Hallo
Habe gerade das selbe Problem gehabt. Grund für das brechen des Impulsgeberrades waren die Pleullager des 4-Zylinders die sich verabschiedet haben.Neue KW. neue Lager, Neue Kolbenringe, Neue Ventile und Schaftdichtungen waren das Resultat.Bei dir wird es warscheinlich genauso sein.Läuft dein Motor(wenn er Läuft) ohne Klappern? Die 1500 sind nur auf Teile rausgegangen, würde mich wundern wenn es deine Werkstatt es für 1500 mit Arbeit schaffen würde.(Arbeit ging auf mich und es war nicht wenig)
Gruss
Dietmar