Servus Jungs,
irgendwie komm ich nicht ganz vom E46 los! Der Audi ist echt ein geiles Gerät - neu, geiler Motor, super Getriebe und geile Ausstattung. Aber eben auch neu und nicht ganz so Emotional.
Außerdem langweilig für mich als Schrauber da noch lange Zeit volle Garantie.
Also musste mal was für die Corona Beschäftigung her. Zudem wollte ich etwas haben um dem Audi nicht so viele Kilometer aufzubrummen. Angeschaut habe ich mir einen recht günstigen und nackigen 325Ci VFL. Da war auch gut was zu machen aber unterm Strich ok - dennoch war es nur ein 325Ci.
Ich hatte parallel aber auch schon einen 330Ci Clubsport entdeckt der echt gut aussah aber sehr teuer inseriert war.
Trotzdem habe ich mich entschlossen den Clubsport mit dem Alex anzuschauen.
Vor Ort hat sich das Bild bestätigt : absolut sauberer Clubsport aus ZWEITER Hand mit sämtlichen TÜV Berichten ab 2006 und komplettem Scheckheft ausschließlich bei einem BMW Vertragspartner. Innenraum absolut gepflegt und auch schon einige Teile erneuert (Mittelkonsole, Bezug Sitzpolster Fahrersitz).
Bei der Probefahrt hat man gemerkt, dass die Hinterachse und die Vanos fertig ist. Aber gut das ist ja das kleinste Problem bei einem Zweitwagen.
Ich habe den Verkäufer dann noch 2500€ gedrückt und zugeschlagen.
Als ich das Auto dann abgeholt habe ging es zu Hause gleich dran an die Instandsetzung:
-Ölwannendichtung inkl. Pleuellagerschalen und Ölfiltergehäusedichtung
-Motorlager und Hydrolager neu
-Servoausgleichsbehälter mit sämtlichen Schläuchen und Schellen neu
-Thermostat,Wasserpumpe, Ausgleichsbehälter, Kühler und Schläuche neu
-Vanos von Vanotech
-alle Filter, Betriebsmittel und Kerzen neu
-Lambdasonden vor Kat neu
-Schlauch von SLP neu
-Windlaufabdeckung neu
-kompletter Riementrieb inkl. Spanner und Rollen neu
-Stabi Vorderachse neu
-Stehbolzen Krümmer inkl Dichtungen neu
-Unterdruckschläuche neu
So das war die erste OP 
mittlerweile hab ich da weitergemacht, denn ich will ein absolut neuwertiges Auto daraus machen
Was bisher noch gemacht wurde:
-Dichtungen um Ausstellfenster erneuert inkl Dichtleiste mit Shadow Line
-B und C-Säulen Verkleidung neu
-Einstiegsleisten schwarz innen neu
-Ladekantenverkleidung Kofferraum neu
-Dosenhalter mit Münzfach
-komplette Hinterachslagerung inkl. Koppelstangen, Stabilager / Hinterachsträger entrostet, grundiert und lackiert
-Lagerung der Kardanwelle mit Hardyscheibe und Mittellager
-sämtliche Auspuffgummis erneuert
-Kraftstofffilter inkl. Gummikraftstoffschläuche neu
-Rohrkrümmer Bremskraftverstärker neu
-Disa mit Alu Kit instandgesetzt
-Rohrkrümmer von LMM zu Drosselklappe neu
-Differential neu abgedichtet
-BMW Compound Scheiben mit Textar Epad Belägen
-Stahlflexbremsschläuche
-neue Bremsleitung über der Hinterachse
-kleine Roststellen an Bodengruppe entrostet , grundiert , lackiert und versiegelt
- OZ Ultraleggera in 8Jx 18 mattschwarz
- Diffusor, Wischerarme und Clubsportecken in Glanzschwarz lackiert
- Umölung auf Rowe 5w40 mit Spülung
- Bremssättel vorne und hinten neu und in Schwarz lackiert
Kupplung und ZMS sowie Kettenspanner wurde vom Vorgänger erneuert
Denke das war schon eine ganz ordentliche Liste..
Es steht noch auf dem Plan:
-Komplettlackierung wegen einigen kleinen Lackmängeln
-KW V2
-Auspuff (wenn sich was schönes findet)
So nun ein paar Daten zum guten Stück:
330Ci Clubsport mit 6 Gang Schaltgetriebe
aus 2ter Hand mit 273.000km mit Erstzulassung 04/2003
16:9 Navi ersetzt durch ein ASure (find ich bisher gut - hätte aber auch alles da um Zurückzubauen)
Schiebedach
Xenon mit Kurvenlicht
elektrisches Heckrollo
Hifi Soundsystem
sonst alles was man so brauch und fast schon normal ist...
.
, gefällt mir echt gut 