Da ich jetzt mit Corona doch recht viel Freizeit habe wollte ich endlich mal einen Thread für meinen E46 erstellen. Die Highlights meines 330i auf einen Blick sind:
- Mysticblau
- 6 Gang Schaltgetriebe
- Ohne Sonnenfenster
- Ohne Faltsitze
- Basisaustattung
Aktuelle Bilder
Geschichte zum Auto
2016 ging es für mich nach North Carolina um in Amerika zu studieren. Das erste Jahr war ziemlich schrecklich. Abgesehen vom Kulturschock war auch die Infrastruktur am zerbröseln. Ich konnte nicht mal einkaufen gehen da es keine öffentlichen Verkehrsmittel gab. Mir wurde also klar, es musste ein Auto her. 2017 war es dann so weit. Anfangs wollte ich einen Diesel Kombi wie ich ihn auch in Deutschland hatte. Dann fand ich raus, sowas gibt es in Amerika gar nicht. (Der Jetta Sportwagon ist da das höchste der Gefühle). Also musste ich mich mit einem normalen 4 Türer abfinden.
Wichtig war 200PS oder mehr. Nach all den Jahren in D mit lahmen 1.8L Saugern und 2L Dieseln wollte ich etwas dass auch mal den Berg hochkommt. Ein Schalter musste es auch sein. Letztendlich lief es auf einen Mazdaspeed 6, Suzuki Kizashi und eben den BMW 330i hinaus. Der BMW hatte die günstigste Versicherung. Zudem ist es auch schön im Ausland was bekanntes zu besitzen. Habe ihn vor fast 3 Jahren mit 110.000 Meilen gekauft. Aktuell steht er bei 148.000 Meilen. In der Zeit wurde natürlich viel geschraubt, aber erst mal zu den Fahrzeugdaten.
Type EV53
Model 330i
Market USA
Engine M54
Displacement 3.00 l
Power 170 kW
Transmission manuell
Color Mysticblau Metallic - A07
Upholstery Standardleder/grau - N6TT
Production Plant Munich
Production Date 2004-02-13 (Ja, war ein Freitag der 13., erklärt so einiges am Wagen...)
Standard Equipment
| 210 | Dynamic Stability Control (dsc) | Dynamische Stab. Control (dsc) |
| 2CP | Lt/aly Wheels Star Spk.137/all Season | Lm Raeder Sternsp. 137 M As Bereif. |
| 354 | Green Stripe Windscreen | Gruenkeil-frontscheibe |
| 411 | Window Lifts, Electric | Fensterheber,elektrisch Vorn/hinten |
| 473 | Armrest, Front | Armauflage Vorn |
| 520 | Foglights | Nebelscheinwerfer |
| 550 | On-board Computer | Bordcomputer |
| 645 | Radio Control Us | Radio-steuerung Us |
| 661 | Radio Bmw Business | Radio Bmw Business |
| 823 | Hot Climate Version | Heissland-ausfuehrung |
| 832 | Battery In Luggage Compartment | Batterie Im Kofferraum |
| 845 | Acoustic Belt Warning | Akustische Gurtwarnung |
| 853 | Language Version English | Sprachversion Englisch |
| 876 | Radio Frequency 315 Mhz | Funkfrequenz 315 Mhz |
| 992 | Number Plate Attachement Management | Steuerung Kennzeichenbefestigung |
Options
| 1CA | Selection Cop Relevant Vehicles | Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge |
| 240 | Leather Steering Wheel | Lederlenkrad |
| 249 | Multi-function For Steering Wheel | Multifunktion Fuer Lenkrad |
| 428 | Warning Triangle | Warndreieck |
| 441 | Smokers Package | Raucherpaket |
| 459 | Seat Adjustm., Electr. W. Memory | Sitzverstellung, Elektr.mit Memory |
| 495 | 3. Headrest Rear Centre | 3. Kopfstuetze Hinten |
| 508 | Park Distance Control (pdc) | Park Distance Control (pdc) |
| 521 | Rain Sensor | Regensensor |
| 534 | Automatic Air Conditioning | Klimaautomatik |
| 640 | Car Telephone Preparation | Autotelefonvorbereitung |
| 650 | Cd Player | Cd-laufwerk |
| 674 | Hifi Loudspeaker System Harman Kardon | Hifi-system Harman/kardon |
| 692 | Cd Changer I-bus Preparation | Cd Wechsler I-bus Vorbereitung |
| 8SP | Cop Control | Cop Steuerung |
| 926 | Spare Wheel | Ersatzrad |
Originalzustand (Sept. 2017)
Reparaturen
Was Reparatuen betrifft hat sich natürlich viel getan in den letzten 3 Jahren. In Amerika gibt es keinen TÜV, daher war der Wagen mechanisch in einem grausamen Zustand. Immerhin kam er aus Texas und hatte 0 Rost. Ich habe alles was ich ausgetauscht habe in einer Excel Liste festgehalten. Ich kopiere sie hier einfach rein. Das meiste wurde ins Fahrwerk gesteckt da dieses noch komplett Original war und natürlich entsprechend zerschossen. Mehrere Öllecks wurden auch repariert und das gesamte Kühlsystem wurde einen Monat nach Kauf des Wagens ausgetauscht. Das VANOS habe ich Sept. 2018 überholt.
Das meiste habe ich präventiv bzw. auf Empfehlung meines Mechanikers gemacht. Vieles habe ich aber auch auf Empfehlung von Forenusern ausgetauscht als ich mich über den E46 informiert habe. Manche Sachen sind unerwartet kaputt gegangen, wie die Fensterheber oder mein Servolenkungsbehälter, aber wirklich schlimm war eigentlich nichts. Demnächst steht nichts größeres an. Die Kupplung behalte ich im Auge. Die ist noch Original und fühlt sich etwas schwammig an. Hinterachslager müssten auch irgendwann mal gemacht werden.
Upgrades
Der E46 dient hauptsächlich als Alleskönner. Er fährt mich zur Arbeit/Uni und an Wochenenden ins Gebirge. Für einige Zeit war ich sehr an Autocross interessiert und hab jeden Monat teilgenommen. Autocross ist eine mit Pilonen aufgebaute Strecke auf einem Parkplatz, wo man für eine kleine Gebühr ($25 für Mitglieder) 4-5 time attack Runden drehen kann. PS sind da irrevelvant da alles von den Reifen abhängt. Der leichteste Wagen mit 200 UTQG ist meistens am schnellsten. Aktuell bin ich aber eher auf Bergstraßen und der Rennstrecke unterwergs, daher sind die folgenden Upgrades im Stil eines Clubsport gemacht worden (Fahrwerk, weniger Gewicht, mehr Fahrgefühl).
Neben Mechanischen Upgrades habe ich mehr oder weniger auch das M-Paket nachgerüstet. Bis auf den Spoiler (liebeäugele den AC Schnitzer Spoiler) sind alle Aerodynamik Stoßstangen am Auto vorhanden und beim kompletten Innenraumumbau von Grau auf Schwarz gab es auch einen schwarzen Himmel und Cube Leisten. Shadowline Leisten sind ebenfalls dazugekommen. Das ganze ging natürlich nicht auf einmal, sondern war die Arbeit der letzten Jahre.
Action Bilder
Autocross1.jpg
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Dragon6.1.jpg
Action Videos
sehr coole Geschichte
