316i n42 ruckelt heftig

    So,
    hab nun den FS mit INPA ausgelesen. 6 Fehler standen drin :


    https://ibb.co/34tRNVp
    https://ibb.co/D708XBB
    https://ibb.co/ZXZvnVJ
    https://ibb.co/bzBKF7v
    https://ibb.co/YXx9Qdn
    https://ibb.co/fDT5CbZ
    https://ibb.co/2cF35BX


    Den LMM hab ich wie bereits geschrieben einmal abgesteckt und dann wieder ran, deshalb vermutlich der LMM Fehler.
    Und die Live-Werte hab ich ebenfalls gepostet, da ein Wert wohl sehr hoch ausfällt.


    Hoffe ihr könnt damit was anfangen (den Teil mit den Zündkerzen kann ich mir schon selber ausmalen :D)
    Einige von euch haben das bestimmt schon öfter mal gesehen als ich und vielleicht erkennt jemand etwas, was ich nicht erkenne.


    Danke im Voraus.

    Na du hast Aussetzer auf zylinder 1 und 3.
    Also Kerzen und spulen checken...
    Der extrem hohe Wert bei crankshaft Adaption ist aber schon komisch.
    Wird schon die steuerkette sein, denn wenn die steuerzeiten nicht stimmen, kommt es natürlich zu aussetzen.

    Speed has never killed anyone, suddenly become stationary, that's what gets you!
    -Jeremy Clarkson-

    Kerzen wurden vor 2 Wochen erneuert und spülen waren da in Ordnung
    Also das könnte man ausschließen
    Mit wurde gesagt dass da noname Spulen verbaut sind
    Und Kette hab ich geschaut ist fest also komplett ohne Spiel und auch keine komischen geräuche bei Erhöhung der Drehzahl


    Und lie luftmenge die gemessen wird geht auch in einen zu hohen Bereich beim Gasgeben
    Bei 4000 upm war die bei 55 (grenzen sind 0 bis 40)


    PS: hab gerade die Preise eines Steuerkettenwechsels gesehen. Ich hoffe dass es nicht die Kette ist ||

    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    RIP?

    Also auf die Art, kannst du weder feststellen ob die Kette gelängt ist noch ob sie über gesprungen ist.
    Dazu muss schon der ventildeckel runter...
    Hab für kettensatz + Werkzeug 150 bezahlt, und nen Samstag vormittag gebraucht. Etwas Schrauber Erfahrung sollte aber vorhanden sein.

    Speed has never killed anyone, suddenly become stationary, that's what gets you!
    -Jeremy Clarkson-

    Zitat von MrUrb

    Also auf die Art, kannst du weder feststellen ob die Kette gelängt ist noch ob sie über gesprungen ist.
    Dazu muss schon der ventildeckel runter...
    Hab für kettensatz + Werkzeug 150 bezahlt, und nen Samstag vormittag gebraucht. Etwas Schrauber Erfahrung sollte aber vorhanden sein.

    FALSCH
    Mit nem Magneten kann man das ganz klar teste, siehe meine gesprungene Steuerkette

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Anhand der Nockenwellenadapation Einlass würd ich sagen die Steuerzeiten sind ordentlich verstellt.

    Zitat von roman123
    • hat es also sicher was mit der Kette zu tun oder könnte es irgendein Sensor sein? Also das mit den Steuerzeiten.

    Du kannst natürlich wie alle zuerst die Sensoren tauschen und hinterher feststellen das die Sensoren nicht defekt sind nur weil sie ihre eigentliche Arbeit tun. :whistling:


    „Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


    Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

    @niemand schaul mal, kannst du es die vorstellen dass es blöd ist als student soviel Geld auszugeben für einen kettentausch? Meine Frage war ob ihr denkt (bezüglich des hohen Wertes) ob die Kette sich verabschiedet (ihr habt doch mehr Ahnung als ich ) und nicht "lasst mal bitte einen dummen Kommentar da"...


    Wäre schön wenn du einfach was hilfreiches schreiben würdest bzw gar nichts anstatt sowas...
    Das hilft nicht sorry


    Ich hab mir extra inpa geholt, weil ihr meintet ihr könntet damkt mehr anfangen.
    Und ich weiß ja nicht das dieser crankshaft adaption inlet wert bedeutet
    Ja ich kanns auf Deutsch übersetzen okay aber deswegen weiß ich jetzt nicht was es genau heißt. Einer von euch eber vielleicht schon und daher die Frage ob es sicher die Kette ist oder vielleicht was anderes...