[quote='Alex_F','index.php?page=Thread&postID=318308#post318308'Ja sicher, früher hat sich Opel ja auch bei "uns" bedient. Siehe z.B. Omega B 2,5 TD (BMW-Motor) 
:D[/quote]
So schauts nämlich aus...... die alten 2,5l Dieselmotoren waren von BMW
und wurden nur etwas eingedrosselt bevor sie im Opel platz nehmen durften 
Als Opel-Fan und Kenner hätte das dein Werkstattmeister eigentlich wissen müssen 
Sehr guter Motor gewesen, hatte ihn im E34 525 tds. 
Die Äusserungen ansonsten des Werkstattmenschen lasse ich lieber unkommentiert.
Die Alfa/Fiat Diesel sind exakt die selben wie im Opel, nur mal so nebenbei. Zumindest der 1.3er und 1.9er (den mein Dad fährt), die 1.7er Opel kommen von Isuzu.
Wegen dem Turbo würde ich mir persönlich auch nicht zu viele Sorgen machen, der kann ewig halten oder halt kaputt gehen. Dessen muss man sich bewusst sein, aber nicht irgendwelche Modelle ausschließen oder gar deswegen auf das Facelift zu verzichten.
Jana, ich finde der von dir gezeigte sollte wirklich eher gegen 4.000€ gehen, mehr sollte der nicht mehr kosten. Dafür finde ich die Laufleistung und die Felgen einfach zu abwertend.
Und wenn du schon bedenken hast dass ein 136PS starker 320d zu langsam ist, dann such dir vielleicht wirklich einen 330d. Da bist du dann doch länger zufrieden und die Langlebigkeit sollte besser sein.
P.S.: Ich finds Klasse, dass sich hier auf lange Sicht immer mehr Frauen/Mädels trauen, im Forum zu Fragen und aktiv zu sein. 
Der Limo Touring ist geringfügig länger (7 mm) und ein wenig niedriger, passt also locker in der Garage.
Limo L/B/H 4471/1739/1415
Touring L/B/H 4478/1739/1409
Limo L/B/H 4471/1739/1415
Touring L/B/H 4478/1739/1409
Also ich sehe in deinen Angaben, dass der Touring 7mm länger ist.... 
Alex, danke, da war ich wohl ein wenig durcheinander. Ist korrigiert.
Eindeutig zu viel gelaufen . 
Eindeutig zu viel gelaufen .
Blödsinn.
Bei regelmäßiger Wartung überhaupt kein Problem.
Ich habe 90tkm mehr runter und der läuft immer noch perfekt....
