Servus,
Seit gestern ist mein Dicker angemeldet.. leider hab ich bemerkt, dass meine hinteren Kotflügel in Kurven oder bei Vollbeladung anschleifen..
Jetzt hab ich mir gedacht, ok Bördeln. Was gibt es dabei zu beachten?
Vorhin kam dann mein Nachbar, der vor 3 Jahren den identischen 3er hatte, und er hatte sich Federwegsbegrenzer eingebaut (waren aber andere Felgen, und nur 245er und keine 255er Reifen) und es gab keine Probleme - was meint ihr?
Reichen Federwegsbegrenzer?
Danke 
Grüße
Stefan
Was hast du für Felgenmaße drauf??
Federwegsbegrenzer???
Ne, ne, lass da mal lieber die Finger von 
Der Wagen taucht dann zwar logischerweise nicht
mehr so tief ein da er einen Anschlagpuffer hat, aber
das problem ist das du dem Wagen den Federweg klaust
den er braucht. Dadurch ist dein Fahrwerk ab einem
Bestimmten Punkt auf "block" und kann nicht mehr arbeiten.
Wenn dann eine Bodenwelle etc. kommt haut´s dir dein Heck weg
da er die Belastungen nicht mehr kompensieren kann.
Ich spreche da aus eigener, leidvoller Erfahrung.
Hatte an meinem E36 auch einen ganzen Haufen an Begrenzern
drinne aber vor allem in schnell gefahrenen Kurven hatte das Heck,
ab dem Punkt wo das Fahrwerk am aufgezwungenen anschlag war,
einen unkontrollierbaren Drang auszubrechen.
Dann lieber ordentlich Bördeln und weiter "freude am fahren" haben 
Alles anzeigenFederwegsbegrenzer???
Ne, ne, lass da mal lieber die Finger von
Der Wagen taucht dann zwar logischerweise nicht
mehr so tief ein da er einen Anschlagpuffer hat, aber
das problem ist das du dem Wagen den Federweg klaust
den er braucht. Dadurch ist dein Fahrwerk ab einem
Bestimmten Punkt auf "block" und kann nicht mehr arbeiten.
Wenn dann eine Bodenwelle etc. kommt haut´s dir dein Heck weg
da er die Belastungen nicht mehr kompensieren kann.
Ich spreche da aus eigener, leidvoller Erfahrung.
Hatte an meinem E36 auch einen ganzen Haufen an Begrenzern
drinne aber vor allem in schnell gefahrenen Kurven hatte das Heck,
ab dem Punkt wo das Fahrwerk am aufgezwungenen anschlag war,
einen unkontrollierbaren Drang auszubrechen.
Dann lieber ordentlich Bördeln und weiter "freude am fahren" haben
Perfekt auf den Punkt gebracht ! 
Vernünftig bördeln und versiegeln.
Zu mal Federwegsbegrenzer auch nicht zulässig sind *KLUGSCHEIßERMODUS AUS*
Hatte an meinem E36 auch einen ganzen Haufen an Begrenzern
drinne
Wieviele warens denn genau??? 10...20?^^ Spaß
Also ich glaub dir, das kann ja net gesund sein, irgendwann sind die Kräfte so groß, dass Teile oder das ganze Heck gleich verreckt!
Wieviele warens denn genau??? 10...20?^^ Spaß
Also ich glaub dir, das kann ja net gesund sein, irgendwann sind die Kräfte so groß, dass Teile oder das ganze Heck gleich verreckt!
6Stk. pro Seite an der HA, also ca. 6cm an Begrenzern für jeden Stoßdämpfer.
Wobei die sich nach der Zeit platt drücken und die Begrenzung dann immer kleiner wird 
Aber wenn mann 91/2J 17" ET8, ohne Kotflügelziehen, unter
ein E36 Coupe pressen will, dann braucht man sowas bzw. glaubt das dies helfen
würde und eine ordentliche Lösung darstellt......
totaly stupid ........ hach was war ich naiv 
Kaputt gehen?
Naja, die Reifen übernehmen dann das bördeln freiwillig für dich und
schaben munter den Kitt aus den Radkästen. Wie der Reifen dann auschaut
brauche ich nicht zu erwähnen 
Aber es ist schon ein "stranges" Bild, wenn ein Bimmer mit lautem Gebrüll um die Ecke
geschoßen kommt, die Reifen dabei im Radhaus schleifen und ein permanentes lautes
quitschen ist zu vernehmen, während weiße Wölkchen aus
dem Radhaus wabern. Schaut iwie nach Rennsport für arme aus 
nabend
ich hatte die auch drin für 2 tage der mir die eingebaut hatte meinte das ist gut soo.
am nächsten tag hätte ich fast mit dem auto in der kurve einen unfall gebaut und es lag nur an den dingern.
wusste nicht das das nicht gut ist hab dem vertraut da sieht man was man davon hat.
gruß sven
