*Kartman*´s 330i Touring Individual Tagebuch

Ich habe heute das Differentialöl gewechselt ! War natürlich eine elende Sauerei, aber hat dann doch noch geklappt
Tja, und was soll ich sagen: Es hat echt megamäßig was gebracht... vorher hat man das Diff. deutlich heulen hören,
jetzt absolut gar nichts mehr (genug Öl war aber auch vorher drin). Subjektiv ist der Antrieb auch etwas "weicher" geworden.
Jedenfalls eine echt lohnende Investition.

Ausserdem habe ich das Autotelefon rausgeschmissen (ist zu haben, bei Interesse PN) und einen Getränkehalter eingebaut.
Auch den Funktionsträger mit Aschenbecher habe ich erneuert, da er ziemlich stark zerkratzt war...

Und weil ich schonmal dabei war, habe ich mich zum Gebläse der Lüftung vorgearbeitet und die Welle geschmiert, da es auf niedriger Stufe leicht gepfiffen hatte.

Was jetzt noch ansteht, ist mal den Fehler in der Leuchtweitenregulierung zu finden =/ Beide Höhenstandssensoren sind angeblich defekt.
Habe also heute den hinteren mal erneuert, trotzdem ist der Fehler unverändert, ich denke es könnte am LSZ liegen !?

Und weiter gehts
Vor 2 Wochen habe ich mir die Umlenk bzw. Spannrollen der Keilriemen mal angesehen,
weil nach Kaltstart gern mal laute Laufgeräusche der Lager aufgetreten sind.
Ich habe kurzerhand die 3 Spann- bzw. Umlenkrollen komplett erneuert.

Beim Einbau der Rollen hatte ich bemerkt, dass die Wasserpumpe etwas viel Spiel hatte...
habe also gleich eine zweite Bestellung mit einer WaPu und natürlich 2 neuen Keilriemen gemacht.
Die Teile habe ich soeben eingebaut und freue mich jetzt über einen komplett überholten, laufruhigen Riementrieb

Ach ja und 2 neue Höhenstandssensoren fürs Xenon liegen bereit...
Uuunnnd ich bin gestern zum ersten mal 260km/h laut Tacho gefahren

Hab da was Neues Styling 32 in 8 und 8,5 x 18 mit 225/40 und 255/35
Da die neuen Reifen aber erst morgen kommen, kann ich die Teile noch nicht montieren.
Wahrscheinlich werde ich hinten je 10mm Spurplatten montieren, erstmal sehen wie es ohne aussieht.
Ich will ja nicht dass die schicken neuen Felgen sich dann im Radkasten verstecken

Dazu kommen noch Federn aus der "sportlichen Fahrwerksabstimmung" rein, also kommt das Auto ca. 20mm tiefer.
Ausserdem hab ich gleich neue Domlager und Koppelstangen mit geordert, damit man das gleich in einem Abwasch erledigt hat.

Damit die schäbig verkeimten Bremssättel das Bild nicht trüben, habe ich die kurzerhand frisch schwarz lackiert.
Joa und ansonsten.... die Politur mit der LE T3000 Maschine hat ordentlich was gebracht
Musste allerdings trotz Ultimate Compound noch ordentlich rödeln...

Na, is das nichts ?

Der eine oder andere mag es mitbekommen haben... mir ist letzten Freitag das Getriebe verreckt, der 1. Gang ist einfach nicht mehr raus zu bekommen
Ist schon zerlegt und dabei haben wir bemerkt, dass die komplette Welle neu müsste

Hab vorgestern ein gebrauchtes Getriebe geordert....ausserdem wird in dem Zug gleich noch was mit erneuert
Wehe der läuft dann nicht problemlos bis 1.000.000 km