Nur Probleme... Bremsen, Querlenker ect.

Wird an den Dreieckslenkern (ca. € 170,- pro Stück) liegen.
Diese haben eine Lebensdauer von ca. 150tkm, du bist also knapp dran! Wenn du schon am Fahrwerk bist, schau die auch gleich die Pendelstützen (ca. € 30,- pro Stück) und die Spurstangen an! Unbedingt das Fahrwerk anschließend vermessen lassen!

Die Bremsscheiben alleine wechseln wird nicht den gewünschten Effekt bringen, ausser dass die Bremsen dann auch Trocken Probleme machen eine Zeit lang!

Ich vermute ganz stark dass deine Querlenker inkl. Hydrolager getauscht werden müssen.
Die Bremsen werden es eher nicht sein.

Ich hab mir von atp über ebay ein Set gekauft gehabt und war tooootal zufrieden.

Querlenker dabei inkl. Hydrolager und Stabistangen für li und re und kostet 200 Euro inkl. Versand !

Am Fahrwerk musst nix machen, ausser es ist was deffekt.

Ich hab knapp 150 000km drauf, hab auch die Querlenker tauschen müssen letztes Jahr, sowie die Stabistangen vorne, weil er geklappert hat beim Fahren.
Hab die ATP seitdem drinnen und bin 30 000km gefahren ohne Probleme !

mfg max

Zitat von Razzo

Jetzt habe ich 144.000 drauf und treten folgende Probleme auf.

Folgende Reparaturen habe ich vor:

Vorne: Querlenker, Bremsscheiben, Stabilitätsstangen, Radlager.

Was denkt Ihr: Sollte man bei 144.000 auch das Fahrwerk langsam wechseln?

Was dürfte das kpl. kosten?

Alles anzeigen

Querlenker, Bremsscheiben, Stabistangen, Radlager... das sind alles Verschleißteile, die früher oder später bei jedem getauscht werden müssen. Und gerade bei einem km Stand von 144.000km ist das auch nicht verwunderlich.

Deswegen nicht gleich ins Gras beißen, sondern sieh es positiv, dann steht dein Wagen nur 1x in der Werkstatt und du hast dann, was Fahrwerk angeht, erstmal wieder Ruhe. Würde dann an deiner Stelle halt mal die Dämpfer auf dem Prüfstand testen lassen, dann weißt du, ob die durch sind. Sollte aber eigentlich noch nicht der Fall sein. Gerade die M sollen schon ziehmlich langlebig sein.

MfG

Der Student

Meine Dämpfer sind noch immer die Ersten inkl. Tieferlegung und halten schon 150 000km, da gibt es nix zu mekkern !
Radlager war bei mir noch nie der Fall .....

Stabi kosten vorne 20 Euro beide !!!!

Querlenker sind halt teurer, aber gibt es auch wirklich gute im Netz um wenig Geld zu kaufen !

Solang dir kein Diff oder Getriebe eingeht, ist es nicht sooo teuer !

Bremserei kann teuer werden, wenn du auf hohe Qualität stehst !

mfg max

Bremsscheiben plus Beläge kriegst du in einer freien Werkstatt pro Achse schon ab 170€(vllt auch noch drunter) bei BMW hab ich damals 200€ bezahlt. Laut ETK liegt der Preis pro Scheibe bei 60€ zzgl. MwSt für vorne und ca. 40€ zzgl. MwSt für hinten. Bei nem 330er werden's aufgrund der größeren Bremsanlage wahrscheinlich nen bisschen mehr sein. KLötze schmeißen sie dir wahrscheinlich hinterher.

mazdamax: nen Austausch Diff kostet etwas über 1000€, das S5D 250G ATG ca. 2000€ plus die hunderte von AW's die die BMW-Mechaniker brauchen würden.

MfG

Der Student

Hatte das Problem mit dem zitternden Lenkrad beim Abbremsen und Fahren über 120km/h auch. Dazu kam noch ein Knarren bei unebener Strasse und beim Ausparken. Rauf auf die Hebebühne. Diagnose: Ausgeschlagene Hydrolager, Knarren aus dem Gelenk am Reifen. Habe dann bei Ebay den kompletten Satz von Meyle (beide Seiten mit Hydrolager, komplett vormontiert, verstärkte Ausführung) bei nem Händler für 250 Euro inkl. Versand bestellt. In paar Stunden eingebaut. Jetzt alles super Fahrverhalten besser geworden, direkter . Kein Knarren mehr, nix mehr. Kann nur jedem die verstärkten Querlenker mit Hydrolager (komplett vormontiert) empfehlen. Querlenker sind ein bekanntes Problem beim E46

Koppelstangen bei atp hätten dich beide nur 22.- inkl. Versand gekostet ... die hab ich auch drinnen.

Querlenker selber kann nix haben, wenn dann das Traggelenk .. das ist es meistens.

Hydrolager kosten ca. 60 euronen beide zusammen !

mfg max