Hallo Forum!
Habe momentan ein bisschen Probleme mit meinem Keilriemen und wollte euch diesbezüglich um Rat fragen... 
Nachdem meine Riemenscheibe Schwierigkeiten gemacht hat (Verschlissen, Riss) habe ich diese nun gewechselt (neue Scheibe von Contitech) und dachte, das Flattern des Riemens sollte damit behoben sein... Beim Runtermachen habe ich gesehen, dasss der Riemen schon etwas mitgenommen war, evtl. von der Umlenkrollen... Daher habe ich die Umlenkrolle wieder gewechselt (habe die alte genommen, die aber noch OK zu sein scheint, hatte sie damals nicht weggeschmissen) und den Riemen (habe den damals auch Gewechselt und den alten aufbewahrt, als Ersatz). Danach war das Flattern gefühlt etwas besser, aber gut finde ich das definitiv nicht...
Ich habe mal ein Video davon gemacht: https://drive.google.com/file/…qtAXYO9e/view?usp=sharing
Beim Video scheint das Wackeln von der Spannrolle langsam, ist aber durch die Kamera bedingt, dass ist in echt deutlich schneller...
Habt ihr eine Idee, woran das liegen könnte? Die verschiedenen Aggregate laufen relativ rund. Könnte der Riemenspanner verschlissen sein? Ein KFZ-Mechaniker den ich fragte meinte, dass er ganz selten einen Riemenspanner wechseln musste, da diese kaum bewegung haben und damit wenig verschleißen. Wenn er normal zurückgeht, also sauber läuft müsste es OK sein... Falls es doch der Spanner sein sollte, wie wechsle ich den?? Habe dazu im Internet keine Anleitung für den Diesel gefunden (habe den 318d BJ 2004, müsste Motor M47N sein)...
Zur Info: Das Auto hat knapp 200.000 km drauf...
Danke für eure Hilfe!!
Gruß LWT
Das Ding hat vermutlich gehalten, weil es schon immer drin war und "festgeklebt" war... Hat aber entsprechend etwas gewackelt. Konnte es dann mit einem Brecheisen und sanfter Gewalt rausholen... Habe zusammen mit dem neuen Spanner natürlich auch eine Schraube reingemacht und das Ganze ordentlich geschmiert, ich hoffe, dass ich die Schraube nicht verliere, da ich leider kein LockTite zur Hand hatte... 
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