Hab dann ein kleines Loch ins Thermostat gebohrt aber das ist auch keine Dauerlösung weil der Motor nur sehr langsam auf Temperatur kommt.
Den Tipp wollte ich auch grad posten - damit kann man ganz elegant verhindern, dass sich Luftblasen am verschlossenen Thermostat sammeln und damit verhindern/verzögern, dass es sich öffnet.
Wenn man nicht gerade mit einem 8er Bohrer ansetzt, sondern ein wirklich sehr kleines Loch bohrt, sollte der Durchfluss auch so gering sein, dass es keinen nennenswerten Einfluss auf die Warmlaufphase hat 
Das Loch haben übrigens manche Thermostate für andere Fabrikate schon ab Werk drin - das vereinfacht das Entlüften enorm
hatte leider genau das selbe Problem. Meiner hat laut Händler und vin ein glühsteuergerät verbaut, was ja auch Sinn macht wenn es im fehlerspeicher steht 
das wäre genau dieses hier. 
. Das aus deinem Link ist für den 6 Zylinder zB. M57N. Weil, der M57 auch nur ein Relais hat.
. Den Gedanken hatte ich auch schon, vor allem weil ja im ki Menü exakt 90grad stehen. Habe mal. Drauf geachtet er steht bis 74grad mittig und ab 75 wandert er weiter rechts. Villeicht ist auch der sensor einfach fertig. Ist das was im Menü steht ein anderer sensor wie der von der Anzeige?
muss ich nochmal genauer schauen. Das Steuergerät müsste ja wenn dann von unten zu sehen sein wenn der unterfahrschutz weg ist. Werde ich die Tage mal machen wenn ich auf der Bühne bin. 
!
