shmerlin's Cabrio - 325Ci - Reparaturen

    Hallo,


    wie schon in der Kaufberatung angekündigt und damit es auch etwas zum Nachlesen gibt, will ich euch mal meinen Neuerwerb vorstellen.
    Ich bin schon eine Weile immer wieder auf der Suche nach einem Sommerfahrzeug mit vier Rädern, bisher konnte ich mich aber nicht für irgendein Fahrzeug entscheiden. Zum Ende der Saison habe ich mich nochmal rangesetzt und bin dann doch irgendwie bei mobile an diesem Auto hängen geblieben. Von der Anzeige her sah er nicht schlecht aus, wobei nach Preis, Bildern und Alter der Anzeige zu urteilen, es einige Baustellen geben sollte. Und ja, ich habe Recht... Ich liste mal die aktuellen Themen unten auf.
    Das Ziel ist, das Auto in gutem Zustand und so weit wie möglich Original zu erhalten bzw. wiederherzustellen.



    Mal ein paar Fahrzeugdaten:


    BMW E46 Facelift Cabrio
    325Ci


    EZ: 07/2003
    Kilometerstand aktuell ca. 155tkm (2023)


    5-gang Handschalter


    Ausstattungsliste:


    475 Black Sapphire Metallic
    N6SW Standardleder/Schwarz
    0534 Klimaautomatik
    0502 Scheinwerfer-Waschanlage
    0261 Seitenairbag für Fondpassagiere
    0338 M Sportpaket II
    0459 Sitzverstellung elektr. Fahrer Memory/Beifahrer
    0663 Radio BMW Professional
    0226 Sportliche Fahrwerksabstimmung
    0249 Multifunktion für Lenkrad
    0354 Grünkeil-Frontscheibe
    0380 Hardtop-Vorbereitung
    0438 Edelholzausführung
    0464 Skisack
    0473 Armauflage vorn
    0481 Sportsitze für Fahrer/Beifahrer
    0494 Sitzheizung für Fahrer/Beifahrer
    0508 Park Distance Control
    0521 Regensensor
    0522 Xenon-Licht
    0710 M Lederlenkrad
    0716 M Aerodynamikpaket II
    0788 M Leichtmetallräder
    0387 Windschutz
    0388 Verdeck schwarz
    0428 Warndreieck
    0760 Individual Hochglanz Shadow Line
    0785 Individual Weisse Blinkleuchten


    Inkl. Hardtop


    Was von den letzten Vorbesitzern schon gemacht wurde:


    - DISA
    - KGE
    - Stoßdämpfer rundum
    - Bremse hinten
    - Ventildeckeldichtung
    - Bremsschläuche
    - Entrostung am Übergang Kotflügel-Schweller

    - Riemen
    - ...


    Update 06/2021:


    Kurzer Kommentar zum Zustand des Fahrzeugs:

    Ich wusste ja auf was ich mich da einlasse, 5 Vorbesitzer und die Sorgfalt hat über die Jahre sehr gelitten... Gefühlt sind die Hälfte der Schrauben nicht mehr vorhanden oder falsch und was schon gemacht wurde, ist auch nur partiell sicher. An einigen Stellen musste ich mir echt an den Kopf fassen, was da gemacht wurde. Aber, ich hätte wahrscheinlich weit weniger Spass an dem Auto, wenn nichts zu tun wäre. ;)



    Was bisher gemacht wurde:


    Technik - Antrieb/Fahrwerk/Bremsen:

    - Motorölwechsel inkl. Spülung und Filter (jedes Jahr)

    - Getriebeölwechsel

    - Differentialölwechsel inkl. Neuabdichtung - Wellendichtringe abtriebsseitig und Differentialdeckel

