Lambda - Fettspannung nicht erreicht

    Hallo Leute,


    ich weiß, wieder einer von tausenden Lambda-Threads, jedoch habe ich tatsächlich über die SuFu mit verschiedenen Schlagwörtern nichts brauchbares gefunden. Mein M54B25 macht seit einigen Tagen ein paar Probleme. Und zwar scheint es bei untertouriger Gasgabe vereinzelte Fehlzündungen zu geben, es tritt sporadisch und immer mal wieder auf. Fühlt sich wie ein kurzes Ruckeln und dann "losreißen" im Gaspedal an und zwar meist zwischen 1200-2000 RPM.


    Fehlerspeicher ausgelesen und siehe da: "Nach-Kat-Sonde BK2 Sonde 4 - Fettspannung nicht erreicht". Also Fehler gelöscht und ne Runde gedüst, wieder ausgelesen und Fehler war nicht mehr vorhanden. Jetzt, einige Tage später, aber wieder der selbe Fehler im Speicher.
    Ist die Sonde hin, oder scheint das eine andere Ursache zu haben?


    Muss dazu sagen, dass die Karre seit einigen Tagen extrem sportlich dröhnt, als hätte ich nen Sport-ESD verbaut. Auf Lochsuche im Pott war ich noch nicht. Weiß nicht ob das im Zusammenhang mit dem Fehler und der Symptomatik stehen kann.


    Wäre um jeden Tipp dankbar!


    Falls weitere Analog/Digital-Werte mittels I*** benötigt werden, bitte kurz Bescheid geben.

    Ich habe mir jetzt mal auf einer 20 minütigen Testfahrt die I*** Livedaten angeschaut und einige Screens davon gemacht. Die Vor-Kat Pendelsonden scheinen ihren Soll zu tun und pendeln zwischen 0-0,9V je nach Gasstellung. Die Nach-Kat Sonden hatten die Fahrt über stark differenzierte Werte, allerdings nur bis der Motor auf Betriebstemperatur war. Betroffene Bank2 Sonde 4 hatte eine auffällig niedrige Spannung und kam eigentlich nie über 0,4V hinaus. Die Lambdaintegrator-Werte waren nie außer Zielbereich.


    Anbei mal 2 Screens während dem Betrieb. Vielleicht kann ja jemand was damit anfangen und den Fehler entweder A) auf Lambdasonde 4 schieben, oder B) diese als Fehlerquelle ausschließen.


    Bild 1: 50kmh Fahrt auf gerader Fläche mit halber Gasstellung - Motor-Betriebstemp noch NICHT erreicht, starke Differenz zwischen Nach-Kat Sonde 1+2
    Bild 2: 50kmh Fahrt auf gerader Fläche mit halber Gasstellung - Motor-Betriebstemp erreicht, Nach-Kat Sonden auf einem Spannungsniveau

    Hallo threadstarter, hast du das Problem beheben können? Ich habe genau den gleichen Eintrag im fehletspeicher und identische Symptome.


    Gruß Ralph

    Kurzer Nachtrag zu meiner Fehlerursache:


    Bei mir ging der Fehler beim Kreuztausch mit, habe darauf hin die Lambdasonde getauscht. Grund für den Defekt war meine undichte Ventildeckeldichtung. Das Motoröl lief unter anderem an dem Kabel der Lambdasonde entlang und schön in die Sonde hinein.