PS: vllt sollten wir mal einen Thread nur mit dem Thema Dieseltuning machen. Sind ja noch einige die da was dran machen und fragen haben oder sich diesbezüglich austauschen wollen
grüße,
driver95
Wichtig! +1
Gefühlt steigt die Nachfrage und das Zutrauen der Mehrleistung immer mehr 
LG
Gibt ja schon einige Thread's dazu
War doch schon mal Thema aber gestartet hat den Thread irgendwie keiner. 
aber gestartet hat den Thread irgendwie keiner
Könntest du den mal bitte verlinken und vielleicht könnte man die Beiträge ab Post 169 dorthin verschieben.
Dann wäre mal ein Anfang gemacht
Hi
so schnell hab ich auf einmal einen thread
wie siehts aus? Hat schonmal einen llk vom f10 535d in einen e46 gebaut?
Alles anzeigenIch bin durch das ganze Auto gekrochen incl. Motor, ist alles bestens.
Der rußt nicht nach der Optimierung!
Der Vorkat ist noch drin, der wird nur leer gemacht und fertig.
Es kommt wieder ein großer Lader rein.
LLK vom F11
Raildrucksensor vom Opel 1,7 cdti
Injektoren werden umgebaut, sollen LKW Düsenstock bekommen, falls ich das so hin bekomme.
@opaauto war das zufällig ein llk vom 35d oder vom 30d ?
Moin.
Ne der war vom F10/11 520d, ist aber egal weil 520-530d alle den gleichen LLK haben.
Der vom 535d ist etwas anders bzw. breiter. Für dich aber eher nicht geeignet, da du m.M nach Probleme beim Anspulen vom Lader bekommst.
Wozu soll der größere LLK denn bei dir gut sein?
Der ist ausreichend bis gut 280PS
oder eher viel aufwand/bastellei
Kommt drauf an, wie man das sieht. Plug and Play ist da nicht.
Du willst doch wieder deinen Orig. Turbo einbauen. Da reicht doch dein LLK aus oder kommt da ein Upgrade Lader rein?
Der macht schon Sinn, deine Ladeluft wird weiter runter gekühlt. Das bedeutet bessere Verbrennung.
Aber du solltest bedenken das dadurch eine Art Anfahrschwäche entsteht und du unten rum mehr Abgas benötigst.
Das kann dein Optimierer über die VTG Verstellung und Software anpassen.
Ob das ganze bei dir erforderlich ist kann man erst sagen, wenn man weiß wieviel Leistung du fahren möchtest?