    - Neue NGK-Zündkerzen

    - Stabilisator vorne komplett neu inkl. Lager und Koppelstangen

    - Stabilisator hinten neue Lager

    - Bremsschläuche rundum neu mit Fischer Stahlflex-Leitungen

    - Bremsflüssigkeitswechsel

    - Luftfilter

    - Innenraumfilter

    - Servoöl aufgefüllt

    - Kühlmittel abgelassen, gespült und neu befüllt

    - Heckklappendämpfer neu

    - 18" Styling 164 durch 18" Styling 72 Felgen ersetzt und durch 18" M135 ersetzt

    - Original Chrom-Endrohrblenden

    - Elektrisch anklappbare Außenspiegel nachgerüstet

    - Osram Xenarc D2S Brenner

    - Philips WhiteVision W5W Standlicht

    - AHK nachgerüstet

    - Wiechers Domstrebe (rot)

    - US-Standlicht auscodiert

    - LMM neu

    - Hardy-Scheibe

    - Traggelenke vorne inkl. Lager neu (links vorne ausgeschlagen)

    - Hydrolager neu

    - Spurstangen neu

    - Hardyscheibe neu

    - Leerlaufsteller gereinigt

    - Fahrertürschloss instandgesetzt

    - Ölstandssensor ersetzt

    - Bremse hinten neu (Sättel, Scheiben, Beläge)

    - Batterieaufnahme entrostet und neu lackiert (Säureschaden)


    Exterieur:

    - Frontstoßstange instandgesetzt und korrekt montiert - Halter wurden kunststoffgeschweißt und geklebt

    - Radhausschale rechts neu

    - Gittereinsatz Frontstoßstange neu

    - Gummilippe Frontscheinwerfer rechts neu

    - Original BMW Nierengitter Chrom

    - Wasserkastenabdeckung neu

    - Dichtlippe Türen unten beidseitig neu

    - Klappe Abdeckung Verdeckmechanik links neu inkl. Feder und Stift



    Interieur:

    - Lenkrad neu beledert

    - Lenkradspange in Leder

    - Leder komplett neu aufbereitet - Reinigen/Nachfärben/Konservieren

    - Komplette Mittelkonsole inkl. Mittelarmlehne entlackt und schwarz matt lackiert

    - Wechsel der Zierleisten von Wurzelholz auf Aluminium geschliffen (M3 Cabrio)

    - Radio ausgetauscht gegen gleiches BMW Business CD - Pin 1 war abgerissen

    - Bluetooth Schnittstelle an Radio Business

    - Originalradio ersetzt durch Avin Avant 4 inkl. IBUS-Schnittstelle

    - Innenbeleuchtung instandgesetzt und auf LED umgebaut

    - Zweiten Erste-Hilfe Kasten unter Fahrersitz verbaut

    - Lordosestütze nachgerüstet


    Konservierung:

    Alle erreichbaren Hohlräume und gefährdeten Stellen wurden mit Seilfett konserviert darunter die Schweller, Motorhaube, Heckklappe, beide Türen, Radkästen, Kotflügel,...

    Kante Heck zur Stoßstange wurde etwas mit Rostumwandler und Lack behandelt, da minimale Spuren


    Aufbereitung:

    Lack wurde professionell poliert und versiegelt.

    Dach wurde gereinigt und eingelassen.



    Was steht noch auf der ToDo-Liste:

    - Fensterhebermechanik vorne beidseitig neu - alles da, ist aber nicht so dringend

    - Fensterhebermechanik hinten einstellen

    - Dämmmatte Türen neu - alles da, dazu muss aber erstmal der dauerelastische Kleber runter.

    Schönes Auto, viel Spaß damit!


    Klar, das mit Reifen/Felgen/Federn ist ärgerlich, von allem, was am E46 so getauscht werden kann, sind Felgen wohl nicht das schwierigste :) Hier sind zum Beispiel die schönen Individual-Felgen im Sale, falls du auf OEM gehen magst: https://www.leebmann24.de/cata…menwelt/?l24_baureihe=403

    @BMW-E46-E92:
    Ich wohne partiell in Deggendorf, aktuell steht das Auto aber leider 330km weit weg...


