E30 318i Design Edition Touring ausm Osten

Klar, die M3 cecotto Sitze sind noch besser. Aber auch rar...
Heute ist febi bilstein 03280 Thermoschalter (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) gekommen. Schaltpunkt 82°/75° - Kann mir einer erklären was es mit den beiden Schalttemps. auf sich hat? Ich vermute mal Einschaltpunkt = 82° und Abschaltpunkt = 75°

Zitat von Alex85

Servus!
Schicker Touring. Der gefällt mir sehr gut!

E-Lüfter Umbau ist bei mir auch drin... bzw noch nicht ganz. Verbaut ist schon alles, ich muss es nur noch im Sicherungskasten anklemmen.
Verwendet habe ich einen Lüfter ausm E36 Compact... müsste nen 316ti gewesen sein.
Die Lüfter sind 2-stufig, Stufe 1 - laues Lüftchen... Stufe 2 - Orkan
Daher auch die 2 Schaltstufen am Temperatursensor. Bei 75° wird Relais K1 geschaltet und gibt Stufe 1 am Lüfter frei... bei 82° wird dann Relais K6 geschaltet und gibt Saft für Stufe 2 auf den Lüfter.

Diese Anleitung hier finde ich besser:
http://wp1016621.server-he.de/fotost/f02077/f02077.htm

Wenn du nur einen 1-stufigen Lüfter hast und nur über K1 schalten willst, reicht natürlich einer der beiden Schaltpunkte von deinem Thermoschalter aus. Ich nutze den originalen Schalter mit 80/88°C.

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Ist vom Anschluss her eh die selbe Anleitung, aber ich brauch nur einstufig, mehr gibt die Viskokupplung auch nicht her
Nockenwelle von dbilas liegt auch schon zuhause. Mal sehen wann ich das ganze erledige.

Hab das Mysterium der nicht funktionierenden ZV gelöst!
Es lag Nahe das der Thermoschutz des Stromstoßschalters ausgelöst hätte, doch beim Zerlegen der Seitenverkleidung war es doch etwas simpleres...
Der Vorbesitzer hatte größere Lautsprecher verbaut und den ZV-Stromstoßschalter einfach in den Schweller gelegt Kügelchen hat ausgelöst (Überollerkennung = Lahmlegung der ZV) also alles wieder Ordnungsmäßig befestigt und Ergebnis: alles funktioniert.
Zudem für den Lackierer die Kotflügel und Stoßstange demontiert, bisschen vorarbeit geleistet

Ach, möchte so gern die dBilas Nockenwelle und den Chip verbauen. Das muss aber warten bis er durchn TÜV ist

Nockenwelle.jpg

Funkel Funkel 268° Nockenwelle von dBilas.
Original hat die M40 Nocke ja so um die 264° - ob und was man von den 4° spürt möge mir bitte ein Profi erklären
Vielleicht auch nur Geldverschwendung, wollte dennoch mal Oldschool Tuning betreiben.
Das ist übrigens richtiges Chiptuning:
IMG_20190402_175545 (1).jpg

Zitat von BMW-E46-E92

Schicker Touring! Hättest ja einen Besuch abstatten könne als du durch Regensburg gefahren bist

Warum sagste auch nichts?

Zitat von Pinionsnubber

4° mehr bei Ein-oder Auslass ? Oder beide ?

beide, hier mal die Daten Dazu:
Grad: : 268
Spreizung: : 105
Ventilhub: : 11,2
Hub im OT: : 1,2
Steuerzeiten: : 29/59 - 59/29