Hohlraumkonservierung

Den Gedanken hatte ich auch schon. Weiss nicht wie gut die Rostvorsorge ab Werk beim e46 ist. Würde auch gerne wissen ob schon jemand Erfahrung damit hat und ob es lohnt.

Ich hab auch schon hier nach Hilfe für einen Holraumkonservierungsplan gesucht. (hat jemand einen??) Aber leider nur lari fari Antworten bekommen.

Professionell wird´s bestimmt ´ne Ecke kosten.

Zitat von adrenalin

Eine professionelle Fahrzeugpflegefirma macht es für 90 Euro (Unterbodenschutz) und 40 Euro Hohlraum. Ich lass es im frühjahr machen!

glaub ich kaum. Hohlraumversiegelung für 40€ ??? Was wollen die denn deiner Meinung nach dabei machen?

Ich tippe bei ner gescheiten Hohlraumkonservierung auf *mindestens* 300€, eher Richtung 500€

Nico

Wax mit der Sonde in die Hohlräume.

Hab bis jetzt aber sowas auch noch nie machen lassen, aber hier wurde im Forum mal sowas diskutiert. Stichwort Mike Sanders Hohlraumversiegelung

Nico

dem sowas zu teuer wäre

Mein 3er hat vor einem Jahr auch eine Versiegelung spendiert bekommen,
Kostenpunkt ~500€ beim lokalen Lackierer/Spangler. Demnächt wird sich
zeigen, wie gut das gemacht wurde, bald läuft die Rostgarantie ab und
davor lasse ich ihn nochmal durchchecken.

Btw: Der BMW-Händler, bei dem ich das Fahrzeug übernommen hatte,
schrieb mich wegen eines kostenlosen Rostchecks vor Ablauf der Garantie
an - das macht doch sicherlich eine Vertragswerkstatt hier auch
(Interesse an evtl. Auftrag...), und wie siehts mit der NL in München
aus? Denn der "ursprüngliche" Händler ist viel zu weit weg...

Der Beitrag ist ja schon länger her - aber da ich gerade darüber gestolpert bin und das Thema ja aktuell sein und bleiben dürfte
hier noch ein Kommentar:

Zur Holraumkonservierung gehören m.E. alle potentiell rostgefährdeten Hohlräume - Also neben den Schwellern u.a. die Türen, Motorhaube und Heckklappe, und am Unterboden, im Motorraum und im Heckbereich alles wo Bleche aufeinander liegen und nicht komplett dicht versiegelt sind. Radkästen würde ich auch noch dazu zählen - die lassen sich aber auch dem Unterbodenschutz zuordnen - die Bereiche über den Innenverkleidungen sind aber auch Hohlräume

Da gibt es also einiges zu demontieren und einzufetten oder -wachsen.
Oldtimertechnisch hat sich Fett bewährt (sagen auch alle Langzeittests) Ich selber habe meinem e46 (der beim Kauf zum Glück noch keinen Winterbetrieb erlebt hatte) direkt einmal Mike Sanders gegönnt - gekostet hat das incl. 8 KG Fett knapp 500,- Euro (das gibts auch deutlich teuerer - wie das viel günstiger werden soll ist mir unklar)
Das Fett ist und bleibt kriechfähig - mit allen Vorteilen in Sachen Rostbekämpfung und allen Nachteilen in Sachen Schmutzbindung und Fettverteilung wenns im Sommer richtig heiß wird.

Ob der e46 das braucht? Tja .... der Vorgänger hat es auf jeden Fall gebraucht - die Hohlraumversiegelung des e46 ist sicher gut - da wäre evtl. auch einfach mit Wachs nachzubesser - so alle 5-7 Jahre - ist sicher die sauberste Lösung. Wenn man den Wagen nach 10-15 Jahren eh entsorgen möchte ist das sicher gar nicht nötig.
Da ich meinen aber auf eine Klassikerkarriere vorbereite und das Teil noch Jahrzehnte fahren möchte (so zumindest der Wunsch dachte ich, ich gehe auf Nr. Sicher
Gruß Björn

Ich werde nächste Woche auch ein bisschen mit Fluidfilm hantieren, ich will den Wagen zwar nicht die nächsten 10 Jahre fahren, aber ein wenig Vorsorge kann man ruhig betreiben denke ich.