Lambdasonde nach Kat Gewinde gerissen

Servus zusammen,

hab bei meinem 325i neulich eine Edelstahl Anlage montieren lassen, seitdem Fehler "Lambdasonde nach Kat Bank 2 - Sondenheizung defekt".
Spritverbrauch um fast 2l gestiegen, also prompt zwei neue sonden bestellt und aufgrund mangelnder Ausrüstung Termin beim freundlichen gemacht zum wechseln.

Dürfte ja eigentlich kein großer Akt sein... Denkste.

Grad kam der Anruf, dass nun eine Sonde rund ist und die andere mit Innengewinde rausgekommen ist.
Dann noch viel Bla bla um "motor anheben, Krümmer ausbauen, ohje ohje..." usw.

Hab die suche bemüht und nichts wirklich hilfreiches gefunden, geschweigedenn einen thread wo ich fragen könnte oder gleiches problem.

Was kann ich nun tun? Muss der Krümmer raus? Neuen Kat anschweißen? Oder gibts ne Möglichkeit die sonden auch ohne Gewinde einzubauen?

War grad der erste Neujahres-Horror, nachdem ich langsam alles am Auto habe, was ich will...

Viele Grüße

So, kleines Update:

War gerade nochmal persönlich am Fahrzeug und hab mit dem Mechaniker gesprochen.
Wie gesagt, eine sonde ist draußen, am kat ist aber kein gewinde mehr.
Sonde 2 ist abgebrochen, und die spitze hängt noch drin, kein rankommen.

Aussage Werkstatt:

Empfohlene Option:
- Krümmer tauschen, allerdings besteht das Risiko, das der 'Stehbolzen' reißt, was eine utopisch teure Reperatur verursachen würde.

Option 2:
- Wie auch von @kall3 vorgeschlagen, einschweißbuchsen für die neuen sonden ordern. Problem: wie die alten Öffnungen dicht bekommen, ohne Krümmer auszubauen?

Option 3 (liebäugelei):
- Da mir dieser Telefonanruf heute förmlich das Herz gebrochen hat, weil ich sehr an dem Auto hänge und weiß, was sich da gerade für ein A-A Häufchen zusammenstapelt wenn wirklich besagter Stehbolzen abreisen sollte;
Umbau auf M54b30 wagen.

Ist das Risiko, das dieser Bolzen abreisen kann, wirklich so groß? Die haben mir vorhin fast jede Hoffnung geraubt...

Zudem die Kostenfrage... Natürlich winden die sich darum, den Fehler auf Alter und Laufleistung zu schieben etc.
Allerdings bin ich der Meinung, die haben es vermurkst und zahlen tu ich da gar nix, oder wie seht ihr das?

Geschrieben vom verzweifelten Andy, der für jeden Tipp und Rat dankbar ist

@Border ich bin seit Jahren bei dieser Werkstatt und komm mit denen auch super klar, allerdings waren die dabei sehr unverfroren heute, was mich stutzig macht.
Ich bin gern Bereit deren Arbeit zu zahlen, ist ja schließlich geleisteter Dienst.
Finde aber, die hätten mir zwischendrin ruhig sagen können, dass es besonders schwer geht, spätestens nach der ersten Sonde war ja schon klar, das nun mehr kaputt ist.

Wiedem auch sei, ich werd denen sagen, sie sollen versuchen den Krümmer abzubauen und dann sehen wir weiter. Hab auch noch nie was von Problemen beim Tausch des Krümmers gehört/gelesen, deshalb hoff ich einfach mal, das es gut geht.

Würde es ja am liebsten selbst machen, leider hab ich keinerlei Möglichkeit die achse sicher zu senken oder den Motor zu heben...
Ich hasse Werkstatt-Besuche, hat noch nie Reibungslos geklappt, egal wo

Werde dann denk ich am Dienstag nochmal berichten.

Bis dahin, schönes Wochenende!