Mir ist bewusst dass dieses Thema schon oftmals besprochen wurde. Aber ich versuche dieses Problem nun schon seit Anschaffung des Autos (2017) zu lösen. Hab schon überall in diversen Foren gestöbert (e46fanatics war sehr hilfreich). Es hat sich deutlich verbessert seit dem, aber ganz gelöst bekommen habe ich es nie. Ich denke ich fange erst mal mit dem an, was ich über die letzten 2 Jahre schon getauscht habe:
-Querlenker (Lemförder)
-Hydrolager (Meyle HD)
-Spurstangen und Manschetten (Lemförder)
-Koppelstangen (Meyle HD)
-Stoßdämpfer (Koni STR)
-Federn (H&R)
-Domlager (Lemförder)
-Bremsscheiben und Beläge (Hella Pagid)
-Felgen (3x, Styling 137, 68 und 68)
-Reifen (3x, Fuzion , Bridgestone, Bridgestone, aktuell 225/45r17, 255/40r17)
-Reifen gewuchtet (mehrmals in versch. Werkstätten)
-Lenkungskupplung (Original BMW)
-Giubo (Original BMW)
-Radlager (FAG)
-Alle Fahrwerksschrauben nach BMW specs nachziehen lassen
-Stabilisatoren und Stabibuchse (Eibach)
-Längslenkerbuchse (UUC)
-Differenzialbuchse (Original BMW)
-Spureinstellung (mehrmals in versch. Werkstätten)
Den größten Unterschied haben in der Zeit die Querlenker und der Felgentausch gebracht. Die Querlenker wurden bei 180k Km nie getauscht und mehrere meiner Felgen hatten einen Höhenschlag. Die Vibrationen im Lenkrad als auch Fahrwerk sind aber immer noch vorhanden. Bis 100Km/h gibt es 0 Vibrationen in beiden. Ab etwas über 100 fängt es dann an, bei 120 ist es am schlimmsten und umso schneller man von dort aus fährt, umso besser wird es. Umso höher der Reifendruck, umso besser wird es auch. Lenken, bremsen etc. beeinflusst die Vibrationen nicht. Der 330i hat aktuell 227k Km und läuft ansonsten perfekt. Nur die Vibrationen sind zum verrückt werden.
Ich hab gestern wieder neue Spurstangen bestellt, dieses mal von Meyle HD. Mal sehen ob es dann besser wird. Wenn jemand sonst Ideen hat, bitte her damit.