Hier in einer höheren Auflösung:
Ich hab mir jetzt mal das zweite Bild runter geladen und ordentlich vergrößert.
Glaube jetzt eigentlich auch nicht dass das unbedingt ein Riss ist.
Da blättert eher der Rost. Auch nicht schön und sollte auch mal behandelt werden.
Würde ich vielleicht zeitnah machen, dann siehst du auch besser ob da wirklich was ist.
Vor dem Winter wäre gut wenn das gemacht ist, sonst geht's doch noch dahin.
Das Loch das du vermutlich meinst sieht mir nach Normalzustand aus und wird ein Wasserablauf sein.
Wie hoch wären denn die Kosten für die Rostbehandlung?
Kann man so pauschal nicht sagen, weil es halt immer drauf ankommt wie weit das geht.
Dann ist auch die Frage ob man nicht gleich die Tonnenlager mit wechselt falls die
Achse runter muss.
Defekte Tonnenlager können dem Rahmen durchaus den Rest geben.
Also mal mit der Werkstatt reden was die vorschlagen würden.
Der ist doch nach 02/2000 gebaut worden, also ganz ruhig 
Falls da kein Riss sein sollte.
Was muss man tun, damit auch keiner entsteht?
Tonnenlager wechseln und Entrosten wurde hier schon genannt.
Gibt es sonst noch was?
Im verlinkten Thread werden doch die Reparaturbleche und die Kosten erwähnt - das und ein Wechsel der Lager der HA sollten reichen.
Auch nach 02/2000 wurden noch nicht zu wenige gerissene HA gesehen - darauf würde ich mich persönlich nicht berufen.
Wann wurde denn deiner genau produziert? Das EZ Jahr sagt darüber nichts aus. Ermitteln lässt sich genau über die Fahrgestellnummer- die letzten 7 Ziffern reichen dazu.
Den 330 gab es doch eh erst ab 06/2000? 
Den 330 gab es doch eh erst ab 06/2000?
Am 10.05.2000 fing die Serienproduktion an - der allererste 300Ci wurde am 27.09.1999 gebaut.
Im verlinkten Thread werden doch die Reparaturbleche und die Kosten erwähnt - das und ein Wechsel der Lager der HA sollten reichen.
Hab noch was von Aufschäumen gelesen, ist das nichts?
Reparaturbleche auch vorbeugend anbringen, oder nur wenn es gerissen ist?
