Rost an Bremsen + Vibrieren/ def. Querlenker

Hallo Leute,

seit einiger Zeit ist mir ein unüblicher recht breiter Rostrand an allen meinen 4 Scheiben aufgefallen. Vor allem an der Hinterachse ist es doch schon kaum zu übersehen (siehe Fotos). Es scheint so, als seien die Beläge zu "schmal" für die Scheiben und würden den eingerosteten Bereich gar nicht erreichen. Dazu kommt ein nerviges schwimmen/vibrieren/schlackern beim Bremsen. Je stärker ich das Bremspedal betätige, desto stärker das schlackern. Noch stärker ist das Phänomen, wenn das Fahrzeug mal 3 Tage bei feuchtem Wetter stand und sich minimal Flugrost auf den Scheiben gebildet hat.

Die Beläge sind soweit alle gleichmäßig abgefahren. Alle Kolben sind gängig. Nahezu die gesamte Bremsanlage wurde im Juni 2017 überholt.

Neu gemacht wurden:

Scheiben
Zimmermann Sport Coat Z 150.1288.52 (VA)
Zimmermann Sport Coat Z 150.1289.52 (HA)

Beläge
Zimmermann 21925.175.1 (VA)
Zimmermann 21934.170.1 (HA)

Bremssattel

NK (ATE) 2115173 (VA)

NK (ATE)2115174 (VA)

NK (ATE) Nr. unbek. (HA)
NK (ATE) Nr. unbek. (HA)

Die Querlenkerlager, die nach Kauf des Fahrzeugs ein ähnliches Symptom erzeugten, wurden im Frühjahr 2016 gewechselt. Hersteller: Lemförder Hydrolager
Könnt ihr anhand der Beschreibung schon differenzieren, ob sich die Symptomatik vermutlich auf die Bremsen bezieht, oder die Hydrolager nach 3 Jahren und 75.000km (wieder) verschlissen sind?

Wäre auch dankbar über Rat, wie ich die diesen Rostrand wegbekomme und die Scheiben wieder "schön" aussehen. Gibt es da evtl. breitere Beläge oder andere Lösungen?

Vielen Dank im Voraus.

Foto 1+2 HA, Foto 3 VA

Ich habe mal am Rad gewackelt. Wenn überhaupt ist dort minimales Spiel, aber auch ein ganz leises Klackern zu hören. Habe jetzt mal vorsorglich neue Hydrolager bestellt und bock die Tage die VA mal auf.

Schlag habe ich nicht gemessen. Was sollen neue Beläge bringen? Die sind ja optisch noch top in Schuss und noch nicht wirklich alt. Die baugleichen Beläge werden den Rostrand ja auch nicht beseitigen, da sie zu schmal sind.

Neue Hydros bestellt und dann diese katastrophale Diagnose.

Seht selbst:

Die Lemfröder Hydros machen übrigens noch einen sehr guten Eindruck und das nach 75kkm, jedoch werde ich die wohl nicht gesund von den Querlenkern bekommen.

Kann mir jemand Querlenker empfehlen? Lese viel über die von Febi, hat da jemand Erfahrung was Haltbarkeit betrifft? Gibts evtl. auch Reparatur-Sätze ohne Hydrolager? Würde gerne die neuen von Lemförder weiter nutzen.