E30 318i Design Edition Touring ausm Osten

Alex das ist ja richtig schlecht gelaufen für deinen is, ich kann mich noch gut an das erste bild von dir hier im Thread erinnern... 150km ist ja nicht mal eingefahren.
Mein M40 hat Generalüberholt gerade mal 2000km gehalten bzw 1 Jahr und 2 Monate!

Zitat von dom_power

So ein schönes Auto und ein toller Aufbau. Habe den Thread eben erst entdeckt. Und dann so ein Mist mit dem Motorschaden Sehr traurig...

Ja, hilft nichts da muss man drüber weg sehen.
Das schlimmste sind nur die unqualifizierten Aussagen meiner Angehörigen.

Es kommt wie beim Alex seinem E30 ein M42B18 in meinen Touring
Und zwar etwas schneller als der M52TU in die Limousine... hoffentlich

Der Ersatzmotor steht bei mir in der Garage und wird Teil-demontiert. Laut Vorbesitzer war dieser ausm E36 318ti mit 170tkm, hat eine neue Ventildeckeldichtung und Ölwannendichtung. Motorblock sollte mal gereinigt werden und der Stirndeckel ist wie üblich bei den Motoren undicht.
Was mir noch sorge bereitet ist das Zündkerzenbild.
Zylinder 3&4 sehen ok aus,
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bei Zylinder 1&2 jedoch steht das Öl im Gewinde. Brennräume scheinen alle ein wenig verkokt zu sein.

Heute gabs Post!
Mit dabei: kompletter Schraubensatz von Sperber-classics (1x Motor, 1xFahrwerk)
IMG_20190814_142644.jpg

und spezielle Post aus Moldawien: Das echte Chiptuning
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Mittlerweile wurde beim alten Motor(M40) alles an Betriebsmittel abgelassen, Schläuche und Kabelbaum abgebaut, Getriebe wurde abgeschraubt (mit sanfter Hilfe einer Flex). Dem Ausbau steht nichts mehr im Weg

Der Neue Motor (M42) benötigt eine Zylinderkopfdichtung, der Dichtungssatz für den ganzen Motor kostet ca 150€, also wird das alles gemacht

Out with old, in with the new.

Motorumbau (1).jpg

Motorraum_leer.jpg

Der Vorderachsträger braucht dringend eine Rostkur, da sind schon die ersten Risse.

Ist bereits erledigt