube hernehmen? Die hat wenigstens keine Dellen, nur einen Steinschlag-Rostpickel 
Zwar nicht in Wagenfarbe, aber hey seien wir ehrlich, der original Lack ist nicht mehr zu retten...
Ick kann dir da im Moment nicht helfen !
Habe meine Garagen und Bühnen belegt mit Projekten .
Dann muss ick bis April 2 Motore und Getriebe bauen.
Habe genug Action, im Moment stehe ick kurz davor, zu Hause
rauszufliegen 
Fleißig fleißig, dann probier ich mich selber
Vll findet sich günstig ein Fülldrahtschweißer. Meine bisherigen Kenntnisse begrenzen sich auf Elektrodenbrutzeln mit 3mm Flachstahl... Könnte mit wenig Strom zum Punkten herhalten.
Hab mir deswegen einen Fülldrahtschweißer und ein noch ne Rolle mit 0.6mm Draht besorgt. Hat mir der Verkauf der alten Sitze finanziert
Wenn alles klappt, dann bekomme ich morgen mein Diff vom Strahlen zurück.
Morgen wollen wir damit anfangen den M40 auszubauen... mal schauen wie weit wir kommen.
Hab mir deswegen einen Fülldrahtschweißer und ein noch ne Rolle mit 0.6mm Draht besorgt.
Das ist gut ?
Das ist gut ?
Sollte fürs TÜV konforme Punkten reichen. Das Blech am E30 ist wohl dick genug das es beim Punkten nicht gleich durchglüht.
