Wenn der große Kreis (also Kühler) gleich mit warm wird ist das Thermostat sicherlich ein Qualitätsprodukt und ab Werk schon defekt und das Verhalten in sofern normal.
Ob der Kühler direkt mit warm wird habe ich noch nicht überprüft.
Würde ich schon sagen 
ist ein febi Thermostat von profiparts... Also gehe nicht davon aus, dass es defekt ist. Bzw wie kann ich das überprüfen? Sonst hat gar nichts Einfluss auf das Kühlwasser?
Vor allem zu kalt, verstehe ich nicht wirklich
Wenn der große Kreislauf von Anfang an offen ist wird er im Stand warm, sobald du fährst und die Kühlleistung steigt fällt die Wassertemperatur.
Also gucken ob der Kühler gleich mit warm wird, dann ist´s eindeutig. Das Thermostat macht nicht zu, ist also defekt.
Bei 97°C sollte es öffnen.
Bei Febi gehe ich mal pauschal davon aus, dass es schon als Neuteil defekt ist
Das febi Teil ist bestimmt nicht defekt. Die Zubehör teile haben einfach größere Toleranzen. Hab ich ja vor kurzem durch... Hab zwei Thermostate aus dem Zubehör probiert... Beide gingen unter volllast auf unter 70grad.
Seitdem ich dann ein Originales drin hatte, schwanke ich zwischen 89 und 96.
Also erst mal vernünftig entlüften das System, Anleitungen gibt es hier genug.