    @Hein_Bloed:
    Mit den Felgen schwanke ich echt ziemlich, ich würde eigentlich ungern 255er Walzen hinten fahren müssen und die Felgen ab Werk scheinen ja bei 18" alle so ausgelegt zu sein.
    Da spiele ich echt mit dem Gedanken mir einfach schöne Aftermarket-Felgen zu suchen und die mit ABE und 225er rundum zu fahren.

    Zitat von shmerlin

    @BMW-E46-E92:
    Ich wohne partiell in Deggendorf, aktuell steht das Auto aber leider 330km weit weg...


    @Hein_Bloed:
    Mit den Felgen schwanke ich echt ziemlich, ich würde eigentlich ungern 255er Walzen hinten fahren müssen und die Felgen ab Werk scheinen ja bei 18" alle so ausgelegt zu sein.
    Da spiele ich echt mit dem Gedanken mir einfach schöne Aftermarket-Felgen zu suchen und die mit ABE und 225er rundum zu fahren.

    Um dir da mal welche zu empfehlen ... schau dir mal die MAM B1 an. Sind Preislich recht attraktiv. Hatte ich auf meiner alten Limo in 19" mit 225er Rundum, gibt es aber auch in 18". :)
    Bild im Anhang.

    Moin,


    Felgen sind natürlich Geschmackssache, aber DIE Felge schlechthin für den E46 ist die M135 :).


    Dazu kommt das der 255er Reifen hinten (auch das ist natürlich Geschmackssache) auf dem Cabrio gut aussieht - es macht das Heck in Summe etwas stämmiger.


    Aber jeder wie er mag natürlich ;)


    Grüße
    Sven

    Was die Federn angeht, müssten die ja eigentlich eingetragen sein, wenn es sich um keine OEM-Federn bzw. Serienersatz handelt. Aber wenn der Wagen US-Blinker und M3-Felgen hat, dann war dem Vorbesitzer die Legalität wohl ziemlich egal.


    Felgen würde ich mal bei den 17" Exemplaren schauen, die passen optisch schon gut zum E46 und Du kannst 225er rundrum fahren (oder die klassischen M68 mit Mischbereifung). Wobei ich sagen muss, ich habe die 18" M72 drauf und die 255er hinten wirken schon ganz gut - machen das Auto aber auch träger. Kannst Dir mal auf meinem Cabrio anschauen: McLanes 320 Ci - 250000 km


    Der schwitzende Servobehälter ist vielleicht nur die Dichtung vom Deckel. Die hab ich auch schon getauscht, seitdem ist der Behälter trocken.

    Die M135 oder Styling 32, diese sind leichter als die M135 und mindestens genau so schön :D Auf meinem Cabrio waren beim Kauf Styling 72 drauf, geht so aber der Vorbesitzer hat diese Pulver beschichten lassen und die sind in einem top Zustand, bleiben erstmal drauf bis ich ebenbürtige Styling 32 gefunden habe :rolleyes:


    Für die Haubendämpfer Kofferraum kann ich Stabilus 0712PK empfehlen, habe ich gerade verbaut und funktionieren top.

    Die Felgen muss ich mir mal genauer anschauen, OEM wäre natürlich schön...


    Habe heute erstmal ein paar Ersatzteile bestellt:
    - beide Fensterhebermechaniken (Valeo)
    - sehr viele Clips für die Türtafeln
    - die Wasserkastenabdeckung
    - Gasdämpfer für den Kofferraum (Stabilus) ;)
    - Scheibenwischer


    - das Lenkrad bestelle ich gegen Ende der Woche


    Auf die Federn habe ich jetzt Mal verzichtet, da muss ich erstmal schauen, wie das mit den Felgen ausgeht.

    Schau Dir mal Deine Felgen genau an, auf Bildern schwer zu erkennen aber für mich sehen die aus wie Nachbauten der M67, sieht man eigentlich ganz gut an den kleinen Löchern zwischen den Speichen und an der Form der Speichen, kann aber auch täuschen, sicher bin ich da nicht. :whistling: