So Unrecht hat er garnicht. Bei manchen Turbo's ist das als Einbau und Erstbetrieb hinweis vorgeschrieben um die Garantie zu bewahren.
Mag ja sein aber nicht bei Originalen BMW Turbo´s...
hab schon soviele getauscht und noch nie irgendwo nen Zettel oder ne Mitteilung bekommen das man das so machen MÜSSTE!
Sehr schön 
Das Heckrollo benutzt man genau 1 mal 
Man fährt es aus und lässt es so 
Die Füllmenge vom Stoßdämpfer liegt doch im Milliliter Bereich, das gibt doch keine Ölspuren. Also Servo.
Mein Lenkgetriebe am 323er macht auch ne fette sauerei..
Total undicht das Scheißteil, bei mir läuft es aber alles sauber auf den Unterschutz..
und hatte noch nie irgendwelche Ölflecken irgendwo
Ich tippe auch mal auf die Servo,
denn einen Stoßdämpfer der Öl verliert hörste auch deutlich da er schon durch schlàgt!
nicht bedingt, bei meinem 16er damals lief auch das öl aus hinten hörte man nichts bis ich die Öltropfen am Boden sah
bei meinem e34 waren beide Dämpfer vorne übernacht undicht geworden hörte man auch nichts.
Schau mal ob dein Stoßdämpfer nicht verölt ist!
Kaum du musst hald die rückbank umklappen und dann die schwarze leiste die in der nähe der kopfstützen ist entfernen dann kannst die hutablage rausziehn
Grampf start den haufen und fertig
Bauen immer den lader ein und starten
Hab ich noch nie gehört das man das machen soll.. das fahrzeug ist ja kalt da frisst sich nichts wenn der lader 1 - 2 sec kein öl hat..
Und nur mit dem anlasser durchzudrehen erzeugt auch keinen öldruck.. oder nur geringen...
Sinn?
Sind das nicht 16er an der versteifungsplatte ?:P
Also wer fragt wie der unterfahrschutz abgeht, gehört meiner Meinung nach nicht auf die Straße.
und sollte schonmal gar nicht selber schrauben
und ja es sind 16er
Soweit ich weiß sind die Dichtungen unterschiedlich. Als wir beim Tobi den Motor umbauten, hat der auch gesagt das die Dichtungen anders sind.
Jop sind bisschen anders weil die Haube auch bisschen anders aufgebaut ist
Unterschied ist nicht groß aber vorhanden!
Darum aufjedenfall die richtige kaufen
