Die Abplatzer bei der Spange unten am M-Lenkrad sieht man häufig, das scheint da empfindlich zu sein. Fahrer(in) vermutlich Ringträger, das beansprucht Lenkrad und Schaltknauf. Schaltknauf ist nur gesteckt, kann man leicht selber tauschen, und das Lenkrad kann man aufbereiten (lassen). Die Reifen sind doch ein guter Punkt für Preisverhandlungen, mit etwas Geschick bekommst einen Satz vom Händler draufgelegt.
Was die Wertentwicklung angeht: Was interessiert das denn bei einem Auto, das man möglichst lange fahren will. Der schlimmste Wertverlust ist eh schon vorbei, der Wagen kostet 7 Mille, dafür bekommst Du jede Menge offenen Fahrspaß geboten. Ich fahr meinen jeden Tag, Sommer wie Winter, und wenn er dereinst mal durch ist, dann hab ich trotzdem für wenig Geld viel Freude gehabt.
Als Spekulationsobjekt taugt ein E46 allenfalls als M3, und selbst dann muss man sich fragen, was man denn von nem Auto hat, das man nicht fahren darf, weils sonst an Wert verliert.