Hallo zusammen
Ich selber fahre einen E46 325xi Touring '03. Ein Kollege hatte den gleichen, aber als 330xi. Dieser hatte einen Frontschaden und wurde mir geschenkt. So, ich investiere nun Zeit und ein bisschen Geld und mache den 330er wieder flott. Und da ich Zeit hab, habe ich den Motor ausgebaut und dichte diesen komplett neu ab. Also er ist komplett auseinander genommen. Über Sinn oder Unsinn möchte ich nicht diskutieren. Wäre es ein Auto, was ich für die nächsten 30 Jahre behalten würde, wäre eine komplette Motorrevision in Angriff genommen worden. So tausche ich nur alle Dichtungen usw. VSD sind gemacht, Ventile geschliffen, Ventilsitz geschliffen, Ventilspiel überprüft und noch für OK befunden. Kopf ist geplant. Pleuellager werden getauscht, Kurbelwellenlager sind noch OK, wie auch die Zylinderwand. Alles wurde von einem Motorinstandsetzer begutachtet und in Anbetracht dessen, dass es ein Alltagsauto bleibt, für gut befunden. Kolbenringe werden getauscht, da Stossspiel grösser 0,5mm und der Ölabstreifring verschliessen ist.
So im ETK wird zu den Kolbenringen für den 325xi die Teilenummer 11257511697 und für den 330xi die Teilenummer 11257506252 angegeben. Ich kann leider nirgends herausfinden, was der Unterschied dieser beiden Nummern ist. Wenn ich aber suche, dann finde ich im Netz, dass bei beiden Autos die Ringe für eine Zylinderbohrung von 84,00mm ist und das die Ringe die gleiche Dicke haben, also 1) 1,2mm, 2) 1,5mm und 3) 2mm. Auf anderen Seiten werden die gleichen Ringe für den M54B25, wie auch M54B30 angezeigt. Das ist verwirrend und daher jetzt meinen Beitrag, bzw. Frage.
Was ist der Unterschied, der Kolbenringe vom M54B25 zum M54B30?
Ein schönes Osterwochenende wünsche ich allen. 
